Le Miles M.2 était un monoplan biplace léger britannique, conçu pendant les années 1930 par la société ..

Conception et développement Le fut conçu comme un successeur du Miles M.2 par . Les principales modifications étaient l'emploi d'un moteur De Havilland , d'un bâti-moteur en métal et d'un train d'atterrissage dont les jambes étaient recouvertes d'un carénage, ce dernier étant parfois surnommé « pantalon » en raison de sa forme caractéristique.

Le prototype, désigné M.2F , effectua son premier vol en 1934 et, aux mains de Sir Charles Rose, remporta la seconde place de la la même année.., avec une vitesse moyenne enregistrée de . Une version de course fut développée et donna naissance à un exemplaire unique désigné M.2E , recevant un moteur de (). Le de production recevait, lui, un de (). L'avion se vendit bien auprès des propriétaires privés, incluant deux exemplaires qui reçurent des générateurs de fumée pour leur permettre d'écrire dans le ciel (désignés en ). Une version améliorée dotée de volets de bord de fuite, le M.2H, remplaça le M.2F sur les lignes de production.

De nombreuses versions de course uniques furent également produites.. En , le Malcolm C. McGregor effectua à bord d'un le trajet reliant RAF Mildenhall, en Angleterre, à Melbourne, en Australie, en et , lors de la .. En 1936, le Miles immatriculé et piloté par fut engagé dans la Schlesinger Air Race reliant Portsmouth à Johannesbourg. Il parvint presque à réaliser tout le trajet vers Johannesbourg, mais il fut obligé d'effectuer un atterrissage forcé en raison de problèmes moteur, à seulement () au sud de Salisbury.

En 1935, une version améliorée destinée à l'entraînement fut développée, désignée .

Versions vignette|redresse=1.25|Le Miles M.2L portant le numéro de course « 96 » à l'aéroport de Leeds (Yeadon), en . M.2E : Plus tard redésigné . Version de course monoplace propulsée par un moteur de (). Elle a été produite à un seul exemplaire ; M.2F : Version de production, propulsée par un de () ; M.2G : Version dotée d'une cabine à trois places, produite à un seul exemplaire ; M.2H : Version de production, propulsée par un De Havilland ; M.2K : Version propulsée par un moteur Cirrus de (), produite à un seul exemplaire ; M.2L : Version propulsée par un de (). Elle a été produite à un seul exemplaire ; M.2M : Version dotée d'une cabine à trois places et propulsée par un De Havilland , produite à deux exemplaires ; M.2P : Version dotée d'une double commande et propulsée par un De Havilland , produite à trois exemplaires ; M.2R : Version de course propulsée par un De Havilland , produite à deux exemplaires ; M.2S : Version à long rayon d'action, propulsée par un de () ; M.2T : Version monoplace à long rayon d'action, propulsée par un Blackburn de (), produite à deux exemplaires ; M.2U : Version de course propulsée par un De Havilland , produite à un seul exemplaire.

Utilisateurs : L'appareil a connu une courte carrière au sein de la .

Exemplaires préservés Le M.2L portant l'immatriculation était encore en condition de vol en 2009 et basé à , près de Maidenhead, dans le Berkshire, en Angleterre. ; Le M.2H immatriculé DG590 (immatriculation civile ), produit en 1935, est conservé au , à Montrose, en Écosse.. ; Un exemplaire était également en exposition statique au , au Brésil, pendant les années 2000..

Spécifications techniques (M.2L)

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Miles M.3 Falcon Miles M.4 Merlin General G1-80 Skyfarer Comte AC-12 Moskito Taylorcraft Auster Stinson Voyager Taylorcraft B SAI KZ VII Lærke De Havilland DH.85 Leopard Moth

Bibliographie

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Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Aviation légère Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Avion civil Catégorie:Premier vol en 1934 Catégorie:Avion à ailes basses Catégorie:Aéronef Miles