Le championnat du monde de Formule 1 1980 est remporté par l'Australien Alan Jones sur une Williams-Ford. Williams, grâce à Jones et Carlos Reutemann, remporte son premier titre en championnat du monde des constructeurs.
La saison 1980 marque les débuts en Formule 1 du pilote français Alain Prost, 25 ans, qui entre dans les points dès sa première course au volant d'une McLaren, en se classant sixième à Buenos Aires. Elle présente aussi la particularité d'avoir connu un Grand Prix d'Espagne disputé, remporté par Alan Jones puis annulé et rayé du calendrier par la FISA dans le cadre de son conflit avec la FOCA.
L'écurie Williams, qui ne court avec ses propres châssis que depuis 1978, parvient au sommet : sur la lancée de ses quatre victoires lors des six dernières courses de la saison 1979, l'Australien Alan Jones se bat aux avant-postes au volant de la FW06-Ford, s'impose cinq fois, et devance finalement Nelson Piquet pour le titre. Sacré dès sa victoire lors de l'avant-dernière course de la saison, obtenue sur tapis vert au Canada, il met un point d'honneur à remporter le Grand Prix des États-Unis Est à Watkins Glen pour conclure en beauté.
Renault obtient trois victoires avec la RE20 à moteur V6 turbocompressé (deux pour René Arnoux, une pour Jean-Pierre Jabouille). Didier Pironi, à Zolder, et Jacques Laffite, à Hockenheim, font gagner Ligier ; Nelson Piquet remporte trois courses au volant de sa Brabham-Ford.
Règlement sportif Des points sont attribués aux six premiers arrivés de chaque course selon le barème « 9, 6, 4, 3, 2, 1 », soit 9 points pour le premier, 6 pour le second, 4 pour le troisième, 3 pour le quatrième, 2 pour le cinquième et 1 point pour le sixième. Seuls les cinq meilleurs résultats des sept premières manches et les cinq meilleurs résultats des sept dernières manches sont retenus. Règlement technique
Moteurs atmosphériques : Moteurs suralimentés :
Pilotes et monoplaces + Pilotes et monoplaces de la saison 1980 Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari312 T5Ferrari F121 Jody Scheckter2 Gilles Villeneuve Candy Tyrrell TeamTyrrell009010Ford V83 Jean-Pierre Jarier4 Derek Daly43 Mike Thackwell Parmalat Racing TeamBrabhamBT49Ford V85 Nelson Piquet6 Ricardo Zunino Héctor Rebaque Marlboro Team McLarenMcLarenM29BM29CM30Ford V87 John Watson8 Alain Prost Stephen South Team ATSATSD3D4Ford V89 Marc Surer Jan Lammers10 Jan Lammers Marc Surer Harald Ertl Team Essex LotusLotus8181BFord V811 Mario Andretti12 Elio De Angelis43 Nigel Mansell Unipart Racing TeamEnsignN180Ford V814 Clay Regazzoni Tiff Needell Jan Lammers41 Geoff Lees Équipe Renault ElfRenaultRE20Renault V6T15 Jean-Pierre Jabouille16 René Arnoux Shadow Cars-Theodore RacingShadowDN11DN12Ford V817 Stefan Johansson Geoff Lees18 David Kennedy Skol Fittipaldi TeamFittipaldiF7F8Ford V820 Emerson Fittipaldi21 Keke Rosberg Marlboro Team Alfa RomeoAlfa Romeo179Alfa Romeo V1222 Patrick Depailler Vittorio Brambilla Andrea De Cesaris23 Bruno Giacomelli Team MerzarioMerzarioM1Ford V824 Arturo Merzario Équipe Ligier GitanesLigierJS11/15Ford V825 Didier Pironi26 Jacques Laffite Albilad-Williams Racing TeamWilliamsFW07FW07BFord V827 Alan Jones28 Carlos Reutemann Warsteiner Arrows Racing TeamArrowsA3Ford V829 Riccardo Patrese30 Jochen Mass Mike Thackwell Manfred Winkelhock Osella Squadra CorseOsellaFA1FA1BFord V831 Eddie Cheever Brands Hatch RacingWilliamsFW07Ford V843 Desiré Wilson RAM/Williams Grand Prix Engineering RAM/Penthouse-Rizla RacingWilliamsFW07Ford V850 Rupert Keegan RAM/Rainbow Jeans RacingWilliamsFW07Ford V851 Kevin Cogan Geoff Lees
Résumé du championnat du monde 1980
Favori du championnat du fait de ses quatre victoires dont trois consécutives obtenues sur les six dernières courses de la saison précédente, Alan Jones commence la saison en Argentine par une victoire acquise malgré un tout droit et un arrêt au stand imprévu. Ce succès de l'Australien souligne la supériorité de la Williams FW07 même si la Ligier de Jacques Laffite et la Brabham de Nelson Piquet ont laissé entrevoir un bon potentiel.
Au Brésil, les Williams sont en retrait et ne peuvent rien faire pour contrer l'irrésistible domination des Renault. En tête jusqu'à la mi-course, Jabouille est contraint à l'abandon et doit céder la victoire à son coéquipier René Arnoux qui décroche ainsi son premier succès en Formule 1, succès confirmé en Afrique du Sud, à nouveau à la suite d'un abandon de Jabouille, l'homme fort de la course.
À Long Beach, en Californie, Alain Prost, blessé au poignet gauche à la suite d'un grave accident aux essais du Grand Prix d'Afrique du Sud, est remplacé chez McLaren par Stephen South (qui ne parviendra pas à se qualifier pour la course), tandis que chez ATS, Jan Lammers prend la place de Marc Surer, victime lui aussi d'un grave accident lors des qualifications du Grand Prix d'Afrique du Sud. Nelson Piquet signe sa première victoire en F1 au terme d'un beau cavalier seul. Très régulier depuis le début de l'année, le pilote brésilien revient du même coup en tête du championnat à égalité avec René Arnoux. La course est marquée par le grave accident du pilote suisse Clay Regazzoni, victime d'une défaillance des freins de son Ensign qui s'est écrasée contre un muret de béton. Regazzoni restera paraplégique à la suite de cet accident.
Curieusement à la peine après leur début de championnat en fanfare, les Williams retrouvent des couleurs en Belgique. Auteur de la pole position, Jones doit néanmoins s'incliner face à la Ligier de Didier Pironi qui signe à son tour son premier succès en Formule 1. Quatrième, Arnoux reprend seul les commandes du championnat avec deux points d'avance sur Jones et trois sur Piquet.
Le duel Williams-Ligier reprend à Monaco dans un Grand Prix marqué par le spectaculaire décollage au premier freinage de la Tyrrell de Derek Daly. Dominateur durant la majeure partie de la course, Pironi part pourtant à la faute en fin de course et offre la victoire à Reutemann. Troisième et profitant des abandons de Jones et Arnoux, Piquet se hisse seul en tête du championnat.
Le duel Williams-Ligier se poursuit en France, où un Jones impérial vient à bout de Pironi et Laffite. Ce succès permet à l'Australien de reprendre la tête du championnat avec trois points d'avance sur Piquet et cinq sur Arnoux et Pironi.
Les Ligier semblent en mesure de prendre leur revanche sur les terres de Williams à Brands Hatch mais, victimes d'une défaillance de leurs jantes, Pironi et Laffite doivent abandonner et concéder une nouvelle défaite à Jones, lequel s'envole irrésistiblement au championnat, seul le régulier Piquet parvenant à s'accrocher.
Après trois défaites de suite face aux Williams, les Ligier retrouvent le chemin de la victoire à Hockenheim grâce à Jacques Laffite, victoire quelque peu chanceuse pour le pilote français, qui a profité d'une crevaison de Jones en fin de course. Pourtant sur le podium, Laffite n'a pas vraiment le cœur à savourer son succès puisque quelques jours plus tôt, sur ce même circuit et à l'occasion d'une séance d'essais privés, son ancien coéquipier Patrick Depailler a trouvé la mort au volant de l'Alfa Romeo.
En Autriche à l'Österreichring, les Renault profitent de la perte de puissance qui affecte les moteurs atmosphériques de la concurrence. Souvent malchanceux depuis le début de la saison, Jabouille décroche sa première victoire de l'année et ouvre enfin son compteur au championnat. Solide deuxième, Jones reste plus que jamais un confortable leader du championnat avec 11 points d'avance sur Piquet.
Plus régulier que brillant depuis le début de la saison malgré une belle victoire à Long Beach, Piquet sonne la charge à Zandvoort. Profitant d'une erreur de Jones parti à la faute au premier tour et contraint à un long arrêt au stand pour réparation, Piquet remporte sa deuxième victoire de la saison après s'être débarrassé d'Arnoux et de Laffite. Il revient ainsi à deux points de Jones au championnat et s'empare de la tête du classement général après une nouvelle domination au Grand Prix d'Italie exceptionnellement organisé à Imola. Deuxième de la course, Jones limite les dégâts au championnat puisqu'il ne compte qu'un seul point de retard sur son rival brésilien au moment d'aborder la tournée nord-américaine, décisive pour l'attribution du titre mondial.
Auteur de la pole position au Grand Prix du Canada, Piquet s'élance juste devant Jones. Mais le duel tourne court puisqu'au premier virage, Jones provoque un accrochage entre les deux hommes qui entraîne un carambolage général. Un deuxième départ est donné et Piquet prend les commandes de la course au volant de sa voiture de réserve. Le festival du Brésilien ne dure que 23 tours, avant que son moteur ne le trahisse. Vainqueur sur tapis vert devant son coéquipier Carlos Reutemann à la suite de la rétrogradation à la troisième place du vainqueur initial de la course Didier Pironi, pénalisé d'une minute pour départ anticipé, Jones décroche du même coup le titre de champion du monde. Même s'il ne compte que 8 points d'avance sur Piquet avec encore une course à disputer, le Brésilien a déjà atteint son quota de cinq arrivées dans les points sur la deuxième moitié de saison, et devra décompter son moins bon résultat dans le cas d'une hypothétique victoire à Watkins Glen, Jones ne peut donc plus être rejoint. À Watkins Glen, le nouveau champion du monde met un point d'honneur à faire oublier ces subtilités mathématiques en décrochant une nouvelle victoire, à nouveau devant son coéquipier Reutemann.
Grands Prix de la saison 1980 Trois courses, initialement prévues au calendrier, ont été annulées : Le Grand Prix du Mexique, à Mexico, prévu le ; le Grand Prix de Suède, à Anderstorp, prévu le ; le Grand Prix de Las Vegas, prévu le .
Le Grand Prix d'Espagne a été destitué de son caractère officiel : ne faisant plus partie du championnat du monde de Formule 1, il s'agit d'une course hors-championnat.
+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1980 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 32913 janvier Grand Prix d'ArgentineBuenos Aires Alan Jones Williams-Ford Alan Jones Alan JonesRésumé33027 janvier Grand Prix du BrésilInterlagos René Arnoux Renault Jean-Pierre Jabouille René ArnouxRésumé3313 mars Grand Prix d'Afrique du SudKyalami René Arnoux Renault Jean-Pierre Jabouille René ArnouxRésumé3328 avril Grand Prix des États-Unis OuestLong Beach Nelson Piquet Brabham-Ford Nelson Piquet Nelson PiquetRésumé3334 mai Grand Prix de BelgiqueZolder Didier Pironi Ligier-Ford Alan Jones Jacques LaffiteRésumé33418 mai Grand Prix de MonacoMonaco Carlos Reutemann Williams-Ford Didier Pironi Carlos ReutemannRésumé33529 juin Grand Prix de FranceLe Castellet Alan Jones Williams-Ford Jacques Laffite Alan JonesRésumé33613 juillet Grand Prix de Grande-BretagneBrands Hatch Alan Jones Williams-Ford Didier Pironi Didier PironiRésumé33710 août Grand Prix d'AllemagneHockenheim Jacques Laffite Ligier-Ford Alan Jones Alan JonesRésumé33817 août Grand Prix d'AutricheÖsterreichring Jean-Pierre Jabouille Renault René Arnoux René ArnouxRésumé33931 août Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Nelson Piquet Brabham-Ford René Arnoux René ArnouxRésumé34014 septembre Grand Prix d'ItalieImola Nelson Piquet Brabham-Ford René Arnoux Alan JonesRésumé34128 septembre Grand Prix du CanadaMontréal Alan Jones Williams-Ford Nelson Piquet Didier PironiRésumé3425 octobre Grand Prix des États-Unis EstWatkins Glen Alan Jones Williams-Ford Bruno Giacomelli Alan JonesRésumé
+ Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1980 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé juin Grand Prix d'EspagneJarama Alan Jones Williams-Ford Jacques Laffite Alan JonesRésumé
Classement des pilotes