Le porte-avions d'escorte USS Bolinas (CVE-36) (à l'origine AVG-36, puis plus tard ACV-36) a été lancé le par Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation dans l'État de Washington. Il a été transféré au Royaume-Uni et mis en service le sous le nom de HMS Begum (D38), en prêt-bail pour la Royal Navy.
Conception et description vignette|Des équipages nettoient les deux canons Bofors de 40 mm, pareil à ceux qui équipaient le HMS Begum. Le porte-avions avait une longueur totale de 150 mètres, un faisceau de 21,2 mètres, tirant d'eau de 7.8 mètres et un déplacement de tonnes. Il était propulsé par une hélice, deux chaudières et une turbine à vapeur de chevaux, propulsant le navire à 16,5 nœuds (31 km/h) et transportant tonnes de gasoil. Leur équipage est composé de 646 hommes.
Les installations aéronautiques comprenaient une petite commande combinée pont-vol du côté tribord, deux ascenseurs pour aéronefs de 43 pieds (13,1 m) sur 34 pieds (10,4 m), une catapulte d'avion et neuf fils d'arrêt. Les aéronefs pourraient être logés dans le hangar de 260 pieds (79,2 m) sur 62 pieds (18,9 m) sous le poste de pilotage.
Son armement comprenait 2 canons de 5 pouces/38 calibres, de 4 pouces/50 calibres ou de 5 pouces/51 calibres, 8 mitrailleuses double 40 mm Bofors, 10 mitrailleuses double 20 mm Oerlikon. Il pouvait accueillir 24 avions, dont des Grumman F4F Wildcat, des Chance Vought F4U Corsair ou Hawker Hurricane et des bombardiers-torpilleurs Fairey Swordfish ou des Grumman TBF Avenger.
Service "Begum"History of HMS Begum a servi dans la Eastern Fleet, à la base navale de Trincomalee à Ceylan, essentiellement comme escorteur de lutte anti-sous-marine dans l'océan Indien transportant le de la Fleet Air Arm.
Il a participé au raid contre le sous-marin U-198 auprès du le . Puis il aparticipé à la recherche du sous-marin japonais RO-113 qui avait torpillé et coulé le cargo britannique "SS Marion Moller" le .
Le , en sortant du port de Trincomalee, il a heurté un objet submergé et a subi de graves dommages à sa coque. Les réparations entreprises l'ont retiré de l'opération Zipper. Avec la capitulation du Japon à la mi-, il a effectué un retour anticipé aux États-Unis. Déclaré excédentaire par l'United States Navy il a été frappé pour l'élimination le et vendu par la marine au service marchand le sous le nom de Raki et plus tard I Yung. Il a été mis au rebut à Taiwan en .
Voir aussi Notes et références
Articles connexes Liste des porte-avions d'escorte de l'United States Navy Liste des porte-avions de la Royal Navy Bombardement de l'Asie du Sud-Est (1944-45)
Liens externes HMS Begum Naval_History.net HMS Begum NavSource Naval History Bibliographie : Cocker, Maurice (2008). Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy. Stroud, Gloucestershire: The History Press. . Gordon Smith (ed.), "US-built escort aircraft carriers", Lt Cmdr G Mason - His Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2 and Other Researches, naval-history.net Roger: Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present - an illustrated encyclopedia. Bristol: Brockhampton Press, 1998. . (englanniksi) Poolman, Kenneth: Allied Escort Carriers of World War Two in action. Avon: Blandford Press, 1988. Brown, David (toim.): The British Pacific and East Indies Fleets - "The Forgotten Fleets" 50th Anniversary. Liverpool, Englanti: Brodie Publisher Ltd, 1995. .
Catégorie:Bateau lancé en 1942 Catégorie:Navire construit à Tacoma Catégorie:Porte-avions de la Royal Navy de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Classe Ruler Catégorie:Navire démoli en 1974 Catégorie:Navire de l'United States Navy transféré à la Royal Navy