Le Granatiere, indicatif visuelGN était un contre-torpilleur italien de la classe Soldati lancé en 1938 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Conception et description Les contre-torpilleurs de la classe Soldati étaient des versions légèrement améliorées de la classe précédente OrianiBrescia, . Ils avaient une longueur entre perpendiculaires de 101,6 mètres et une longueur hors tout de 106,7 mètres. Les navires avaient une largeur de 10,15 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,15 mètres et de 4,3 mètres en ordre de combatWhitley, . Les contre-torpilleurs classe Soldatis déplaçaient 1 830-1 850 tonnes métriques à charge normale, et 2 450-2 550 tonnes en ordre de combatBrescia, . Leur effectif en temps de guerre était de 206 marinsGardiner & Chesneau, .
Le Granatiere était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Belluzzo/Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières Yarrow. Conçus pour une puissance maximale de () et une vitesse de 34-35 nœuds (63-) en service, les navires de la classe Soldati ont atteint des vitesses de 39-40 nœuds (72-) pendant leurs essais à la mer au déplacement Washigton. Ils embarquaient suffisamment de fuel pour avoir une distance franchissable de () à une vitesse de 14 nœuds () et de 682 nautiques () à une vitesse de 34 nœuds ().
L'artillerie principale du Granatiere était composée de quatre canons de 120 millimètres de calibre 50 dans deux tourelles doubles, une à l'avant du bloc passerelle et la seconde sur la superstructure arrière. Sur une plate-forme au milieu du navire se trouvait un canon à obus en étoile de 120 millimètres de 15 calibresFraccaroli, . La défense antiaérienne des Soldatis était assurée par huit canons Breda modèle 1935 de 20 millimètres. Les navires étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres sur deux plateformes triples au milieu du navire. Ils n'étaient pas équipés d'asdic pour la lutte anti-sous-marine, ils sont équipés d'une paire de lanceurs de grenades sous-marines. Les navires pouvaient mouiller 48 mines.
Construction et mise en service Le Granatiere est construit par le chantier naval Cantiere navale di Palermo de Palerme en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire du service Service dans la Regia Marina et la Seconde Guerre mondiale En 1939, le Granatiere fait une croisière le long des côtes de l'Espagne..
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est le chef d'escadre de la de destroyers, qu'il forme avec ses navires-jumeaux (sister ships) Bersagliere, Fuciliere et Alpino
Le , à 12h35, il quitte Palerme avec les unités de section et la de croiseurs (Eugenio di Savoia, Duca d’Aosta, Attendolo et Montecuccoli), puis rejoint le reste de la naval (croiseur lourd Pola, , et de croiseurs, pour un total de 7 unités et , , et de destroyers) qui, après avoir joué le rôle de force d'appui pour une opération de transport pour la Libye, rejoint la I escadre et participé à la bataille de Punta Stilo du ; cependant la (et avec elle le ) s'est jointe tardivement au reste de la formation italienne, en raison de la bataille déjà en cours, n'ayant ainsi qu'un rôle marginal dans la batailleGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, pp. da 172 a 189..
Entre le et le , il fournit une escorte indirecte - avec le Ascari, le Bersagliere et le Fuciliere, aux croiseurs Pola, Zara, Fiume, Gorizia, Trento, da Barbiano, Alberto di Giussano, Eugenio di Savoia, Duca degli Abruzzi, Attendolo, Montecuccoli et aux , et de destroyers pour un total de 11 unités - deux convois pour la Libye, qui voient un total de 10 navires marchands, 4 destroyers et 12 torpilleurs en mer..
Vers midi, le , il part de Naples avec les cuirassés Giulio Cesare et Vittorio Veneto, le reste de la et de la de destroyers (Freccia, Dardo, Saetta), puis participe à la peu concluante bataille de Capo TeuladaGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, 231 et suivantes...
Le , il navigue de La Spezia avec les autres unités de la , la de destroyers (Maestrale, Grecale, Libeccio, Scirocco) et les cuirassés Vittorio Veneto, Cesare et Doria pour intercepter la formation britannique dirigée vers Gênes pour bombarder cette ville. Le lendemain, l'équipe italienne rejoint la de croiseurs (Trento, Trieste, Bolzano) qui a quitté Messine avec les destroyers Carabiniere et Corazziere, mais ne réussit ni à empêcher le bombardement, ni à identifier les navires anglais.Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, et suivantes..
Le matin du , il remplace, avec le reste de la , la de destroyers (Maestrale, Grecale, Libeccio, Scirocco) dans l'escorte du cuirassé Vittorio Veneto, qui avec diverses autres unités - de croiseurs (Zara, Pola, Fiume), de croiseurs (Trento, Trieste, Bolzano) et de croiseurs (Garibaldi et Duca degli Abruzzi), de destroyers (Alfieri, Oriani, Gioberti, Carducci), de destroyers (Da Recco, Pessagno), de destroyers (Corazziere, Carabiniere, Ascari) - destiné à participer à l'opération "Gaudo", qui a plus tard abouti à la désastreuse bataille du cap Matapan, qui s'est terminée par la perte de toute la et des destroyers Alfieri et CarducciGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, 286 et suivantes.. Au cours de cette bataille, les navires du escortent le Vittorio Veneto, endommagé par un bombardier-torpilleur, le défendant avec leur propre tir anti-aérien.
Du 19 au , il a servi d'escorte indirecte, avec les croiseurs Duca degli Abruzzi et Garibaldi et les destroyers Bersagliere et Alpino, à un convoi à Tripoli (navires marchands Preussen, Sparta, Capo Orso, Castelverde et Motia, pétroliers Panuco et Superga, destroyers Euro, Folgore, Fulmine, Strale et Turbine). Le convoi arrive à destination sans pertes, malgré les attaques sous-marines..
Le , il part de Palerme pour rejoindre, avec les Bersagliere, Fuciliere et Alpino et les croiseurs Duca degli Abruzzi et Garibaldi, dans l'escorte indirecte du convoi "Aquitania" (navires marchands Aquitania, Caffaro, Nirvo, Montello, Beatrice Costa et le pétrolier Pozarica, en route Naples-Tripoli avec l'escorte des destroyers Dardo, Aviere, Geniere et Camicia Nera et le torpilleur Missori). Le , alors que les navires sontà une vingtaine de milles nautiques () des îles Kerkennah, ils sont attaqués par des avions qui frappent le Montello, qui explose sans laisser de survivants, et le Beatrice Costa, qui, irrémédiablement endommagé, doit être abandonné et coulé par le Camicia Nera.Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, .
Le , il prend la mer avec le Bersagliereet la des croiseurs (Garibaldi et Montecuccoli) pour protéger les huit convois naviguant entre l'Italie et la Libye; un sous-marin anglais torpille le Garibaldi, causant de graves dommagesGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, .
Le , avec le Bersagliere, le Fuciliere et un autre destroyer attaché à la de destroyers, le Gioberti, il quitte Naples avec les cuirassés Vittorio Veneto et Littorio et la de destroyers(Folgore, da Recco, Pessagno) pour intercepter un convoi britannique , mais il n’a pas réussi..
Le , à 22h20, il part de Naples pour escorter vers la Libye, avec les Bersagliere, Fuciliere et Alpino (rejoints plus tard par le vieux torpilleur Cascino de Trapani), le convoi "Giulia", composé du pétrolier Proserpina et les transports Giulia, Bainsizza, Nirvo, Zena et Casaregis. Le Bainsizza et le Nirvo, touchés par des avaries, devaient cependant réparer à Trapani tandis que le , à 22h25, des bombardiers-torpilleurs britanniques du 830th Squadron attaquent le convoi et coulent le Zena et le Casaregis (respectivement à la position géographique de et ).. Le convoi "Giulia" est le premier convoi à être victime du décryptage effectué par l'organisation Ultra.
Le matin du , le Granatiere part de Messine avec la (Trento et Trieste) et les destroyers Alpino, Fuciliere et Bersagliere pour servir d'escorte indirecte au convoi "Duisburg". Ce convoi, formé par le Duisburg, San Marco, Sagitta, Maria, Rina Corrado, Conte di Misurata et Minatitlan (avec un total de de ravitaillement, 389 véhicules, 243 hommes à bord) se dirige vers Tripoli avec l'escorte des destroyers Maestrale, Grecale, Libeccio, Fulmine, Euro et Alfredo OrianiGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, 482 et ss.Alberto Santoni su Storia Militare n. 207 – décembre 2010, . La nuit suivante, le convoi est attaqué et détruit par la "Force K" britannique (croiseurs légers et et destroyers et ). Tous les navires marchands et le Fulmine sont coulés, tandis que le Grecale subit de graves dommages. Le Granatiere ne participa pas au combat..
Le , il part en mer pour escorter à Messine, avec le croiseur léger Garibaldi, les destroyers Vivaldi, da Noli, Alpino, Fuciliere, Corazziere et Carabiniere et le torpilleur Perseo, le croiseur léger Duca degli Abruzzi, gravement endommagé par des bombardiers-torpilleurs lors d'une mission d'escorte indirecte avec deux convois vers la Libye..
À 17h40, le , il part de Tarente avec les cuirassés Littorio et Vittorio Veneto, les trois destroyers de l'escadre et les torpilleurs Centauro et Clio (une formation qui est plus tard renforcée par l'envoi des destroyers Vivaldi, Malocello, da Recco, da Noli et Zeno) pour servir de force de couverture de l'opération "M 41" (trois convois pour la Libye composés de 6 navires marchands, 5 destroyers et un torpilleur), qui a cependant été dévasté par des attaques sous-marines, qui ont coulé deux transports (Fabio Filzi et Carlo del Greco) et gravement endommagé le cuirassé Vittorio Veneto..
Le , avec les cuirassés Andrea Doria, Giulio Cesare et Littorio, il fait partie avec les croiseurs lourds Trento et Gorizia et les destroyers Bersagliere, Maestrale, Fuciliere, Alpino, Corazziere, Carabiniere, Oriani, Gioberti et Usodimare, de l'appui force pour l'opération de transport pour la Libye "M 42" (deux convois composés entièrement des navires marchands Monginevro, Napoli, Ankara et Vettor Pisani escortés par les destroyers Saetta, Da Recco, Vivaldi, Da Noli, Malocello, Pessagno et Zeno, tous deux partis de Tarente et direct à Benghazi - pour le Ankara et le Saetta - et Tripoli - pour les autres unités). Les navires arrivent indemnes à destination le 18., tandis que le groupe de soutien prend part à un affrontement peu concluant avec une formation britannique qui prend le nom de la première bataille de Syrte, dans laquelle, cependant, le Granatiere n'a pas joué un rôle particulierGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, 342 et ss.. Après la fin de la bataille, vers six heures du matin du , le Granatiere, en manœuvrant à grande vitesse, est entré en collision avec le Corazziere: les deux navires ont fait des victimes (sur le Granatiere il y a, selon les sources, 3 ou 20 mortsCependant, certaines erreurs dans le cadrage de l'épisode sont évidentes, comme son emplacement lors de la bataille du cap Matapan et l'attribution de l'éperonnage à un navire ennemi. ) et des dommages très graves avec le retrait réciproque de la proue, le remorquage vers Navarin, où, après les premières réparations, il a continué jusqu'à TarenteGianni Rocca, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondiale, Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, ...