Le Aviere (fanion « AV ») était un destroyer italien de la classe Soldati lancé en 1937 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Conception et description Les destroyers de la classe Soldati étaient des versions légèrement améliorées de la classe précédente Oriani.. Ils avaient une longueur entre perpendiculaires de 101,6 mètres et une longueur hors tout de 106,7 mètres. Les navires avaient une largeur de 10,15 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,15 mètres et de 4,3 mètres à pleine charge.. Les Soldatis déplaçaient 1 830-1 850 tonnes métriques à charge normale, et 2 450-2 550 tonnes métriques à pleine charge.. Leur effectif en temps de guerre était de 206 officiers et hommes de troupe..
Le Aviere était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Belluzzo/Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières Yarrow. Conçus pour une puissance maximale de () et une vitesse de 34-35 nœuds (63-65 km/h) en service, les navires de la classe Soldati ont atteint des vitesses de 39-40 nœuds (72-74 km/h) pendant leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils transportaient suffisamment de fuel pour avoir une autonomie de 2 340 milles nautiques (4 330 km) à une vitesse de 14 nœuds (26 km/h) et de 682 milles nautiques (1 263 km) à une vitesse de 34 nœuds (63 km/h).
La batterie principale du Aviere était composée de quatre canons de 120 millimètres de calibre 50 dans deux tourelles jumelées, une à l'avant et une à l'arrière de la superstructure. Sur une plate-forme au milieu du navire se trouvait un canon à obus en étoile de 120 millimètres de 15 calibres.. La défense antiaérienne des Soldatis était assurée par huit canons Breda modèle 1935 de 20 millimètres. Les navires étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres dans deux supports triples au milieu du navire. Bien qu'ils ne soient pas dotés d'un système de sonar pour la lutte anti-sous-marine, ils sont équipés d'une paire de lanceurs de grenades sous-marines. Les navires pouvaient transporter 48 mines.
Construction et mise en service Le Aviere est construit par le chantier naval Odero-Terni-Orlando (OTO) de Livourne en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire du service Au début de la Seconde Guerre mondiale, il fait partie du XI escadron de destroyers, qui a été formé avec ses navires-jumeaux (sister ships) Artigliere, Geniere et Camicia Nera.
Le , il est envoyé en patrouille dans le canal de Sicile avec le reste du XI escadron, le XII escadron de destroyers (Ascari, Lanciere, Carabiniere, Corazziere), la III Division (croiseurs lourds Trento, Pola, Bolzano) et la VII Division (croiseurs légers Attendolo et Duca d’Aosta)English Channel sea battles, June 1940.
Le , il appareille d'Augusta avec les trois autres navires de la XI Escadre pour transporter des fournitures à Benghazi, où il arrive le lendemainMeidterranean, June 1940.
Le , à 15h45, il quitte Messine avec les unités de section et la III division (Trento et Bolzano), rejoignant ensuite le reste de la II escadre navale (croiseur lourd Pola, croiseurs des I, II et VII division pour un total de 9 unités et les IX, X, XII et XIII escadron de destroyers) qui, après avoir agi comme force de soutien pour une opération de convoi vers la Libye, rejoint la I escadre et participe à la bataille de Punta Stilo le . Pendant la retraite de la flotte italienne lors de cette bataille, le XI Escadron repèreé et attaque les navires britanniques à 16h15 ; en particulier, le Aviere, à 16h20, sortant de l'écran de fumée établi par le chef de tir, se rend à 10 800 mètres des unités ennemies et lance sans succès des torpilles avec les trois autres unités (qui ont lancé un total de 10 torpilles, 7 contre un cuirassé et 3 contre un croiseur)Giorgerini, pp. 172-185.Battle of Britain July 1940.
Dans la matinée du , il quitte Messine avec ses 3 navires-jumeaux ainsi que la III division (Trento, Trieste, Bolzano) pour soutenir, avec d'autres unités, l'opération " CV " qui voit 2 navires marchands et 4 destroyers en route vers la Libye; tous les navires sont cependant rentrés au port après avoir aperçu des cuirassés britanniquesUS Destroyers-UK Base Exchange, October 1940
Dans la nuit du 11 au , il est envoyé pour patrouiller - sous le commandement du capitaine de frégate (capitano di fregata) Carlo Tallarigo -, avec les trois unités du XI Escadron et les torpilleurs du I Escadron (Alcione, Airone, Ariel) la zone à l'est de Malte, à la recherche de navires britanniques qui auraient dû se trouver dans cette zoneGianni Rocca, pp. 48-49.Capo Passero. Aux premières heures de la nuit du , les trois torpilleurs du I Escadron attaquent le croiseur léger , qui fait partie d'un plus grand déploiement naval britannique qui retourne à Alexandrie après avoir escorté un convoi vers Malte. Un combat violent et confus s'ensuit, à l'issue duquel le Airone et le Ariel sont coulés, tandis que le HMS Ajax n'est pas sérieusement endommagé. Avant d'attaquer, à 1h37, les torpilleurs ont lancé un signal de découverte, qui est reçu à des moments différents par les destroyers de la XI Escadre: le Aviere le reçut à 1h56 et, après avoir viré au nord, passe à l'attaque en apercevant d'abord le croiseur britannique à 2h10. Il se prépare à lancer les torpilles, mais à 2h15, avant que le destroyer ne puisse procéder au lancement, le HMS Ajax ouvre le feu avec ses canons, touchant le Aviere avec deux salves, une à la proue et une à la poupe. A bord du navire italien, le système électrique, le poste de tir et le complexe de poupe de 120 mm sont détruitsAzione di Capo Passero. À 2h18, le Aviere, sans puissance, avec de sérieuses avaries et une vitesse réduite à 14 nœuds, se retire. Peu après l'aube, le Aviere rejoint le Geniere et se dirige vers Augusta, où il arrive dans la matinée.
Le , à 19h00, il appareille de Naples et escorte vers Tripoli, avec le Geniere, le destroyer da Noli et le torpilleur Castore, les navires marchands Ankara, Marburg, Reichenfels et KybfelsGiorgerini, p. 458.Massawa, Red Sea, February 1941.
Du 12 au , il sert d'escorte indirecte, avec le Carabiniere, le Corazziere, le torpilleur Dezza et les croiseurs Trento, Trieste et Bolzano, à un convoi (transports de troupes Conte Rosso, Marco Polo et Victoria, destroyers Folgore, Camicia Nera et Geniere) en route Naples-TripoliRoyal Navy, World War 2, March 1941.
Le , il quitte Naples pour escorter vers Tripoli, en compagnie des destroyers Grecale, Geniere et Camicia Nera et du torpilleur Pleiadi, les vapeurs Alicante, Santa Fe, Maritza et Procida. Après une escale à Palerme du 17 au pour éviter l'attaque des navires anglais, le convoi se dirige vers le port libyen où il arrive le 20Battle for Greece, Action off Sfax, April 1941.
Le , il escorte un convoi composé des marchands Preussen, Wachtfels, Ernesto, Tembien, Giulia et Col di Lana ainsi que des destroyers Dardo, Geniere, Grecale, Scirocco et Camicia Nera. Partis de Naples, les navires arrivent à Tripoli le 14Capture of U.110 and German Enigma, May 1941
Le , il fait partie de l'escorte du convoi "Aquitania": il est compodé des navires marchands Aquitania, Caffaro, Nirvo, Montello, Beatrice Costa et du pétrolier Pozarica, en route Naples-Tripoli avec l'escorte, outre l'Aviere, des destroyers Dardo, Geniere et Camicia Nera et du torpilleur Missori. Le , alors que les navires se trouvent à une vingtaine de milles des îles Kerkennah, ils sont attaqués par des avions qui touchent le Montello, qui explose sans laisser de survivants, et le Beatrice Costa qui, irrémédiablement endommagé, doit être abandonné et coulé par le Camicia NeraInshore Squadron, Tobruk, June 1941Giorgerini, pp. 469-470..
Le , il quitte Naples pour escorter (avec les destroyers Gioberti, Geniere et Da Noli) les transports de troupes Esperia, Marco Polo, Neptunia et Oceania (l'escorte indirecte est assurée par les croiseurs Trieste et Gorizia et les destroyers Ascari, Corazziere et Carabiniere). Après une escale à Tarente le 27, les navires atteignent Tripoli le 29 malgré quelques attaques aériennes (qui causent de légers dégâts au Esperia)Attack on HX.133, June 1941.
Le , il appareille de Naples, escortant un convoi composé des vapeurs Nita, Aquitania, Ernesto, Nirvo et Castelverde (le reste de l'escorte est constitué des destroyers Gioberti, Geniere, Oriani et Camicia Nera et du torpilleur Calliope), auquel s'ajoute ensuite le pétrolier Pozarica. Le , le Nita, touché par des avions du 830th Squadron britannique, coule à la position géographique de , malgré les tentatives du Camicia Nera et du Calliope pour le sauver, tandis que les autres navires du convoi atteignent leur destination le lendemainMalta Convoy, Operation "Style", August 1941.
Entre le et le , il escorte (avec les destroyers Oriani, Da Noli, Camicia Nera, Usodimare et Pessagno) un convoi de transports de troupes Victoria, Neptunia et Oceania, d'abord de Naples à Tripoli, puis de Tripoli à Tarente; les navires arrivent à destination sains et saufs, malgré une attaque du sous-marin britannique Russian convoy "Dervish" August 1941.
Le , il escorte, avec le Camicia Nera, les destroyers Lanciere, Carabiniere, Ascari et Corazziere qui ont l'intention de poser un champ de mines au sud-est de MalteMalta Convoy "Halberd", September 1941.
Dans la nuit du 12 au , il aurait dû poser un champ de mines, avec les destroyers Vivaldi, Malocello, Pigafetta, da Verrazzano et Camicia Nera et les croiseurs légers Eugenio di Savoia, Montecuccoli et Duca d'Aosta, mais l'opération a été annulée après le départ de la Mediterranean Fleet britannique (flotte Méditerranéenne)Cruiser Force K, Malta, October 1941.
À 8h10 le , il quitte Naples en compagnie du Camicia Nera, du Geniere, du Corazziere et du Carabiniere et des croiseurs Garibaldi et Duca degli Abruzzi pour servir d'escorte indirecte à deux convois vers la LibyeKMS Kormoran and HMAS Sydney, KMS Atlantis and HMS Dunedin lost, November 1941. L'opération échoue à cause des attaques aériennes et sous-marines (qui endommagent gravement le Duca degli Abruzzi et le croiseur lourd Trieste) et à 1 heure du matin le 22, le Aviere est détaché avec le croiseur lourd Gorizia pour escorter les convois jusqu'à Tarente.
Le , à 19h40, il appareille de Tarente avec le cuirassé Doria, les croiseurs Attendolo et Duca d'Aosta et les destroyers Ascari et Camicia Nera pour fournir une escorte indirecte à l'opération "M 41" (trois convois vers la Libye composés de 6 navires marchands, 5 destroyers et un torpilleur), qui est cependant ravagée par des attaques de sous-marins, qui coulent deux transports (le Fabio Filzi et le Carlo del Greco) et endommagent sérieusement le cuirassé Vittorio Veneto. Le Aviere est détaché pour escorter le Vittorio Veneto jusqu'à Tarente, avec les destroyers Vivaldi, Da Noli, Geniere, Carabiniere et Camicia Nera et les torpilleurs Lince et AretusaAction off Cape Bon, December 1941.
Le , il assure la couverture rapprochée - avec le Ascari et le Camicia Nera, le cuirassé Duilio et les croiseurs Duca d'Aosta, Attendolo et Montecuccoli - d'une opération de convoi pour la Libye, le " M 42 " (qui a vu l'utilisation d'un total de 4 transports transportant 14 770 tonnes de fournitures et 212 soldats, 7 destroyers et un torpilleur), conclue avec succèsGiorgerini, pp. 342-511.Battle of Convoy HG76, loss of HMS Audacity, December1941.