Le championnat du monde de Formule 1 2024 est la du championnat du monde de Formule 1. Pour la première fois, vingt-quatre Grands Prix sont inscrits au calendrier, avec notamment le retour du Grand Prix de Chine ; la saison commence donc plus tôt (Bahreïn le ) et s'achève plus tard (Abou Dabi le ) que les deux éditions précédentes. Le Grand Prix du Japon, traditionnellement placé à l'automne, est déplacé au printemps en quatrième manche après l'Australie et avant la Chine, dans un souci de réduction des fuseaux horaires à parcourir entre deux courses. Par ailleurs, trois Grands Prix (Bahreïn, Arabie saoudite et Las Vegas) se déroulent un samedi. Fait inédit dans l'histoire de la Formule 1, l'intégralité du plateau de vingt pilotes titulaires est identique à celui des derniers Grands Prix de 2023. Comme lors de la saison précédente, six Grands Prix incluent une course sprint.
Au terme d'une saison loin de la domination totale exercée en 2023, Max Verstappen remporte son quatrième titre consécutif de champion du monde à deux courses du terme. Il se construit une solide avance lors des dix premières courses de la saison en s'imposant sept fois mais subit ensuite la domination de la concurrence d'où émerge Lando Norris et sa McLaren MCL38. Alors que, tour à tour, les pilotes Ferrari (Charles Leclerc et Carlos Sainz), Mercedes (George Russell et Lewis Hamilton) ainsi que Norris et son coéquipier Oscar Piastri s'imposent plus d'une fois chacun, le Néerlandais doit attendre la vingt-et-unième manche, à São Paulo, pour effectuer une démonstration sous la pluie et mettre un terme aux espoirs de la concurrence. Il n'en reste pas moins que sept pilotes à plus d'une victoire dans la saison (neuf pour Verstappen, quatre pour Norris, trois pour Leclerc et deux pour Piastri, Sainz, Hamilton et Russell) la rendent unique dans l'histoire de la Formule 1. Ils terminent aux sept premières places du championnat ; Norris vice-champion et Leclerc troisième cumulent treize podiums.
Le parcours de Red Bull, double tenant du titre constructeurs, est handicapé par les modestes performances de Sergio Pérez après les six premiers Grand Prix ; l'écurie de Christian Horner est ainsi dépassée par McLaren après la dix-septième manche à Bakou puis par Ferrari ; les deux formations historiques restent seules en lice pour la couronne 2024 jusqu'à la dernière course, où la victoire de Lando Norris permet à McLaren de remporter son neuvième sacre, le premier en 26 ans ; depuis 2010, aucune autre écurie que Red Bull et Mercedes n'avait réussi à enlever la couronne. Après douze saisons au volant d'une flèche d'argent pour un palmarès record de 84 victoires, 78 pole positions, 153 podiums, six titres des pilotes et huit des constructeurs, Lewis Hamilton poursuit sa carrière avec Ferrari à partir de 2025.
Repères en début de saison Pilotes Lewis Hamilton en 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020, Max Verstappen en 2021, 2022 et 2023 et Fernando Alonso en 2005 et 2006, sont les trois champions du monde en activité ; Fernando Alonso, avec 378 départs en Grand Prix à l'entame de la saison, est le pilote ayant le plus d'expérience devant Lewis Hamilton (332 départs) et Sergio Pérez (257 départs) ; il dispute sa vingt-et-unième saison en Formule 1 ; Lewis Hamilton est le pilote engagé en 2022 totalisant le plus de points (), devant Max Verstappen () et Fernando Alonso () ; Onze des vingt pilotes engagés en 2024 ont déjà remporté au moins un Grand Prix : Lewis Hamilton (103 victoires, record), Max Verstappen (54 victoires), Fernando Alonso (32 victoires), Valtteri Bottas (10 victoires), Daniel Ricciardo (8 victoires), Sergio Pérez (6 victoires), Charles Leclerc (5 victoires), Carlos Sainz Jr. (2 victoires), Pierre Gasly (1 victoire), Esteban Ocon (1 victoire) et George Russell (1 victoire).
Duos de pilotes reconduits :
Tous les pilotes titulaires lors des derniers Grands Prix de la saison 2023 sont reconduits, un fait inédit dans l'histoire de la Formule 1. Sergio Pérez et Max Verstappen chez Red Bull Racing ; George Russell et Lewis Hamilton chez Mercedes ; Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr. chez Ferrari ; Lando Norris et Oscar Piastri chez McLaren ; Fernando Alonso et Lance Stroll chez Aston Martin ; Pierre Gasly et Esteban Ocon chez Alpine ; Alexander Albon et Logan Sargeant chez Williams ; Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo chez Racing Bulls; Zhou Guanyu et Valtteri Bottas chez Sauber ; Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg chez Haas.
Évolutions pendant la saison : Oliver Bearman, pilote de réserve de Ferrari, remplace Carlos Sainz Jr., forfait à cause d'une appendicite, au Grand Prix d'Arabie Saoudite. Il remplace également Kevin Magnussen, suspendu, au Grand Prix d'Azerbaïdjan puis malade au Grand Prix de São Paulo ; Franco Colapinto, pilote de réserve de Williams, remplace Logan Sargeant à partir du Grand Prix d'Italie ; Liam Lawson, pilote de réserve de Racing Bulls, remplace Daniel Ricciardo à partir du Grand Prix des États-Unis ; Jack Doohan, pilote de réserve d'Alpine, remplace Esteban Ocon, non reconduit pour 2025, dès le Grand Prix d'Abou Dabi.
Écuries thumb|redresse|Günther Steiner quitte Haas. Sauber et Alfa Romeo achèvent, à l'issue du championnat en 2023, leur partenariat après cinq années d'engagement de la marque italienne avec le constructeur suisse. Sauber s'engage, pour 2024 et 2025, en son nom propre, la dénomination commerciale de l'équipe étant Stake F1 Team, simplification de la dénomination Stake F1 Team Kick Sauber précédemment retenue ; Franz Tost quitte la Scuderia AlphaTauri, dont il était le team principal depuis 2006 ; Scuderia AlphaTauri change de nom, quatre ans après avoir modifié son ancienne identité (Scuderia Toro Rosso) pour devenir l'écurie Racing Bulls ; Laurent Mekies quitte la Scuderia Ferrari, il rejoint Racing Bulls au rang de team principal ; Tim Goss devient le directeur technique en chef de Racing Bulls ; Bruno Famin est confirmé à son poste de team principal d'Alpine F1 Team ; il assurait l'intérim après le licenciement d'Otmar Szafnauer en ; Davide Brivio quitte Alpine F1 Team ; recruté comme directeur sportif en 2021, il était responsable de l'Alpine Academy en 2022 ; Günther Steiner quitte Haas F1 Team, dont il était team principal depuis 2014 ; Ayao Komatsu, jusque-là responsable de l'ingénierie, est nommé Team principal de Haas F1 Team ; Simone Resta, qui occupait le rôle de directeur technique depuis 2021, quitte Haas F1 Team.
Évolution en cours de saison : Après la trêve estivale, Bruno Famin est remplacé par Oliver Oakes au poste de team principal d'Alpine F1 Team.
Essais hivernaux Les essais de pré-saison 2024 se tiennent une semaine avant le Grand Prix d'ouverture, à Bahreïn, sur le circuit de Sakhir, du 21 au .
Au volant de sa Red Bull RB20 dont la conception (des entrées d'air latérales quasi invisibles devant les pontons et des sortes de tuyaux appelés « canons » qui prolongent le halo des deux côtés du cockpit) étonne le paddock, Max Verstappen boucle, le premier jour, 144 tours sans aucun problème et réalise le meilleur temps en fin d'après-midi avec d'avance sur Lando Norris, son plus proche poursuivant ().
Le deuxième jour, Carlos Sainz Jr., à bord de la Ferrari SF-24, effectue 84 tours et réalise le meilleur temps en pneus tendres de type C4 ; seul pilote en moins de , il est proche du temps de la pole position de Verstappen en 2023 ().
Le dernier jour, Charles Leclerc s'adjuge le meilleur temps avec les pneus les plus tendres proposés par Pirelli (C5) ; il devance George Russell, au volant de la Mercedes W15, chaussé de gommes un peu plus dures (C4). +Résultats Date Session Pilote le plus rapide Écurie Meilleur tour1 Max Verstappen Red Bull Racing .2 Max Verstappen Red Bull Racing .1 Charles Leclerc Scuderia Ferrari .2 Carlos Sainz Jr. Scuderia Ferrari .1 Carlos Sainz Jr. Scuderia Ferrari .2 Charles Leclerc Scuderia Ferrari .
Évolution des règlements
Règlement technique En réponse aux conditions extrêmes entraînant une surchauffe du cockpit lors du Grand Prix du Qatar 2023, les équipes sont désormais autorisées à installer sur la voiture une écope destinée à rafraîchir le pilote2024 Formula One Technical Regulations.
Les enjoliveurs seront testés au cours de la saison.
Les équipes ne sont pas autorisées à commencer le développement de la voiture prévue pour la saison 2026, où des changements majeurs dans les règles techniques sont prévus, avant le début de l'année 2025.
Pneumatiques L'allocation alternative de pneus, testée lors des Grands Prix de Hongrie et d'Italie 2023 où les pilotes recevaient onze trains de pneus dans le but de réduire les coûts dans le sport, est abandonnée. Par conséquent, chaque pilote dispose de treize jeux de pneus lors de chaque weekend de course.
Les composés de pneus C0, introduits mais non utilisés en 2023, sont supprimés de la gamme.
La proposition d'interdiction progressive des couvertures chauffantes de pneus suivie d'une interdiction totale en 2025, est abandonnée.
Règlement sportif La commission F1, composée de représentants de la FIA, de toutes les équipes de Formule 1 et de dirigeants de la Formule 1, annonce un changement de l'organisation des weekends de sprint, les détails exacts de ces changements restant à finaliser lors de la première réunion de la commission F1 de 2024, dans le but de rationaliser davantage les épreuves de sprint et de les séparer du reste du weekend du Grand Prix. Début février, la commission F1 propose que le vendredi soit consacré aux essais libres puis au , le samedi au sprint suivi de la séance de qualifications pour le Grand Prix, la course se tenant le dimanche. Ce changement permet la réouverture du parc fermé entre le sprint et les qualifications, et la modification des réglages. Approuvée par les acteurs de la Formule 1, cette proposition est ratifiée par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA le .
Pilotes et monoplaces Écuries.ConstructeursChâssisMoteursPneusDirecteurs d'équipePilotesPilotes de réserve et de développement Oracle Red Bull RacingRed BullRed Bull RB20Honda RBPT Christian Horner1 Max Verstappen Liam Lawson Isack Hadjar11 Sergio Pérez Mercedes-AMG PETRONAS Formula One TeamMercedesMercedes-AMG F1 W15 E PerformanceMercedes Toto Wolff44 Lewis Hamilton Mick Schumacher Frederik Vesti Andrea Kimi Antonelli63 George Russell Scuderia Ferrari Scuderia Ferrari HPFerrariFerrari SF-24Ferrari Frédéric Vasseur16 Charles Leclerc Antonio Giovinazzi. Robert Shwartzman Oliver Bearman. Arthur Leclerc Antonio Fuoco Davide Rigon55 Carlos Sainz Jr.38 Oliver Bearman McLaren Formula 1 TeamMcLarenMcLaren MCL38Mercedes Andrea Stella4 Lando Norris Ryō Hirakawa Patricio O'Ward Bianca Bustamante Gabriel Bortoleto81 Oscar Piastri Aston Martin Aramco Formula One TeamAston MartinAston Martin AMR24Mercedes Mike Krack14 Fernando Alonso Felipe Drugovich Jak Crawford18 Lance Stroll BWT Alpine F1 TeamAlpineAlpine A524Renault Bruno Famin puis Oliver Oakes10 Pierre Gasly Jack Doohan31 Esteban Ocon61 Jack Doohan Williams RacingWilliamsWilliams FW46Mercedes James Vowles2 Logan Sargeant Franco Colapinto23 Alexander Albon43 Franco Colapinto Visa Cash App RB Formula One TeamRacing BullsRacing Bulls VCARB 01Honda RBPT Laurent Mekies3 Daniel Ricciardo Liam Lawson Ayumu Iwasa30 Liam Lawson22 Yuki Tsunoda Stake F1 Team Kick Sauber F1Kick SauberKick Sauber C44Ferrari Alessandro Alunni Bravi24 Zhou Guanyu Théo Pourchaire Zane Maloney77 Valtteri Bottas MoneyGram Haas F1 Team.HaasHaas VF-24Ferrari Ayao Komatsu20 Kevin Magnussen Oliver Bearman. Pietro Fittipaldi50 Oliver Bearman.27 Nico Hülkenberg
Grands Prix de la saison 2024 vignette|Planisphère représentant les pays accueillant un Grand Prix en 2024. Le calendrier du championnat 2024 est dévoilé le . Comme devaient l'être initialement les championnats 2021, 2022 et 2023, le championnat 2024 constitue, avec 24 Grands Prix, un record.