Le Nord 1200 Norécrin est un avion léger monoplan monomoteur, construit en France par la Société nationale des constructions aéronautiques du Nord (SNCAN).
Conception Sans être un dérivé du Messerschmitt Bf 108 Taifun, cet avion a bénéficié de l'expérience acquise par la SNCAN en le construisant pendant l'occupation. C'est un monoplan à aile basse cantilever et train tricycle rentrant. Selon les versions il est bi, tri ou quadriplace et les motorisations varient entre moteurs Renault et Régnier d'une puissance d'environ 140 cv.
Le premier vol est effectué le par Georges Détré. Malgré ses défauts (bruit excessif en cabine et démarrage pénible "à la manivelle") c'est le premier succès commercial pour un avion léger français après la Seconde Guerre mondiale avec 378 avions construits.
Variantes Nord 1200 Norécrin Nord 1201 Norécrin I Nord 1202 Norécrin Nord 1203 Norécrin II Nord 1203 Norécrin III Nord 1203 Norécrin IV Nord 1203 Norécrin V Nord 1203 Norécrin VI Nord 1203 Norécrin M1 Nord 1204 Norécrin Nord 1204/II Norécrin
Opérateurs
Opérateurs civils
Le Figaro : un avion, immatriculé F-BICY, piloté par le grand reporter Pierre Voisin.
: un avion.
Opérateurs militaires
Préfecture navale argentine
Armée de l'air Marine nationale
Armée de l'air israélienne : deux avions.
Forces aériennes suisses Le Service technique militaire suisse achète deux Nord 1203 et les fait immatriculer civilement pour pouvoir les utiliser pour des vols de liaison hors de la Suisse. Ces deux avions sont trop peu utilisés et le HB-HOK est remis aux troupes d'aviation et immatriculé militairement V-653. Il est d'abord utilisé pour familiariser les futurs pilotes de De Havilland DH.100 Vampire à l'utilisation d'un train tricycle. Plus tard il est utilisé pour des vols de liaison mais peu de pilotes l'utilisent, rebutés par le bruit en cabine et les longues séances de mise en route du moteur, même après qu'un démarreur électrique ait été ajouté. En il est rendu au STM. Notes et références
Bibliographie .
Liens externes . . . . . . .
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