Le Réseau express métropolitain européen (abrégé en « REME ») est un service express régional métropolitain (SERM) qui englobe divers aménagements à venir sur le périmètre des lignes ferroviaires et routières de transport en commun, à l'intérieur et autour de l'Eurométropole de Strasbourg en France. À terme, le réseau s'étendra à l'ensemble des lignes de chemin de fer et du réseau routier du bassin de vie de Strasbourg du côté français du Rhin ainsi qu'en Allemagne. Initié par la région Grand Est et l'Eurométropole de Strasbourg, le projet est mis en service le .., pour un achèvement prévu à l'horizon 2030.

La première phase du REME consiste en une augmentation de la fréquence sur les relations déjà existantes, à leur cadencement à la demi-heure, à l'augmentation de l'amplitude horaire des circulations (jusqu'à 22 heures), et à la diamétralisation de certaines missions effectuant désormais un trajet direct entre Saverne et Sélestat. Trois lignes sont ainsi créées de facto (Strasbourg ⥋ Haguenau, Strasbourg ⥋ Molsheim et Saverne ⥋ Sélestat). Cependant, le REME ne dispose pas d'identité propre, les trains roulant sur les lignes concernées restant exploités sous la marque TER, sans autre appellation distinctive, et sans que les lignes ne se voient attribuer de numéros ou de noms spécifiques. Ainsi, le REME diverge sur cet aspect de la plupart des réseaux de train de banlieue existant en Europe.

Histoire En 2017, l'association ASTUSAssociation membre de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports ainsi que d'Alsace Nature. initie une réflexion sur la faisabilité technique d'un RER traversant à l'échelle de l'aire métropolitaine strasbourgeoise, avec l'étude d'un étudiant de la Faculté de géographie et d'aménagement de Strasbourg. .....

Le but est de desservir le territoire de la métropole en complément des réseaux urbains et interurbains existants ainsi que d'autres centres urbains du département au nord et au sud de Strasbourg.

Le , l'Eurométropole de Strasbourg vote un plan de mise en place du service de réseau express métropolitain. Ce plan prévoit une diamétralisation, un cadencement et un renforcement des dessertes impliquant notamment la réalisation d'une quatrième voie sur six kilomètres entre Vendenheim et Strasbourg..

Le président de la République, Emmanuel Macron, annonce le sa volonté de développer des RER autour des métropoles..

Le réseau commence à être déployé le , pour un achèvement en 2030. Le projet est par ailleurs entièrement co-financé par la Région Grand-Est et l'Eurométropole de Strasbourg à hauteur de 14,5 millions d'euros par an.

Contexte Le projet, initié par la région Grand Est en tant qu'autorité organisatrice de la mobilité régionale, et par l’Eurométropole de Strasbourg, en tant qu'établissement public de coopération intercommunale exerçant localement le rôle d'autorité organisatrice de la mobilité, est érigé en exemple.

Le REME répond à la nécessité de desservir le périurbain.. Il s'inscrit également dans le contexte du lancement de la zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans l'Eurométropole de Strasbourg intervenant au . Le REME contribue ainsi à apporter une alternative à la voiture individuelle, à l'accessibilité restreinte pour bon nombre d'automobilistes, en raison de la mise en place progressive de la ZFE.

Réseau Préalable à la réalisation du REME, une voie ferroviaire entre Strasbourg et Vendenheim est mise en service courant 2022.

Le réseau dessert neuf gares dans l'EurométropoleLa métropole de Strasbourg compte treize gares, mais La Wantzenau, Hœnheim-Tram et Schiltigheim-Bischheim, sur la ligne de Strasbourg à Lauterbourg, ainsi que Krimmeri-Meinau en direction de l'Allemagne sont exclus... Par la suite, il est envisagé de créer de nouvelles haltes, la modernisation de gares existantes et la création de nouveaux quais à la gare centrale de Strasbourg.. Le réseau est appelé à se déployer jusqu'à l'horizon 2030...

Depuis le 11 décembre 2022 Le réseau inauguré au est comparable aux RER C et D d'Île-de-France avec des voies partagées avec les TGV (ce qui n'est pas le cas des RER A et B d'Île-de-France). Il se met progressivement en place d'ici ..

Car express Le projet n'est pas exclusivement ferroviaire, car il comporte un volet routier. ; les services express régionaux métropolitains peuvent en effet s'appuyer sur les cars express, le covoiturage et le vélo.

Le car express actuellement en service est le Transport en site propre de l'Ouest strasbourgeois (TSPO) reliant Strasbourg à Wasselonne ; il pallie l'absence d'infrastructure ferroviaire dans le Kochersberg. La station multimodale sur l'autoroute A351 permet de passer du TSPO au tramway. ..

Relations qui ne font pas actuellement partie du périmètre du REME Les relations Strasbourg-Lauterbourg.., Strasbourg-Sarreguemines ainsi que Strasbourg-Kehl-Appenweier-Offenbourg ne font pas actuellement partie du périmètre du REME mis en œuvre.

L'intégration de la ligne de Strasbourg à Lauterbourg au REME n'interviendrait pas avant 2035..

Critiques

À son lancement, le REME ne remplit pas ses promesses. Deux semaines seulement après le lancement du REME, le réseau alsacien craque : problèmes de cadence, retards et suppressions de trains fréquents. Signe de ce lancement en demi-teinte et de la fronde grandissante des voyageurs, la SNCF a annoncé qu'elle prendrait en charge 50% du prix des abonnements pendant trois mois entre février et . Selon le ministre Clément Beaune, la SNCF a manqué d'anticipation pour le lancement du réseau.. Un peu plus d'un mois après le lancement, un train sur deux supplémentaire par jour promis par le REME circule effectivement selon le vice-président de la région chargé des mobilités.

Certains craignent que la mise en place du REME ne dégrade la qualité de service ailleurs en Grand Est.. Le REME devrait certes renforcer l'importance du pôle aéroportuaire haguenovien, mais risque de détériorer les dessertes entre Haguenau et Wissembourg... Ainsi, la desserte de Hunspach, village touristique au titre des plus beaux villages de France, va être supprimée..

Notes et références Notes

Cartes

Références

Voir aussi Articles connexes Communauté d'agglomération de Haguenau Communauté de communes de Sélestat Eurométropole de Strasbourg Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville Ligne de Vendenheim à Wissembourg Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Dié Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis

Liens externes Dossier sur le sujet, sur le site de la SNCF Le Réseau express métropolitain européen (REME) de Strasbourg, pour encourager les mobilités douces… ou la périurbanisation ?, sur geoconfluences.ens-lyon.fr

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