Les lignes routières BreizhGo en Ille-et-Vilaine désignent les lignes de transport en commun par autocar du réseau BreizhGo organisé par le conseil régional de Bretagne desservant le département d'Ille-et-Vilaine.
Le réseau est en partie exploité par l'entreprise Keolis Ille-et-Vilaine par délégation de service public. Les autres lignes sont exploitées directement par le conseil régional via la régie régionale Illevia créée en 2011, à l'époque propriété du département.. En 2015, le budget investi par le département était de 10,5 millions d'euros.
Jusqu'en et le déploiement du réseau régional unique BreizhGo, le réseau d'Ille-et-Vilaine se nommait Illenoo (se prononçait « illenou ») et était organisé par le conseil départemental d'Ille-et-Vilaine ; le réseau Illenoo a été créé dans le cadre d'une refonte totale des dessertes intra-départementales en 2005.
Histoire
vignette|gauche|Ancien logo d'Illenoo.
La possibilité d'un retour à l'exploitation via une régie d'une partie de son service public de transport a été imaginée dès par les élus du conseil général d'Ille-et-Vilaine.
En , .
Le réseau Illenoo a été modifié le avec en particulier l'éclatement de la ligne 17 (Fougères ↔ Saint-Malo) en deux lignes 17a (Pontorson ↔ Dol-de-Bretagne) et 17b (Fougères ↔ Pontorson), couplées au réseau TER Bretagne pour se rendre à Saint-Malo, qui a été fortement critiqué par ses utilisateurs réclamant le retour de l'ancienne desserte.. Les lignes les plus longues ont été rendues plus directes et à Rennes, les terminus ont été rabattus à proximité des stations du métro et non plus en centre-ville..
thumb|Vue arrière d'un Mercedes-Benz Intouro du réseau.
À partir de a été engagée une hausse annuelle des tarifs de 5 % jusqu'en 2019.
Le , une nouvelle ligne d'autocar est créée entre Rennes, Janzé et Retiers, la 22, afin de compléter l'offre TER Bretagne qui était le seul moyen de transport pour ces communes.. Depuis le début de l'année 2015, cette même ligne offre un service expérimental de Wi-Fi gratuit à bord des véhicules..
Deux nouvelles lignes sont équipées du Wi-Fi gratuit à bord depuis , à titre expérimental pour une période de six mois, les lignes 5 et 7 soit vingt véhicules., ce système est étendu à la plupart des lignes BreizhGo depuis 2018.
Depuis le et à la suite de la loi NOTRe, le réseau est géré par la région Bretagne, la loi transférant la compétence départementale en matière de transport en commun aux régions. En , le réseau Illenoo est fusionné au sein du réseau régional unique BreizhGo.
Le , la numérotation régionale unifiée s'appliquera au réseau : un numéro à trois chiffres commençant par 5 (évoquant le numéro de département, le 35) avec si possible le maintient d'une correspondance entre ancienne et nouvelle numérotation.. : par exemple la 3 devient 503 et la 15 devient 515, les indices alphanumériques sont traités différemment puisque 1a et 1b deviennent 500 et 501 tandis que pour les lignes 8a et 8b, 9a et 9b et 17a et 17b elles deviennent respectivement 580 et 581, 590 et 591 et 570 et 571.
Amplitude horaire et fréquences
Des horaires spécifiques aux vacances scolaires et en été, plus restrictifs, ont été mis en place parallèlement à la période scolaire. Certaines lignes (voir dans le tableau des lignes) ne circulent pas les dimanches et jours-fériés ou si circulant sont très limitées.
Lignes
Lignes 500 à 509
Lignes 510 à 519
Lignes 520 à 529
Lignes 570 à 579
Lignes 580 à 589
Lignes 590 à 599
Exploitation Les exploitants Illevia vignette|Ancien logo d'Illevia avant la reprise par la région.
Illevia emploie une soixantaine de salariés et possède un parc d'une cinquantaine d'autocars.. Elle s'organise autour d'un unique dépôt situé au 10 rue du Hil à Noyal-Châtillon-sur-Seiche.
La régie exploite sept lignes du réseau interurbain de transport de voyageurs d'Ille-et-VilaineLa régie – Illevia : Il s'agit des lignes 503, 505, 506, 510, 514, 521 et 522.
Quotidiennement, Illevia assurait en 2013, par jour, 225 services commerciaux sur les six lignes qu'elle exploitait à cette date., parcourt kilomètres et transporte .
Keolis Armor
Le dépôt et siège social est situé au 26 rue du Bignon à Chantepie..
L'entreprise possède d'autres dépôts secondaires à Montgermont (lieu-dit La Talmousière), Dinard (74 boulevard Jules Verger) et Vitré (13 place du Général de Gaulle). Keolis Armor est responsable des lignes 500, 501, 502, 507, 512, 515, 516, 519, 580 et 581 dont les cars sont remisés dans les différents dépôts en fonction de leur proximité géographique.
Transdev TIV
Transdev TIV exploite les lignes 504, 511, 513, 518, 570, 571, 590 et 591.
Matériel roulant
Tarification et financement
La tarification BreizhGo est harmonisée à partir de avec notamment un ticket unitaire à sauf sur les lignes 501, 503, 505, 506, 507, 510, 580 et 590 où une tarification kilométrique (ticket unité à pour un trajet inférieur à pouvant monter jusqu'à pour un trajet de plus de ) est maintenue...
Notes et références
Voir aussi Articles connexes KorriGo Unipass Transports à Rennes Histoire des transports en commun de Rennes Liste des réseaux interurbains de France
Liens externes
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