Les 6 Heures de Mexico 2017 est la cinquième manche du championnat du monde d'endurance FIA 2017 et la de l'épreuve. La course est remportée par la Porsche 919 Hybrid pilotée par Timo Bernhard, Brendon Hartley et Earl Bamber qui s'était élancée en pole position.
Contexte avant la course Le plateau sera moins dense puisque la liste des engagés provisoire pour les 6 Heures de Mexico fait état de 26 voitures.. Le doute planait quant à la poursuite du programme de ByKolles Racing Team pour la deuxième partie de saison et l’écurie autrichienne a décidé de mettre fin à son programme pour se consacrer au développement en vue de 2018.Pas de grande surprise dans la catégorie LMP2 puisque l’absence de l’une des deux Alpine A470, la n°35 était prévue, tout comme l’absence de la Ligier JS P217 n°34 du Tockwith Motorsports. D'un point de vue équipage, quelques changements sont à noter. Tout d'abord, Vaillante Rebellion qui se retrouve de nouveau au complet.. Pour le CEFC Manor TRS Racing, l'équipage de la n°24 évolue..Concernant le LMGTE, un changement dans la balance de performance a été mis en place..
Qualifications Le tableau ci-dessous présente les résultats définitifs des qualifications .. Le premier de chaque catégorie est signalé par un fond jaune.
Classe Équipe Temps moyen 1 LMP1 Porsche LMP Team 1 min 24 s 562— 1 2 LMP1 Porsche LMP Team 1 min 24 s 710 +0 s 148 2 3 LMP1 Toyota Gazoo Racing 1 min 24 s 802 +0 s 240 3 4 LMP1 Toyota Gazoo Racing 1 min 25 s 378 +0 s 816 4 5 LMP2 Signatech Alpine Matmut 1 min 32 s 809 8 s 247 5 6 LMP2 Jackie Chan DC Racing 1 min 33 s 105 +8 s 543 6 7 LMP2 Vaillante Rebellion 1 min 33 s 605 +9 s 043 7 8 LMP2 G-Drive Racing 1 min 34 s 002 +9 s 440 8 9 LMP1 CEFC Manor TRS Racing 1 min 34 s 051 +9 s 489 9 10 LMP2 Jackie Chan DC Racing 1 min 34 s 272 +9 s 710 10 11 LMP2 CEFC Manor TRS Racing 1 min 34 s 483 +9 s 921 11 12 LMP2 TDS Racing 1 min 35 s 365 +10 s 803 12 13 LMGTE Pro AF Corse 1 min 39 s 425 +14 s 863 13 14 LMGTE Pro Aston Martin Racing 1 min 39 s 534 +14 s 972 14 15 LMGTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK 1 min 39 s 640 +15 s 078 15 16 LMGTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK 1 min 39 s 728 +15 s 166 16 17 LMGTE Pro Aston Martin Racing 1 min 39 s 851 +15 s 289 17 18 LMGTE Pro Porsche GT Team 1 min 39 s 870 +15 s 308 18 19 LMGTE Pro AF Corse 1 min 40 s 059 +15 s 497 19 20 LMGTE Pro Porsche GT Team 1 min 40 s 252 +15 s 690 20 21 LMGTE Am Dempsey-Proton Racing 1 min 42 s 056 +17 s 494 21 22 LMGTE Am Aston Martin Racing 1 min 42 s 158 +17 s 596 22 23 LMGTE Am Gulf Racing 1 min 42 s 965 +18 s 403 23 24 LMGTE Am Clearwater Racing 1 min 43 s 296 +18 s 734 24 25 LMGTE Am Spirit of Race 1 min 44 s 648 +20 s 086 25 26 LMP2 Vaillante Rebellion 1 min 33 s 407 +8 s 845 26
L’Oreca 07 #13 de Vaillante Rebellion devra s’élancer du fond de la grille des 6 Heures de Mexico. En effet, David Heinemeier Hansson a dépassé de 1.8 km/h la vitesse autorisée dans la ligne des stands, hier lors des qualifications. Le temps de l’auto de l’équipe anglo-suisse a donc été annulé..
Course
Déroulement de l'épreuve vignette|gauche|Porsche 919 Hybrid Porsche LMP Team a fait une véritable démonstration, avec la troisième victoire 2017 du trio Timo Bernhard/Brendon Hartley/Earl Bamber, vainqueur incontesté après une course parfaite. Ce succès – le deuxième consécutif de Timo Bernhard et Brendon Hartley à Mexico – permet à l’équipage de la Porsche 919 Hybrid n°2 de porter à 41 points son avance au classement général provisoire, alors que quatre courses restent encore à disputer dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2017. L’autre 919 Hybrid n°1 de Neel Jani, André Lotterer et Nick Tandy termine deuxième sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Le Suisse, l’Allemand et le Britannique sont restés au contact de leurs compagnons d’écurie en début de course, mais ont dû observer une pénalité drive-through après que Nick Tandy ait dépassé la vitesse limite dans la voie des stands. Les deux TS050 HYBRID de Toyota Gazoo Racing ont tenté tant bien que mal de suivre le rythme des Porsche en haute altitude mexicaine. Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima (n°8) terminent sur la troisième marche du podium. Cette position a longtemps été promise à l’autre TS050 HYBRID de José María López, Kamui Kobayashi et Mike Conway, mais la n°7 est finalement quatrième après un arrêt imprévu au stand. vignette|droite|Vailante Rebellion La catégorie LMP2 a tenu les spectateurs en haleine tout au long des six heures de course, à l’issue desquelles Julien Canal, Nicolas Prost et Bruno Senna ont reçu le drapeau à damier de la victoire avec 25 secondes d’avance sur l’Alpine n°36 de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et André Negrão (Signatech Alpine Matmut). Après les trois podiums déjà conquis en 2017, c’est la première victoire de Vaillante Rebellion, remportée de haute lutte face à l’assaut final de l’Oreca n°24 de Ben Hanley (CEFC Manor TRS Racing). La catégorie LMGTE Pro est remportée par l’Aston Martin Vantage n°95 de Nicki Thiim et Marco Sørensen. La paire danoise s’impose pour la première fois en 2017 et offre au constructeur britannique sa deuxième victoire consécutive sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez. Tout au long des six heures de course, l’Aston Martin a livré une bataille ininterrompue avec la Ferrari 488 GTE n°71 de Davide Rigon et Sam Bird (AF Corse), partie depuis la pole position de la catégorie. La Ferrari a bel et bien franchi la première la ligne d’arrivée, mais s’est vue pénalisée de dix secondes pour vitesse excessive lors d’une neutralisation Full Course Yellow. Elle rétrograde donc en deuxième position, à 9.1 secondes de l’Aston Martin. vignette|droite|Porsche Dempsey Proton Racing. La catégorie LMGTE Am s’est résumée à un duel Porsche-Aston Martin qui aura duré tout au long de la course. C’est finalement la Porsche 911 RSR n°77 de Christian Ried, Matteo Cairoli et Marvin Dienst (Dempsey-Proton Racing) qui remporte sa deuxième victoire consécutive cette saison.
Classement de la course Voici le classement officiel au terme de la course.. Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune. Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Classe Équipe Pilotes Châssis Pneus Tours Temps Moteur 1 LMP1 2 Porsche LMP Team Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley Porsche 919 Hybrid 240 6 h 00 min 05 s 757 Porsche 2.0 L Turbo V4 2 LMP1 1 Porsche LMP Team Neel Jani Nick Tandy André Lotterer Porsche 919 Hybrid 240 +7 s 141 Porsche 2.0 L Turbo V4 3 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Toyota TS050 Hybrid 239 +1 tour Toyota 2.4 L Turbo V6 4 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota TS050 Hybrid 239 +1 tour Toyota 2.4 L Turbo V6 5 LMP2 31 Vaillante Rebellion Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna Oreca 07 219 +21 tours Gibson GK428 4.2 L V8 6 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut Nicolas Lapierre Gustavo Menezes André Negrão Alpine A470 219 +21 tours Gibson GK428 4.2 L V8 7 LMP2 24 CEFC Manor TRS Racing Matthew Rao Ben Hanley Jean-Éric Vergne Oreca 07 219 +21 tours Gibson GK428 4.2 L V8 8 LMP2 26 G-Drive Racing Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn Oreca 07 219 +21 tours Gibson GK428 4.2 L V8 9 LMP2 13 Vaillante Rebellion Mathias Beche David Heinemeier Hansson Nelson Piquet, Jr. Oreca 07 218 +22 tours Gibson GK428 4.2 L V8 10 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy Oreca 07 218 +22 tours Gibson GK428 4.2 L V8 11 LMP2 28 TDS Racing François Perrodo Matthieu Vaxiviere Emmanuel Collard Oreca 07 218 +22 tours Gibson GK428 4.2 L V8 12 LMP2 25 CEFC Manor TRS Racing Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov Oreca 07 217 +23 tours Gibson GK428 4.2 L V8 13 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent Oreca 07 211 +29 tours Gibson GK428 4.2 L V8 14 LMGTEPro 95 Aston Martin Racing Nicki Thiim Marco Sørensen Aston Martin V8 Vantage GTE 209 +31 tours Aston Martin 4.5 L V8 15 LMGTEPro 71 AF Corse Davide Rigon Sam Bird Ferrari 488 GTE 209 +31 tours Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 16 LMGTEPro 91 Porsche GT Team Richard Lietz Frédéric Makowiecki Porsche 911 RSR 208 +32 tours Porsche 4.0 L Flat-6 17 LMGTEPro 67 Ford Chip Ganassi Team UK Andy Priaulx Harry Tincknell Ford GT 207 +33 tours Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 18 LMGTEPro 92 Porsche GT Team Michael Christensen Kévin Estre Porsche 911 RSR 207 +33 tours Porsche 4.0 L Flat-6 19 LMGTEPro 51 AF Corse James Calado Alessandro Pier GuidiFerrari 488 GTE 206 +34 tours Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 20 LMGTEPro 66 Ford Chip Ganassi Team UK Stefan Mücke Olivier Pla Ford GT 205 +35 tours Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 21 LMGTEAm 77 Dempsey-Proton Racing Christian Ried Matteo Cairoli Porsche 911 RSR (991) 204 +36 tours Porsche 4.0 L Flat-6 22 LMGTEAm 98 Aston Martin Racing Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda Aston Martin V8 Vantage GTE 203 +37 tours Aston Martin 4.5 L V8 23 LMGTEAm 86 Gulf Racing Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Porsche 911 RSR (991) 203 +37 tours Porsche 4.0 L Flat-6 24 LMGTEAm 54 Spirit of Race Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel MolinaFerrari 488 GTE 209 +39 tours Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 25 LMGTEAm 61 Clearwater Racing Weng Sun Mok Keita Sawa Matt GriffinFerrari 488 GTE 199 +41 tours Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 LMGTEPro 97 Aston Martin Racing Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra Aston Martin V8 Vantage GTE 83 Aston Martin 4.5 L V8
Classements généraux à l'issue de la course
Attribution des points Système des points Position Au-delà Points 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0.5 Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur. Classement pilotes Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes : Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP1 et LMP2. Nouveauté cette année, les pilotes appartenant aux catégories LMGTE Pro et LMGTE Am se disputent eux aussi un Championnat du monde, alors que seule une Coupe du monde leur était proposé. 2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.
Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes