L'Unterseeboot 976 ou U-976 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Raimund Tiesler.

LU-976 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des 2 patrouilles (72 jours en mer) qu'il effectua.

Il est coulé par l'Aviation britannique dans l'Atlantique Nord, en . Son épave repose au large de Noirmoutier.

Conception Unterseeboot type VII, l'''U-976 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de en ligne de à , produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de () et une vitesse de () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de marins () à (; par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de nautiques (soit ) à ().

LU-976 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou TMB. Son équipage comprenait et .

Historique Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 7. Unterseebootsflottille.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Raimund Tiesler le . LU-976 rejoint d'autres U-Boote dans le nord de la Manche, à la recherche de convois. Mi-, il rallie l'un des six petits groupes croisant à l'ouest de l'Irlande. Ils changent continuellement de position afin que les alliés ne déterminent pas l'endroit où ils se trouvent. Fin , trois convois sont signalés ; les sous-marins ne sont pas assez nombreux pour passer à l'attaque. À partir du , ces formations sont dissoutes et chaque U-Boot continue sa patrouille indépendammentL'U-976 sur u-boote.fr.. Il atteint Saint-Nazaire après 66 jours en mer, n'ayant obtenu aucun succès.

Sa seconde patrouille débute le . Au matin du , l'''U-976 fait surface au large de l'île d'Yeu, à son point de rendez-vous avec un destroyer et deux dragueurs de mines. Les services secrets britanniques ayant décodé les transmissions entre le sous-marin et son commandementU-976, loup gris solitaire - Regarde la mer., l'aviation britannique est envoyée sur placeEpave du sous-marin U976 coulé entre l'île d'Yeu et Noirmoutier.. 

À , alors que le convoi est presque en vue de Noirmoutier, deux avions chasseurs Mosquito Mk FB XVIII "Tsé Tsé" du équipés de canon sans recul Mollins de 57 mm (27 appareils en disposaient) et quatre autres Mosquito d'escorte du Squadron RAF No. 248 approchent en direction du convoi. Les deux "Tsé Tsé" commencent à canonner le sous-marin allemand par un tir d'obus perforants de 57 mm. Faute de profondeur d'eau suffisante, le sous-marin ne peut s'échapper en plongée. Il tente donc de naviguer en zigzag à la surface de l'eau en se défendant tant bien que mal avec sa batterie anti-aérienne. En dix minutes, l'U-Boot se remplit d'eau, touché à la passerelle, au kiosque et dans la coque épaisse. L'équipage évacue le submersible et se regroupe sur le pont.

À , des dégagements de chlore provenant de la batterie électrique endommagée obligent l'équipage à abandonner le bateau qui s'enfonce par l'arrière. 

Celui-ci coule à la position . Quarante-neuf hommes d'équipage, munis de leurs gilets de sauvetage, nagent à proximité jusqu'au départ des avions anglais avant d'être secourus par des navires de la Kriegsmarine. Quatre hommes sont tués et trois autres sont blessés pendant les attaques.

L'épave est découverte en 1993, par les plongeurs du GREMS, à plus de vingt milles nautiques au large de l'Herbaudière. Elle repose entre 50 et 55 mètres de profondeur sur un fond de sable, fortement penchée sur son côté tribord, dans un bon état général. Elle est cassée en trois : une première cassure sépare la poupe et le kiosque de la partie avant, la seconde, récente, provient d'un chalutage qui a arraché l'étrave du reste de l'épave. Le kiosque étant emmailloté dans de nombreux filets et cordages, le site est réservé aux plongeurs expérimentés.

Affectations 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 7. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).

Commandement Kapitänleutnant Raimund Tiesler du au .

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Oblt. Raimund Tiesler Kiel St. Nazaire 66 jours 2 Oblt. Raimund Tiesler St. Nazaire Coulé 6 jours Total 72 jours

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack L'U-976 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle. Coronel 1 (14-) Amrum (18-) Rügen 4 (23-) Rügen 6 ( — ) Rügen 5 (2-) Rügen (7-)

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

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