Le Grand Prix automobile d'Autriche 2022 (Formula 1 Grosser Preis von Österreich 2022) disputé le 10 juillet 2022 sur le circuit de Spielberg, est la 1068 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la trente-cinquième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la onzième manche du championnat 2022. L'épreuve se dispute pour la trente-quatrième fois depuis 1970 sur le circuit de Spielberg renommé Red Bull Ring depuis son rachat par Red Bull.
Spielberg a été, en 2020 et en 2021 le théâtre de deux courses disputées en une semaine, le Grand Prix de Styrie s'ajoutant à la manche autrichienne, ce qui n'est pas le cas cette année. La deuxième course sprint « nouvelle formule » de la saison y est organisée : à son arrivée, les huit premiers marquent des points. Désormais, la pole position est statistiquement accordée à l'auteur du meilleur temps de la dernière phase qualificative du vendredi ; le sprint détermine la grille de départ du Grand Prix.
Alors que Charles Leclerc domine les deux premières phases de la séance de qualification, Max Verstappen, dans son ultime tour lancé, obtient sa troisième pole position de la saison, la seizième de sa carrière. Le Néerlandais devance Charles Leclerc de seulement 29 millièmes de seconde. Leurs coéquipiers occupent la deuxième ligne, Carlos Sainz Jr. précédant Sergio Pérez mais celui-ci voit tous ses temps réalisés en Q2 annulés, chute à la treizième place et cède sa position à George Russell. Esteban Ocon est en troisième ligne avec Kevin Magnussen tandis que Mick Schumacher, sur l'autre Haas, est en quatrième ligne devant Fernando Alonso. Lewis Hamilton et Pierre Gasly occupent la cinquième ligne. La séance a été interrompue à deux reprises en Q3, après les sorties de piste d'Hamilton dans le virage et de Russell dans le dernier virage.
La course sprint ne change rien à l'ordre de départ des deux premières lignes, Verstappen, Leclerc, Sainz et Russell conservant leurs positions. Pérez, parti treizième, tire son épingle du jeu en prenant la cinquième place, Ocon reculant d'une position. La quatrième ligne est constituée de Magnussen et Hamilton et la cinquième de Schumacher et Valtteri Bottas. Les grands perdants de l'exercice sont Alonso, qualifié huitième mais, non-partant, relégué en dernière position, et Gasly qui perd cinq places et s'élance quatorzième.
Grâce à une F1-75 supérieure à la RB18 tant en performance qu'en préservation des pneumatiques, et bien conseillé tactiquement par son équipe, Charles Leclerc dépasse trois fois Max Verstappen, aux douzième, trente-troisième et cinquante-troisième tours, pour remporter la cinquième victoire de sa carrière (sa première sans être parti de la pole position), sa troisième de la saison et ainsi obtenir son premier podium en cinq courses. S'il doit composer, dans les derniers tours, avec un accélérateur bloqué, il parvient à conserver un peu plus d'une seconde d'avance sur le Néerlandais en passant la ligne d'arrivée. Troisième à 41 secondes, Lewis Hamilton monte sur son troisième podium consécutif, le de sa carrière.
Dans le premier tour, alors que Verstappen a pris les devants, Carlos Sainz redouble George Russell qui l'avait dépassé au départ ; le Britannique se retrouve aussitôt menacé par Sergio Pérez qui l'attaque à l'extérieur du virage mais se retrouve expédié en tête-à-queue après un contact. Le Mexicain, reparti dernier, abandonnera après 24 tours tandis que Russell est pénalisé d'un de cinq secondes. Très vite, les pneumatiques arrière de la RB18 du champion du monde se dégradent et Leclerc peut utiliser son aileron arrière mobile ; au dixième tour, il tente sa chance à l'intérieur au freinage de Remus mais son rival garde les commandes à la réaccélération ; il note toutefois à la radio : Deux tours plus tard, Leclerc, dans un trou de souris à l'intérieur du virage , prend la tête de la course.
Verstappen s'arrête dès le treizième tour, laissant Sainz derrière son coéquipier ; il repart sixième mais ne met que quatre tours à revenir dans le trio de tête. Quand Leclerc, au vingt-sixième tour, puis Sainz une boucle plus tard, s'arrêtent, Verstappen reprend les commandes de la course. Leclerc, chaussé de neuf, comble rapidement l'écart de six secondes en améliorant plusieurs fois le record du tour et, au trente-troisième passage, dépasse facilement son rival au freinage du virage . Verstappen procède à son deuxième arrêt au trente-septième tour et repart troisième.
Leclerc, mène confortablement l'épreuve lorsqu'il s'arrête, au cinquantième tour ; il est imité par son coéquipier au tour suivant. Il ne met que deux boucles à revenir sur Verstappen et, au cinquante-troisième passage, le dépasse pour la troisième fois, à l'intérieur du virage puis file vers la victoire. Sainz, victime d'une casse moteur, provoque une procédure de voiture de sécurité virtuelle au cinquante-huitième tour. En fin de course, le Monégasque est aux prises avec son accélérateur bloqué en position ouverte, mais conserve une seconde d'avance sur la ligne d'arrivée. Hamilton termine isolé à la troisième place, suivi par son coéquipier Russell à près d'une minute, puis par Ocon. Tous les autres pilotes sont relégués à un tour, à commencer par Mick Schumacher (dont la sixième place est son meilleur résultat) qui termine devant Norris, Magnussen, Ricciardo et Alonso qui prend le dernier point en jeu.
Au championnat du monde, Verstappen (208 points) a désormais 38 unités d'avance sur Leclerc (170 points). Pérez (151 points), devance Sainz (133 points), Russell (128 points), Hamilton (109 points) et, plus loin, Norris septième (64 points) suivi par Ocon (52 points), Bottas (46 points) et Alonso, dixième avec 29 points. Red Bull Racing (359 points) est en tête du championnat des constructeurs, devant Ferrari (303 points) et Mercedes (237 points). Alpine (81 points) est quatrième à égalité de point avec McLaren ; suivent Alfa Romeo (51 points), Haas (34 points), AlphaTauri (27 points), Aston Martin (18 points) et Williams (3 points).
Pneus disponibles + Pneus disponibles sur le Red Bull Ring Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C3)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C4)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C5)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres et qualifications Première séance d'essais libres, le vendredi de 13 h 30 à 14 h 30 thumb|Zhou Guanyu lors du Grand Prix automobile d'Autriche ; il est déclaré apte à concourir après son impressionnant accident en Grande-Bretagne. + Pilote Voiture Chrono Écart1 Max Verstappen Red Bull 1 min 06 s 3022 Charles Leclerc Ferrari 1 min 06 s 557 + 0 s 2553 George Russell Mercedes 1 min 06 s 702 + 0 s 4004 Sergio Pérez Red Bull 1 min 06 s 839 + 0 s 5375 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 06 s 909 + 0 s 6076 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 06 s 965 + 0 s 663
La séance est interrompue au drapeau rouge une première fois à cause d'un début d'incendie sur la McLaren MCL36 de Lando Norris. À vingt minutes du terme, la session est interrompue une seconde fois à cause de débris au virage .
Séance de qualifications, le vendredi de 17 h à 18 h + Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 31 Max Verstappen Red Bull 1 min 05 s 852 1 min 05 s 374 1 min 04 s 9842 Charles Leclerc Ferrari 1 min 05 s 419 1 min 05 s 287 1 min 05 s 0133 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 05 s 660 1 min 05 s 576 1 min 05 s 06613 Sergio Pérez Red Bull 1 min 06 s 143 1 min 06 s 458 Pas de temps4 George Russell Mercedes 1 min 06 s 235 1 min 05 s 697 1 min 05 s 4315 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 06 s 468 1 min 05 s 993 1 min 05 s 7266 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 06 s 366 1 min 05 s 894 1 min 05 s 8797 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1 min 06 s 405 1 min 06 s 151 1 min 06 s 0118 Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 06 s 016 1 min 06 s 082 1 min 06 s 1039 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 06 s 079 1 min 05 s 475 1 min 13 s 15110 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 06 s 589 1 min 06 s 160 11 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 06 s 516 1 min 06 s 230 12 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 06 s 442 1 min 06 s 319 14 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 1 min 06 s 463 1 min 06 s 851 15 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 06 s 330 1 min 25 s 847 16 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1 min 06 s 613 17 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 06 s 847 18 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1 min 06 s 901 19 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1 min 07 s 003 20 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 1 min 07 s 083 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 09 s 998 (107 % de 1 min 05 s 419)
Deuxième séance d'essais libres, le samedi de 12 h 30 à 13 h 30 thumb|Carlos Sainz Jr. lors du Grand Prix automobile d'Autriche. + Pilote Voiture Chrono Écart1 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 08 s 610 2 Charles Leclerc Ferrari 1 min 08 s 660 + 0 s 0503 Max Verstappen Red Bull 1 min 08 s 778 + 0 s 1684 Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 08 s 832 + 0 s 2225 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 08 s 848 + 0 s 2386 Sergio Pérez Red Bull 1 min 09 s 179 + 0 s 569
Sprint Résultats du Sprint, le samedi de 16 h 30 à 17 h 30 Les huit premiers marquent des points. Le sprint se déroule sur 23 tours au lieu des 24 initiaux à la suite d'un problème de boîte de vitesses sur la monoplace de Zhou Guanyu lors du tour de formation, l'obligeant à partir depuis la voie des stands et déclenchant un second tour de formation. Fernando Alonso n'a pas pris le départ de l'épreuve, un problème électrique touchant sa monoplace le bloquant sur la grille de départ lors du premier tour de formation.
+'' Pilote Voiture Tours Temps/Abandon Grille Points 1 Max Verstappen Red Bull 23 26 min 30 s 059 1 82 Charles Leclerc Ferrari 23 + 1 s 675 2 73 Carlos Sainz Jr. Ferrari 23 + 5 s 644 3 64 George Russell Mercedes 23 + 13 s 429 4 55 Sergio Pérez Red Bull 23 + 18 s 302 13 46 Esteban Ocon Alpine-Renault 23 + 31 s 032 5 37 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 23 + 34 s 539 6 28 Lewis Hamilton Mercedes 23 + 35 s 447 9 19 Mick Schumacher Haas-Ferrari 23 + 37 s 163 7 10 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 23 + 37 s 557 12 11 Lando Norris McLaren-Mercedes 23 + 38 s 580 15 12 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 23 + 39 s 738 16 13 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 23 + 48 s 241 17 14 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 23 + 50 s 753 Pitlane 15 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 23 + 52 s 125 10 16 Alexander Albon Williams-Mercedes 23 + 52 s 412 (dont 5 s de pénalité) 11 17 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 23 + 54 s 556 14 18 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 23 + 1 min 08 s 694 19 19 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 21 + 2 tours 20 Fernando Alonso Alpine-Renault 0 Électricité (8)
Grille de départ Valtteri Bottas, auteur du treizième temps des qualifications et dixième de la course sprint du samedi, a été pénalisé d'un départ en fond de grille du Grand Prix d'Autriche ; en effet, le Finlandais est équipé d'une unité de puissance quasiment intégralement renouvelée, hors-quota, ce weekend. Son bloc Ferrari est constitué d'un nouveau moteur à combustion interne, d'un nouveau turbocompresseur, d'un nouvel MGU-H, d'un nouvel MGU-K et d'une nouvelle unité de contrôle électronique ; seules les batteries n'ont pas été remplacées. De nouvelles modifications ayant été apportés sur sa monoplace lors du parc fermé, il 'élance finalement depuis la voie des stands ;