La Ferrari Roma (Rome, en italien) est une voiture de sport GT 2+2 du constructeur automobile italien Ferrari, commercialisée depuis 2020 à 2025.
Histoire La Ferrari Roma est dévoilée le au stade des Marbres de Rome en Italie. Cette voiture de sport coupé 2+2 est concurrente entre autres des Jaguar F-Type, Porsche 911 (992), Maserati MC20, Maserati GranTurismo II, Aston Martin DB10, Aston Martin DB11, Aston Martin DB12, McLaren GT ou encore Bentley Continental GT II.
Elle est basée sur un châssis-moteur de Ferrari Portofino de 2017, avec une carrosserie et un intérieur totalement différents. La ligne design stylistique du chef-designer Ferrari Flavio Manzoni est inspirée de la « dolce vita de Rome » et de celle des Ferrari Monza SP1 de 2019, plus épurée et moins radicale que les dernières nouveautés SF90 Stradale ou F8 Tributo du constructeur au cheval cabré.
La Ferrari Roma est exposée dans la capitale italienne lors des festivités du anniversaire de la déclaration de Rome comme capitale de l'Italie unie.
Roma Spider La version spider cabriolet de la Roma est présentée au palais El Badi de Marrakech au Maroc le .
Elle dispose d'une capote amovible, une première depuis la Ferrari 365 Daytona GTS/4 spider cabriolet de 1968, dont le style néo-rétro est inspiré . Elle remplace la Ferrari Portofino M dans la gamme du constructeur.
Caractéristiques techniques Design
La GT est dotée d'une calandre perforée qui s'étend sur toute la largeur de la face avant reliant les projecteurs. Elle est inclinée vers l'intérieur du spoiler avant, rappelant les dernières Ferrari Monza SP1 et SP2 présentées en 2018.
La Roma est équipée d'un aileron mobile intégré à la carrosserie à la base de la lunette arrière. Celui-ci fonctionne selon trois modes de fonctionnement : Low Drag (LD) : permet d'aligner l'aileron mobile dans le prolongement du pavillon. De l'arrêt jusqu'à la vitesse de . Medium Downforce (MD) : génère 30 % de déportance maximale et une augmentation de la traînée de moins de 1 %. Fonctionne obligatoirement au-delà de . High Downforce : incline l'aileron de 135 degrés par rapport à la lunette arrière et procure un appui aérodynamique de 95 kg à la vitesse de en augmentant la traînée de seulement 4 %.
thumb|Planche de bord de la Roma Technologie À l'intérieur, la Roma dispose d'une instrumentation digitale composée d'un écran de , et la planche de bord reçoit un écran tactile de pour la navigation et l'info-divertissement ainsi qu'un petit écran devant le passager.
La Roma est vendue par Ferrari avec un programme d'entretien étendu comprenant l'entretien, les pièces et la main-d'œuvre pendant 7 ans.
Motorisation Le coupé 2+2 est propulsé par un moteur V8 F154 Ferrari-Maserati bi-turbo de 3,9 litres de et de couple, provenant de la Ferrari Portofino, avec supplémentaires, associé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports à double embrayage, issu de la Ferrari SF90 Stradale. Ce moteur a remporté le prix de « Meilleur moteur » dans la catégorie du « moteur international de l'année » () en 2016, 2017, 2018 et 2019. vignette|Moteur V8 F154 Ferrari-Maserati thumb|Ferrari Roma (2020) 120x120px|Logo de Ferrari Roma Moteur Moteur V8 F154 Ferrari-Maserati Admission Bi-turbo Cylindrée (cm) Puissance maximale ch (kW) 620 (456) au régime de (tr/min) Couple maximal (N m) 760 au régime de (tr/min) Boîte de vitesses Séquentielle à 8 rapports Transmission Aux roues arrière (propulsion) Vitesse maximale (km/h) 320 0- (s) 3,4 Consommation mixte (L/)11,2 Émissions de (en g/km)255 Capacité du réservoir (L) Masse à vide (kg) 1 570 Dimensions des pneumatiques Avant : 245 / 35 ZR 20Arrière : 285 / 35 ZR 20 Norme environnementale Euro 6
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
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Liens externes
Site officiel Ferrari Roma
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