Le championnat du monde de Formule 1 1983 a été remporté par le Brésilien Nelson Piquet sur une Brabham-BMW. Ferrari remporte le championnat des constructeurs.
Règlement sportif
L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1. Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.
Règlement technique Moteurs atmosphériques : ; Moteurs suralimentés : ; 12 cylindres maximum ; Bas de caisse à effet de sol désormais interdits ; Poids minimum : .
Pilotes et monoplaces + Pilotes et monoplaces de la saison 1983 Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Pilotes d'essais et de réserve TAG Williams TeamWilliamsFW08CFW09Ford V8 Honda V6T1 Keke Rosberg Jean-Louis Schlesser Ayrton Senna2 Jacques Laffite42 Jonathan Palmer Benetton Tyrrell TeamTyrrell011012Ford V83 Michele Alboreto4 Danny Sullivan Fila SportBrabhamBT52BT52BBMW L4T5 Nelson Piquet Davy Jones Ivan Capelli Pierluigi Martini Ayrton Senna Stirling Moss Roberto Guerrero Mauro Baldi Christian Danner6 Riccardo Patrese Marlboro McLaren InternationalMcLarenMP4/1CMP4/1EFord V8 TAG V6T7 John Watson Stefan Bellof Ayrton Senna Martin Brundle8 Niki Lauda43 Stefan Bellof Team ATSATSD6BMW L4T9 Manfred Winkelhock10 Stefan Bellof Jo Gartner John Player Team LotusLotus9293T94TFord V8 Renault V6T11 Elio De Angelis Ayrton Senna12 Nigel Mansell Équipe Renault ElfRenaultRE30BRE30CRE40Renault V6T15 Alain Prost Gérard Larrousse16 Eddie Cheever RAM Automotive Team MarchRAM01Ford V817 Eliseo Salazar Jacques Villeneuve Kenny Acheson18 Jean-Louis Schlesser Marlboro Team Alfa RomeoAlfa Romeo183TAlfa Romeo V8T22 Andrea De Cesaris23 Mauro Baldi Équipe Ligier GitanesLigierJS21Ford V825 Jean-Pierre Jarier Carlos Reutemann Jean-Pierre Jabouille Michel Ferté26 Raul Boesel Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari126 C2B126 C3Ferrari V6T27 Patrick Tambay Bruno Giacomelli28 René Arnoux Arrows Racing TeamArrowsA6Ford V829 Marc Surer30 Chico Serra Alan Jones Thierry Boutsen Osella Squadra CorseOsellaFA1DFA1EFord V8 Alfa Romeo V1231 Corrado Fabi Enzo Osella Fabrizio Tabaton * 32 Piercarlo Ghinzani Theodore Racing TeamTheodoreN183Ford V833 Roberto Guerrero34 Johnny Cecotto Candy Toleman MotorsportTolemanTG183BHart L4T35 Derek Warwick Ayrton Senna36 Bruno Giacomelli Spirit RacingSpirit201CHonda V6T40 Stefan Johansson
Les pilotes d'essais peuvent également être des pilotes qui ont simplement essayé les monoplaces à titre de personnalité (tel Gérard Larrousse) ou dans le but de prendre contact avec les écuries comme Ayrton Senna.
Résumé du championnat du monde 1983
Derniers duels entre les moteurs atmosphériques et les moteurs turbos
La saison s'ouvre au Brésil par une demi-surprise : alors que la domination des moteurs turbos semble inéluctable, c'est le champion du monde en titre Keke Rosberg qui arrache la pole sur sa Williams-Ford atmosphérique. Mais il n'y aura pas de miracle en course pour le Finlandais, inexorablement débordé par le local Nelson Piquet et sa Brabham-BMW, facile vainqueur devant son public de la manche d'ouverture. Piquet s'impose devant... personne. En effet, arrivé deuxième de l'épreuve après une belle frayeur, sa Williams s'étant embrasée lors du ravitaillement en essence (il a fallu toute la force de persuasion de son équipe pour l'obliger à remonter dans sa F1), Rosberg a été disqualifié pour poussette illicite dans les stands à la suite de son souci lors du ravitaillement. Les commissaires sportifs ont laissé cette deuxième place vacante et n'ont pas reclassé les pilotes arrivés derrière Rosberg.
Sur le tracé urbain de Long Beach en Californie, les utilisateurs des moteurs Cosworth retrouvent un terrain de jeu plus favorable. Rosberg est à nouveau le plus fringant d'entre eux aux essais mais en course le dernier mot revient à John Watson, parti pourtant de la sur sa McLaren, en raison de pneus Michelin de qualification inadaptés à la faible puissance du Cosworth car conçus essentiellement pour les Renault et Brabham. Arrivé second, son coéquipier Niki Lauda (parti lui de la sur la grille) prend du même coup la tête du championnat du monde.
Sur le rapide tracé du Paul Ricard, les moteurs turbo dominent. Malgré un ravitaillement cafouilleux, Alain Prost ne laisse aucune chance à Nelson Piquet, qui reprend tout de même la tête du classement général à Lauda. Jusque-là en léger retrait face aux Renault et aux Brabham, les Ferrari retrouvent leur superbe au Grand Prix de Saint-Marin. La victoire semble pourtant destinée à Riccardo Patrese qui prend irrésistiblement le meilleur sur Patrick Tambay à quelques tours de l'arrivée. Mais quelques hectomètres plus loin, pour la plus grande joie de ses compatriotes (en Italie, on supporte les pilotes Ferrari avant les pilotes italiens), Patrese part à la faute et offre la victoire à Tambay.
À Monaco, tracé lent et sinueux, on attend le retour en grâce des Cosworth mais les pilotes McLaren ne seront pas en mesure d'y rééditer leur exploit : souffrant du même mal qu'en Californie (les pneus Michelin montent mal en température lors des qualifications), les pilotes McLaren ne parviennent pas à se qualifier. Une autre histoire de pneus décide du sort de la course : le départ est donné sur une piste humide et les utilisateurs de turbo n'ont d'autres choix que de partir en pneus-pluie pour maîtriser la phénoménale puissance de leurs machines. Ce problème ne se pose pas pour Rosberg qui prend le départ avec des pneus slicks. Au prix d'un numéro de funambule, le finlandais se hisse en tête, position qu'il conforte lorsque ses adversaires passent aux stands pour chausser à leur tour des gommes pour piste sèche. Rosberg s'impose ainsi facilement.
En Belgique, l'homme fort du Grand Prix est le fougueux et inconstant pilote italien Andrea De Cesaris, au volant de son Alfa Romeo. Parti comme une balle, l'Italien ne doit qu'à un ravitaillement raté de perdre la tête de la course. Remonté à coup de records du tour sur Prost, il doit pourtant baisser pavillon en raison d'une casse moteur. Avec cette deuxième victoire de la saison, Prost prend la tête du championnat.
À Détroit, nouveau circuit urbain, les Cosworth sont une dernière fois à l'honneur. Après Watson à Long Beach et Rosberg à Monaco, c'est Michele Alboreto, déjà victorieux à Las Vegas l'année précédente, qui s'impose sur son agile Tyrrell.
Duel Prost-Arnoux, Piquet en embuscade L'été se résume à un duel franco-français opposant Prost à son ancien coéquipier René Arnoux peu en réussite depuis le début de saison. Le duel est d'autant plus savoureux que les deux hommes ne sont pas réputés pour entrenir de bonnes relations depuis leur cohabitation houleuse chez Renault en 1981 et surtout 1982. Arnoux s'impose au Canada, Prost lui répond à Silverstone, Arnoux gagne en Allemagne, Prost en Autriche et Arnoux à nouveau aux Pays-Bas, après que Prost a gâché une victoire promise en s'accrochant avec Piquet. Au championnat, Prost est alors solidement en tête avec 51 points, devant Arnoux 43 points, et Piquet 37 points
L'irrésistible fin de saison de Piquet Un ton en dessous des Renault et des Ferrari tout au long de l'été après un pourtant joli début de saison, Nelson Piquet renoue avec la victoire à Monza, grâce à un moteur étonnamment revigoré qui suscitera de lourdes suspicions sur la conformité de l'essence utilisée par Brabham. Ce faisant et alors que Prost a été contraint à l'abandon, le brésilien se relance dans la course au titre, avec 46 points. Deuxième, Arnoux est lui aussi l'un des grands bénéficiaires de la manche italienne, avec 49 points. À Brands Hatch, Piquet confirme son retour en forme avec une deuxième victoire consécutive, juste devant Prost. Auteur d'une prestation ratée, Arnoux termine hors des points et hypothèque grandement ses chances d'être titré à la veille de la manche finale du championnat organisée à Kyalami. Il compte en effet 8 points de retard sur Prost qui lui-même ne précède Piquet que de deux unités.
À Kyalami, les faibles espoirs d'Arnoux s'évanouissent rapidement, son moteur cédant dès le début de course. En difficulté sur une Renault peu en verve, Prost subit d'entrée la loi de Piquet qui a pris autoritairement la tête de la course et ne peut qu'espérer une défaillance du Brésilien pour décrocher le titre mondial. Mais Prost doit abandonner, moteur cassé, à la mi-course. Toujours en tête, Piquet peut alors se permettre de réduire la cadence et de se laisse glisser jusqu'à la quatrième place (trois points lui suffisent pour dépasser Prost au championnat), la victoire revenant à son coéquipier Riccardo Patrese.
Grands Prix de la saison 1983 Le Grand Prix de Suisse, organisé sur le circuit de Dijon-Prenois le , est annulé, tout comme le Grand Prix de Las Vegas, disputé sur le circuit urbain du Caesars Palace, initialement prévu le . Le Grand Prix d'Europe remplace une manche censée être courue dans les rues de New York . En 1982, Bernie Ecclestone sollicite Léonid Brejnev et obtient l'accord de celui-ci pour organiser, en , à Moscou, sur le mont Lénine, l'actuel Mont-aux-Moineaux, un Grand Prix d'URSS. Mais le projet échoue à la suite de la mort de Léonid Brejnev et celle du vice-président de la Fédération internationale de sport automobile.
+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1983 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 37413 mars Grand Prix du BrésilJacarepaguá Nelson Piquet Brabham-BMW Keke Rosberg Nelson PiquetRésumé37527 mars Grand Prix des États-Unis OuestLong Beach John Watson McLaren-Ford Patrick Tambay Niki LaudaRésumé37617 avril Grand Prix de FranceLe Castellet Alain Prost Renault Alain Prost Alain ProstRésumé377 mai Grand Prix de Saint-MarinImola Patrick Tambay Ferrari René Arnoux Riccardo PatreseRésumé37815 mai Grand Prix de MonacoMonaco Keke Rosberg Williams-Ford Alain Prost Nelson PiquetRésumé37922 mai Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Alain Prost Renault Alain Prost Andrea De CesarisRésumé3805 juin Grand Prix des États-Unis EstDetroit Michele Alboreto Tyrrell-Ford René Arnoux John WatsonRésumé38112 juin Grand Prix du CanadaMontréal René Arnoux Ferrari René Arnoux Patrick TambayRésumé38216 juillet Grand Prix de Grande-BretagneSilverstone Alain Prost Renault René Arnoux Alain ProstRésumé3837 août Grand Prix d'AllemagneHockenheim René Arnoux Ferrari Patrick Tambay René ArnouxRésumé38414 août Grand Prix d'AutricheÖsterreichring Alain Prost Renault Patrick Tambay Alain ProstRésumé38528 août Grand Prix des Pays-BasZandvoort René Arnoux Ferrari Nelson Piquet René ArnouxRésumé38611 septembre Grand Prix d'ItalieMonza Nelson Piquet Brabham-BMW Riccardo Patrese Nelson PiquetRésumé38725 septembre Grand Prix d'EuropeBrands Hatch Nelson Piquet Brabham-BMW Elio De Angelis Nigel MansellRésumé38815 octobre Grand Prix d'Afrique du SudKyalami Riccardo Patrese Brabham-BMW Patrick Tambay Nelson PiquetRésumé
+ Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1983 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 10 avril XIV Race of Champions Brands Hatch Keke Rosberg Williams-Ford Keke Rosberg René Arnoux Résumé
Classement des pilotes
+ Classement pilotes Classement Pilote PointsChampion Nelson Piquet59 Alain Prost57 René Arnoux49 Patrick Tambay40 Keke Rosberg27 John Watson22 Eddie Cheever22 Andrea De Cesaris15 Riccardo Patrese13 Niki Lauda12 Jacques Laffite11 Michele Alboreto10 Nigel Mansell10 Derek Warwick9 Marc Surer4 Mauro Baldi3 Danny Sullivan2 Elio De Angelis2 Bruno Giacomelli1 Johnny Cecotto1
Classement des constructeurs
+ Classement constructeurs Classement Écurie PointsChampion Ferrari89 Renault79 Brabham-BMW72 Williams-Ford36 McLaren-Ford34 Alfa Romeo18 Tyrrell-Ford12 Lotus-Renault11 Toleman-Hart10 Arrows-Ford4 Williams-Honda2 Theodore-Ford1 Lotus-Ford1 Ligier-Ford0 Spirit-Honda0 ATS-BMW0 Osella-Alfa Romeo0 McLaren-TAG0 RAM-Ford0 Osella-Ford0
Notes et références
Liens externes
1983 Formule 1 Catégorie:Formule 1 en 1983