Le HMS SeadogDans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin (numéro de coque P216) est un sous-marin de la troisième série d'unités de la classe S, construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale par Cammell Laird Shipyard à Birkenhead en Angleterre.

Conception et description thumb|350px|left|Schéma d'un sous-marin de classe S. Les sous-marins de la classe S ont été conçus pour patrouiller dans les eaux resserrées de la mer du Nord et de la mer Méditerranée. Les sous-marins de la troisième série de cette classe étaient légèrement plus grands et améliorés par rapport à la série précédente. Ces sous-marins avaient une longueur hors tout de , une largeur de et un tirant d'eau de . Leur déplacement était de en surface et en immersion. Les sous-marins de la classe S avaient un équipage de 48 officiers et matelots. Ils pouvaient plonger jusqu'à la profondeur de .

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de (), chacun entraînant un arbre et une hélice distincte. En immersion, les hélices étaient entraînées par un moteur électrique de (). Ils pouvaient atteindre () en surface et () en plongée. Les sous-marins de la troisième série avaient une autonomie en surface de () à (), et en plongée de () à ().

Ces navires étaient armés de sept tubes lance-torpilles de (). Une demi-douzaine de ces tubes étaient à l'avant, et il y avait un tube externe à l'arrière. Ils transportaient six torpilles de rechange pour les tubes d'étrave, et un total de treize torpilles. Douze mines pouvaient être transportées à la place des torpilles stockées à l’intérieur. Ils étaient également armés d'un canon de pont de (). Les navires du troisième groupe de la classe S étaient équipés d’un système ASDIC de type 129AR ou 138 et d'un radar d'alerte précoce de type 291 ou .

Construction et carrière Commandé le dans le cadre du programme de construction de 1940, le HMS Seadog est mis sur cale aux Cammell Laird Shipyard à Birkenhead en Angleterre le , lancé le .. Le , le Seadog, sous le commandement du lieutenant Anthony Daniel, quitte les chantiers naval pour se rendre à Holy Loch, où il a été mis en service pour la Royal Navy le .

Entre et , le Seadog effectue trois patrouilles au large de la Norvège, protégeant les convois arctiques à destination et en provenance du nord de la Russie, mais ne repère pas de cibles potentielles. Après sa première patrouille, le sous-marin est commandé par Desmond Martin. Au retour de ces opérations, le sous-marin s'amarre à Ardrossan pour y faire ajouter un canon antiaérien léger Oerlikon de 20 millimètres à l'arrière de la tour de contrôle (kiosque) et y installer des équipements supplémentaires.

Après son carénage, le Seadog quitte le port le pour une patrouille anti-sous-marine dans les eaux arctiques, au large de la Norvège. Après quatre jours en mer, il aperçoit un sous-marin allemand de type IX, probablement le sous-marin (U-Boot) U-536, mais il plonge avant que les torpilles puissent être lancées. Le , le Seadog obtient un contact ASDIC avec un sous-marin et lance à l'aveugle une torpille dans sa direction, mais le manque; il s'agit peut-être du sous-marin allemand U-417, qui est coulé le lendemain par un avion. Le Seadog revient de patrouille le .

Le sous-marin effectue une autre patrouille dans l'Arctique, participant à l'opération Corncrake, ramassant des commandos norvégiens sur l'île de Spitzberg, et manque un autre sous-marin allemand. Le Seadog commence une autre patrouille anti-sous-marine le , cette fois dans le Golfe de Gascogne. Le , le sous-marin arraisonne le petit bateau de pêche français Saint Moquet, interroge son équipage et examine ses papiers. Après ces vérifications, le sous-marin relâche le navire et reçoit 12 thons, qui "font un bon repas". Le sous-marin rentre ensuite en Angleterre le .

Entre mi-septembre et début , le Seadog effectue trois patrouilles au large de la Norvège, mais ne parvient pas à repérer les cibles; lors de la première, il débarque une force de secours sur le Spitzberg. Le sous-marin part pour une autre patrouille le , opérant au large de Stadlandet, en Norvège, et a plus de chance: après quatre jours en mer, il coule le transport allemand Oldenburg avec une salve complète de six torpilles; une contre-attaque de grenades sous-marines par l'escorte du navire suit, mais ne cause pas de dommages. À court de torpilles, le sous-marin revient à Lerwick, le .

Extrême-Orient Après deux autres patrouilles dans le Nord, le Seadog est redéployé en Extrême-Orient, en passant par Gibraltar, Malte et le canal de Suez. Il arrive à Trincomalee sur l'île de Ceylan, le , après quoi il suit un bref entraînement. Un mois plus tard, le sous-marin part en patrouille dans le golfe du Bengale. Le , il sauve quatre aviateurs américains dans le golfe du Bengale, et rejoint un Consolidated PBY Catalina pour les transférer. Le Seadog est ensuite endommagé par des tirs d'armes à feu et a peut-être détruit un navire de commerce côtier japonais le , avant de rentrer au port le .

Lors de sa patrouille suivante, le sous-marin coule un caboteur avec des torpilles au large d'Ulèë Lheuë, Sumatra, et un voilier près de Sigli. Après une patrouille sans incident dans le détroit de Malacca, le Seadog commence une autre patrouille dans la région, avec le , le . Les 24 et , il coule deux voiliers japonais, et le lendemain, il attaque et détruit une péniche de débarquement de chars japonaise avec le Shalimar. On rapporte également que le Seadog a coulé le minéralier japonais Kuroshio No. 1 le , mais cela n'est pas mentionné dans le journal de bord du sous-marin. Après avoir coulé un autre voilier dans la soirée, les deux sous-marins ont ensuite coulé deux caboteurs, une barge, deux voiliers et un remorqueur, tous avec leurs canons de pont, avant de rentrer au port le . Trois jours plus tard, l'empire du Japon annonça sa reddition, et le Seadog est renvoyé en Grande-Bretagne, en passant par Suez et Gibraltar, et arrive le .

Après-guerre Après la guerre, le Seadog est placé en réserve, puis est vendu à la ferraille le . Il est démantelé à Troon, en Écosse, en .

Palmarès Au cours de son service dans la Royal Navy, le Seadog a coulé 13 navires pour un total confirmé de 8 537 tonneaux de jauge brute (TJB), plus un nombre estimé de 870 TJB de petits navires japonais.

DateNom du navireTonnageNationalitéDestin et position28 décembre 1943 Oldenburg8 537Torpillé et coulé au 18 mai 1945Inconnu~300Torpillé et coulé au large de Ulèë Lheuë, Sumatra20 mai 1945Inconnu-Coulé au canon au large de Sigli, Sumatra24 juillet 1945Inconnu~50Coulé au canon au 26 juillet 1945Inconnu-Coulé avec des charges de démolition au large du Cape Rachado, Malaisie britannique27 juillet 1945Inconnu navire de débarquement de chars-Coulé au canon au , en liaison avec 27 juillet 1945Inconnu~20Coulé au canon au large de Cape Rachado, Malaisie britannique29 juillet 1945Inconnu~80Coulé avec des charges de démolition près de l'embouchure de la rivière Malacca1er août 1945Inconnu-Coulé au canon près du , en liaison avec le Shalimar2 août 1945Inconnu-Coulé au canon près de the Malacca River, en liaison avec le Shalimar2 août 1945Inconnu-Coulé au canon près de the Malacca River, en liaison avec le Shalimar5 août 1945Inconnu~300Coulé au canon près de Malacca5 août 1945Inconnu~120Coulé au canon près de Malacca

Commandants Lieutenant (Lt.) Anthony Robert Daniell (RN) de au . Lieutenant (Lt.) Desmond Samuel Royce Martin (RN) du au . Lieutenant (Lt.) Kenneth Steele Renshaw (RNR) du au . Lieutenant (Lt.) Clifford Raymond Pell (RN) du à ? Lieutenant (Lt.) Samuel Stanley Brooks (RN) de ? au ? Lieutenant (Lt.) Edward Ashley Hobson (RN) du ? au . Notes: RN = Royal Navy - RNR = Royal Naval Reserve

Voir aussi Notes

Références

Source

Bibliographie . . . . . . .

Articles connexes Liste des sous-marins de la Royal Navy

Liens externes Le Seadog sur le site uboat.net.

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