Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1988 (officiellement appelé le Autosport 1 000 km), disputées le sur le Circuit de Silverstone ont été la quatrième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.
Contexte avant la course
Engagés
Essais libres
Qualifications
La course Déroulement de l'épreuve
Classement de la course Voici le classement officiel au terme de la course. Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune. Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
+ Classement de la course Classe Écurie Pilotes Châssis Pneus Temps Moteur 1 C1 1 Silk Cut Jaguar Martin Brundle Eddie Cheever Jaguar XJR-9 210 4 h 50 min 48 s 590 Jaguar 7.0L V12 Atmo 2 C1 61 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Sauber C9 210 + 35 s 610 Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo 3 C1 62 Team Sauber Mercedes Mauro Baldi James Weaver Sauber C9 208 + 2 tours Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo 4 C1 7 Blaupunkt Joest Racing Philippe Streiff Bob Wollek David Hobbs Porsche 962C 205 + 5 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 5 C1 8 Joest Racing Frank Jelinski "John Winter" Stanley Dickens Porsche 962C 198 + 12 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 6 C2 103 BP Spice Engineering Almo Coppelli Thorkild Thyrring Spice SE88C 191 + 19 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 7 C1 40 Swiss Team Salamin Antoine Salamin Max Cohen-Olivar Hellmut Mundas Porsche 962C 191 + 19 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 8 C2 111 BP Spice Engineering Ray Bellm Gordon Spice Spice SE88C 189 + 21 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 9 GTP 201 Mazdaspeed Yojiro Terada Yoshimi Katayama David Kennedy Mazda 767 186 + 24 tours Mazda 13J 2.6L 4-Rotor 10 C2 109 Kelmar Racing Ranieri Randaccio Vito Veninata Pasquale Barberio Tiga GC288 181 + 29 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 11 C2 123 Charles Ivey Racing Team Istel Chris Hodgetts Duncan Bain Tim Harvey Tiga GC287 180 + 30 tours Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo 12 C2 107 Chamberlain Engineering Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Spice SE88C 166 + 44 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 13 C2 191 PC Automotive Richard Piper Olindo Iacobelli Argo JM19C 166 + 44 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 14 C2 198 Roy Baker Racing Chris Ashmore Mike Kimpton David Andrews Tiga GC286 165 + 45 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 15 C2 178 Automobiles Louis Descartes Louis Descartes Gérard Tremblay ALD C2 156 + 54 tours BMW M80 3.5L I6 Atmo 16 C2 181 Luigi Taverna Technoracing Fabio Magnani Luigi Taverna Roberto Ragazzi Olmas GLT-200 147 + 63 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo C2 115 ADA Engineering Tom Dodd-Noble Colin Pool "Stingbrace" ADA 03 129 + 81 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo † C1 14 Richard Lloyd Racing Derek Bell Tiff Needell Porsche 962C GTi 205 Réservoir d'essencehors spécification Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo C1 2 Silk Cut Jaguar Jan Lammers Johnny Dumfries Jaguar XJR-9 204 Panne sèche Jaguar 7.0L V12 Atmo C2 112 FAI Automotive Paul Stott Tiga GC287 73 Châssis Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo C1 10 Porsche Kremer Racing Harald Grohs Kris Nissen Porsche 962C 72 Moteur Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo C1 42 Unigestion Team Noël del Bello Racing Jacques Guillot Bernard Santal Sauber C8 69 Moteur Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo C2 177 Automobiles Louis Descartes Dominique Lacaud ALD C2 67 Boite de vitesses BMW M80 3.5L I6 Atmo C2 121 Cosmik GP Motorsport Wayne Taylor Costas Los Spice SE87C 50 Problèmes électriques Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo C2 127 Chamberlain Engineering Nick Adams Spice SE86C 40 Problèmes électriques Hart 418T 1.8L I4 Turbo C2 24 Dollop Racing Jean-Pierre Frey Lancia LC2 28 Tête à queue Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo C2 117 Team Lucky Strike Schanche Martin Schanche Will Hoy Argo JM19C 4 Problèmes électriques Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo
† - La Porsche 962C GTi n°14 de l'écurie Richard Lloyd Racing a été disqualifiée après la course pour cause d'avoir utilisé un réservoir d'essence qui était trop grand.
Pole position et record du tour Pole position : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 15 s 020 Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 18 s 240
Tours en tête
À noter Longueur du circuit : Distance parcourue par les vainqueurs :
Notes et références Notes
Références
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