Les BB 4200 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi, intégrées aux effectifs de la SNCF à la nationalisation de 1938. Elles sont identiques aux 17 BB 4700 commandées en même temps à l'exception du rapport de réduction de la transmission. Elles ont d'ailleurs fait l'objet de modifications croisées entre les deux séries.
Construites à 50 exemplaires par les Constructions électriques de France à Tarbes et livrées en 1934-1935, elles constituent la cinquième tranche des BB Midi. La totalité de la série a été radiée des effectifs du matériel moteur de la SNCF.
Description
Conception
Services effectués
Dépôts titulaires Les BB 4200 sont d'abord livrées au dépôt de Tarbes. Puis elles sont mutées au dépôt de Béziers. En 1980, elles sont mutées à Bordeaux. En 1983, l’effectif des 4200 se répartit entre huit dépôts : Paris-Sud-Ouest, Toulouse, Montrouge, Les-Aubrais, Tarbes, Bordeaux, Tours et LimogesAurélien Prévot, « BB 900, BB 4200 et BB 4700 : des boîtes à ozone sous la loupe », Ferrovissimo, n°28, Décembre 2008, Auray, LR Presse, pages 2-32.
Engins Mise en service Radiation Livrée DépôtsBB 4201//Verte/BB 4202//Verte/BB 4203//Verte/BB 4204//Verte/BB 4205//Verte/BB 4206//Verte/BB 4207//Verte/BB 4208//Verte/BB 4209//Verte/BB 4210//Verte/BB 4211//Verte/BB 4212//Verte/BB 4213//Verte/BB 4214//Verte/BB 4215//Verte/BB 4216//Verte/BB 4217//Verte/BB 4218//Verte/BB 4219//Verte/BB 4220//Verte/BB 4221//Verte/BB 4222//Verte/BB 4223//Verte/BB 4224//Verte/BB 4225//Verte/BB 4226//Verte/BB 422724 février 1935 Détruite le 27/03/1970 à la suite d'un accident, cette locomotive était en unité multiple avec la BB 4235VerteTarbesBB 4228//Verte/BB 4229//Verte/BB 4230//Verte/BB 4231//Verte/BB 4232//Verte/BB 4233//Verte/BB 4234//Verte/BB 42355 juillet 1935 Détruite le 27/03/1970 à la suite d'un accident, cette locomotive était en unité multiple avec la BB 4227VerteTarbesBB 4236//Verte/BB 4237//Verte/BB 4238//Verte/BB 4239//Verte/BB 4240//Verte/BB 4241//Verte/BB 4242//Verte/BB 4243//Verte/BB 4244//Verte/BB 4245//Verte/BB 4246//Verte/BB 4247//Verte/BB 4248//Verte/BB 4249//Verte/BB 4250//Verte/BB 4251Ex BB 4705/Verte/BB 4252Ex BB 4707/Verte/BB 4253Ex BB 4720/Verte/
Machines conservées (2010) BB 4202 (sous son numéro suivant BB 4736) : à Tarascon-sur-Ariège BB 4216 (sous son numéro suivant BB 4732) : à Séméac à côté de Tarbes chez Alstom Transport en cours de restauration en 2011. BB 4240 : à Montgaillard (65) la BB 4240 est la dernière 4200, non détruite, à avoir conservé son numéro d'origine, préservée à la biscuiterie Védère située à proximité de la ligne Tarbes Bagnères-de-Bigorre ; restaurée fin 2010 ainsi qu'une voiture DEV Inox aménagée en salon de thé (la n'a rien à voir avec la BB 4240).
Modélisme Les BB 4200 ont été reproduites en HO par l'artisan Amf87 sous forme de transkit en résine à monter sur une locomotive Roco type BB 4100/4600 ou BB 900.
L'entreprise allemande PIKO, spécialisée dans le modélisme ferroviaire, prépare pour fin 2024 une BB 4200 et une BB 4700 à l'échelle HO, en version analogique et digital-sound.
Notes et références
Bibliographie : source utilisée pour la rédaction de cet article.
Aurélien Prévot, « BB 900, BB 4200 et BB 4700 : des boîtes à ozone sous la loupe », Ferrovissimo, n°28, Décembre 2008, Auray, LR Presse, pages 2-32 : source utilisée pour la rédaction de cet article.
Voir aussi
Article connexe Matériel moteur de la SNCF
04200 04200 Catégorie:Matériel moteur hors service de la SNCF Catégorie:Matériel roulant du Midi Catégorie:Locomotive Bo'Bo'