LuAZ-967 est un véhicule militaire amphibie produit depuis 1961 en URSS/Ukraine par LuAZ. Assez léger pour être aérotransportable, il a une charge utile de 400 kg sur la plupart des terrains. Historique La conception a commencé après la guerre de Corée, lorsque les Soviétiques ont vu le besoin de petits véhicules tout-terrain comparables à la Jeep américaine, pour compléter les GAZ-69 trop gros et trop lourds alors en service. Développé au NAMI (l'Institut national de l'automobile), le prototype, connu sous le nom de NAMI 049, a été achevé en 1958. Contrairement à la Jeep, il avait une carrosserie en fibre de verre, une suspension indépendante à barre de torsion aux quatre roues et une transmission permanente à quatre roues motrices avec moyeux de verrouillage. Il avait un empattement de , une garde au sol de 280 mm et était propulsé par un moteur de moto MD-65 de 22 ch (copie d'un Orbita moto ). Les essais ont montré qu'il était sous-alimenté et que le châssis était trop fragile. Un deuxième prototype, le NAMI 049A, avait un moteur V4 de (sélectionné pour être utilisé dans le ZAZ-965), une carrosserie en acier et une traction arrière (avec entraînement optionnel des roues avant). Les barres de torsion avaient été remplacées par une configuration à ressort hélicoïdal. Il pesait , avec un moteur MeMZ 967 A de 37 ch et était capable de tirer une remorque de 300 kg ; il pouvait franchir une pente de 58° et sa vitesse de pointe était de 80 km/h.
Il a été produit entre 1961 et 1975 à l'usine automobile de Loutsk - LuAZ. Variantes LuAZ-967A - moteur plus puissant modernisé MeMZ-967А LuAZ-967M — ЛуАЗ-967А modernisé avec le même moteur. Geolog - une version spéciale à 6 roues a été construite
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Notes et références
Bibliographie
Liens externes Histoire du LuAZ-967 (russe) Photos du LuAZ-967
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