Le du train est un régiment de l'Armée de terre française, basé à Montlhéry (Essonne).. Il est l'héritier du escadron du train automobile créé le à Mayence, à partir des sections du service automobile de l'Armée..

Historique

Origines et création (1920-1939) thumb|Officiels français devant un camion du escadron du train, à Düsseldorf en 1923. Le escadron du train automobile est créé le , à Mayence, à partir des sections du service automobile de l'Armée, dont ont fait partie les prestigieux « Taxis de la Marne ». Ces sections avaient pour but le transport de ravitaillement, la montée des troupes en première ligne et l'évacuation des blessés depuis les postes de secours régimentaires. Elles ont été engagées en 1915 en Artois et en Champagne sur la Voie sacrée. En 1916, dans la Bataille de la Somme, et dans la Bataille de l'Aisne en 1918.

Le régiment doit donc à partir de 1920 être au service des troupes d'occupation de la Rhénanie. L'escadron comprend donc réparties en de service des États-majors, de Parc qui assurent la réparation des véhicules, de transport qui assurent le ravitaillement et le transport des unités ainsi qu'une compagnie de triage et une unité d'instruction pour les Indochinois qui formeront une compagnie de transport. Ainsi le du train automobile comprend et .

Après l'évacuation de la Rhénanie, le escadron automobile de l'Armée du Rhin est dissous le et donne naissance au escadron automobile de réserve générale qui conserve la « Semeuse » comme insigne. Le E.A.R.G. prend garnison à Lure, il participe donc à l'évacuation des troupes de la Rhénanie ainsi qu'aux chantiers de la ligne Maginot. Les véhicules utilisés par l'escadron sont des motocyclettes Gnome et Rhône, des véhicules de liaison Citroën B11 et B12 et des camions Renault Trucks.

Seconde Guerre mondiale À la fin du mois d', le escadron automobile de réserve générale est dissous et donne naissance au groupe de transport de personnel . L'escadron est divisé en 4 compagnies : 1 hors rang chargé des services de l'escadron, 1 compagnie de transport dotée de camions chargée du transport du matériel des unités et 2 compagnies équipées d'autocars chargées du transport des troupes.

Dès sa mise sur pied, le groupe de transport participe à la mise en place de la d'infanterie à la frontière Lorraine. Il stationne dans la Haute-Marne d'octobre à .

Au printemps 1940, il est déplacé vers Nancy, le groupe embarque une partie de la d'infanterie vers Vouziers. Entre le 13 et le , il s'occupe des déplacements des d'infanterie, d'infanterie, d'infanterie et d'infanterie.

Entre le 4 et le , il embarque et transporte des unités des d'infanterie d'Afrique et légère d'infanterie vers leurs zones opérationnelles puis il motorise le d'infanterie et le d'infanterie. Il est pris à partie par l'aviation et les blindés allemands vers Joinville. En six semaines, il a tué , en a blessées six autres et une trentaine de camions et d'autocars sont détruits au combat.

Le groupe de transport de personnel est dissous en après avoir été classé « unité combattante » pour la période du au .

De 1945 à 1980 Le , le groupe de transport 523 s'est installé dans le quartier Saint-Eutrope, du nom de la colline et d'une ruine du même nom, devenu depuis le quartier Picard sur le TE de Linas-Montlhéry. Saint Eutrope fait partie des saints et des ermites qui sont passés ou ont vécu ici : sainte Geneviève, saint Corbinien, etc. On retrouve son nom dans la toponymie locale, par exemple à Fleury-Mérogis. Il y côtoie le quartier Champrosay au centre (artillerie de marine : 1er Rama) et le quartier Koufra à l'ouest (Infanterie de marine : RMT), fusionnés après le départ de ces deux régiments en un ensemble spécialement adapté pour un groupe de transport. L'ensemble se situe sous les pistes d'un circuit autodrome, en bordure de la RN20, proche de la Francilienne qui lui garantit un déploiement rapide et la proximité du réseau ferré et aérien (Brétigny). En 1974, il est rebaptisé groupe de transport lourd, puis régiment du train en 1978.

Depuis 1980 Le , il devient le régiment du train, par changement d'appellation, et devient ainsi porteur des traditions du automobile de l'Armée française du Rhin et des corps de l'arme du train du même numéro qui lui ont succédé.

Il a accueilli des escadrons d'instruction ( et ) jusqu'à la suppression du service national.

Par la suite, le régiment est présent dans différentes opérations (OPEX) : 1990 : Guerre du Golfe (Opération Daguet) 1992 à 1995, 1999, 2000, 2001 et 2006 : Bosnie-Herzégovine (Force de protection des Nations unies, Implementation Force, Force de stabilisation) 1999 : Albanie 1999 : Bulgarie 2000, 2004, 2005, 2006 et 2010 : Kosovo (Force pour le Kosovo) 2000 : Macédoine 2002, 2006, 2009, 2010, 2011 et 2013 : Afghanistan (Guerre d'Afghanistan) 2004, 2006, 2007 et 2008 : Côte d'Ivoire (Opération Licorne) 2006, 2008, 2010, 2011 et 2013 : Liban (Force intérimaire des Nations unies au Liban) 2008 : centre de regroupement et d'évacuation des ressortissants au Gabon 2008 et 2009 : Tchad (EUFOR Tchad/RCA) 2009 : Île de La Réunion 2011 : Japon à la suite du séisme 2013 : République centrafricaine (Opération Sangaris) 2013 : Mali (Opération Serval) 2017 : Mali (Opération Barkhane) 2018 : Mali et Niger (Opération Barkhane) 2019 : Mali (Opération Barkhane) 2020 : Mali (Opération Barkhane) 2021 : Mali et Niger (Opération Barkhane) ainsi que Estonie (Opération Lynx) 2022 : Mali et Niger (Opération Barkhane)

Le régiment participe également à des missions de défense civile, comme le plan Vigipirate et des actions de service public, telles que la dépollution et la lutte contre le feu.

Projeté de mars à , le est le principal régiment qui armait le bataillon logistique (BATLOG), le dernier bataillon à avoir été déployé en Afghanistan. Avec à sa tête le colonel Eric Vincendet, chef de corps du du train de Montlhéry, et fort de près de , le bataillon avait reçu pour mission principale d'assurer la dernière étape du désengagement de l'armée française de l'opération Pamir et de rétrocéder le camp de Warehouse à l'armée afghane.

Le régiment a fêté son centenaire le à l'hôtel National des Invalides.

Le régiment organise des portes ouvertes comme celle du 4 et .

Chefs de corps

Le régiment aujourd'hui

Subordinations Le régiment est subordonné à la Brigade logistique, elle aussi située à Montlhéry.

Organisation

En 2024, il réunit et femmes.

Au , à l'issue de la création du groupement de soutien de la base de défense de Montlhéry, le régiment comporte 5 escadrons d'active, plus 2 escadrons de réserve.

1 escadron de commandement et de logistique ; 1 escadron de ravitaillement ; 1 escadron de transport ; 1 escadron de circulation routière « quaternarisé » (4 pelotons de circulation routière) ; 1 escadron de transport de réserve ( escadron de transport) ; 1 escadron de circulation et d'escorte de réserve ( escadron de circulation et d'escorte)

Garnison Le régiment est implanté sur le terrain d'exercices de Linas-Montlhéry, au sein d'une zone boisée de .. Il dispose de l'ensemble des infrastructures (stand de tir, bivouacs, piste d'audace, gymnase, piste d'athlétisme, parcours de cross d'obstacles, parcours de cross…) indispensables à l'apprentissage des fondamentaux du combattant en général et des métiers d'un régiment du train en particulier.

Le régiment est situé à une trentaine de kilomètres au sud de Paris à la croisée de la Francilienne (N104) et de la nationale 20 (N20) près de la ville d'Arpajon. S'agissant des transports en commun, les gares RER C d'Arpajon et d'Egly (à de Paris), les plus proches du régiment, en sont distantes de 2 à .

Missions Les missions actuelles du régiment sont : assurer au quotidien le transport et le ravitaillement par voie routière de marchandises au profit des forces. En opération extérieure, il arme la zone de soutien d'un groupement de force ; d'appuyer les mouvements des unités à pied et motorisées dans le cadre des cérémonies du à Paris, avec le groupement de circulation routière ; participer aux missions intérieures comme l'opération Sentinelle ; de souveraineté dans les départements d'outre-mer et circonscriptions d'outre-mer (DOM-COM) ; d'appui à la circulation et d'escorte ; de transport et de transit interarmées (TTIA) ; de former les recrues du du train.

Matériels

Véhicules logistiques 63 Porteur Polyvalent Logistique PPLOG 4 Technamm MASSTECH (Toyota HZJ 76) 10 ACMAT VT4 7 Camion-citerne tactiques Scania CCP10 15 Renault GBC 180 logistiques Véhicules de transport logistique avec remorque Renault G290 Véhicules de transport logistique TRM 10000 Merlot Kerax Transmanut

Véhicules blindés 25 Petit Véhicule Protégé PVP 12 Véhicules de l'Avant Blindés (VAB)

Motocyclettes Motocyclettes Cagiva 20 Motocyclettes Yamaha XTZ 660 Ténéré

Autres équipements canon de 1 Grue Liebherr Chariots élévateurs Valmet d'un emport de Chariots élévateurs à bras télescopique (emport de 1 à 5T)

Galerie

Traditions

Étendard vignette|Veillée à l'Etendard Son insigne se compose d'une aigle impériale rappelant l'origine du train, de la Semeuse d'Oscar Roty symbolisant la France traversant le Rhin, du soleil levant évoquant l'Est d'où venait l'ennemi traditionnel. Il porte, cousues en lettres d'or dans ses plis, l'inscription suivanteDécision /SGA/DPMA/SHD/DAT du 14 septembre 2007 relative aux inscriptions de noms de batailles sur les drapeaux et étendards des corps de troupe de l'Armée de terre, du service de santé des armées et du service des essences des armées, Bulletin officiel des armées, , 9 novembre 2007. : Grande Guerre 1914-1918.

Devise « Transporte et combats »

Décorations

sans_cadre|50x50px Citation à l'ordre du régiment

Il porte sur la cravate de son étendard la croix de guerre 14-18 avec inscription « service automobile du train ». Cette décoration lui a été remise le des mains du chef d'état-major de l'Armée de terre (CEMAT), lors d'une cérémonie officielle à l'hôtel national des Invalides à Paris.

Par décret du , le régiment est « cité à l'ordre du régiment, avec attribution de la croix de la Valeur militaire avec étoile de bronze »..

Personnalités ayant servi au régiment Roger Lévy (1914-2006), résistant français, Compagnon de la Libération, a effectué son service militaire au E.A.R.G. Eddy Mitchell (de son vrai nom Claude Moine, né en 1942), chanteur français, a effectué son service militaire au régiment du train en 1962. Alexis Vastine (1986-2015), boxeur, a décroché la médaille de bronze en boxe, dans la catégorie des super-légers, aux Jeux Olympiques de Pékin en 2008. Patrick Bruel (né en 1959), chanteur et acteur français. Jérôme Veyrenc, militaire et écrivain.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des régiments français Liste des grades dans l'armée française Centre d'instruction élémentaire de conduite

Liens externes

.

TRN, 121 Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1920