La liste d'accidents ferroviaires en France en 1904 est une liste non exhaustive, chronologique.
Janvier
- Sur la ligne Narbonne-Port-Bou, dans la direction de Cerbère, à la sortie du tunnel situé entre les gares de Port-Vendres et de Banyuls-sur-Mer, vers 11 heures, un train de voyageurs, dont le mécanicien a été gêné par la fumée, percute un convoi de marchandises à l'arrêt au signal d'entrée de la gare de Banyuls, tuant le serre-frein dans sa vigie. Quelques voyageurs du train tamponneur sont blessés dans la collisionLe Matin du 3 janvier 1904, ..
Février
- Sur le chantier de la ligne à voie métrique de Pornic à Paimbœuf, alors en construction, vers 13 heures 30, au lieudit La Grognais, à Saint-Brévin, un train de wagonnets de ballast déraille et verse dans une courbe, écrasant les ouvriers qui y avaient pris place. Deux sont tués, trois autres grièvement blessésLe Matin du 19 février 1905, 3..
Mai gauche|vignette|upright|L'accident au passage à niveau de Roissy-en-Brie reconstitué par les dessinateurs du Petit Journal - Vers 17 heures 30, sur la ligne Paris-Belfort, près de Roissy-en-Brie, le garde-barrière n'a eu le temps de fermer qu'une seule des deux barrières de son passage à niveau à l'approche d'un rapide venant de Troyes lorsqu'une automobile survient du côté opposé et s'engage sur les voies. Ses six occupants sont tuésLe Matin du 3 mai 1904, 1 et 2..
Juillet
- À 10 heures 45, à Paris, en gare Saint-Lazare, une locomotive sous pression stationnant près du Pont de l'Europe explose. Des pièces de la chaudière pesant souvent plus d'une tonne sont projetées à des dizaines de mètres aux alentours, provoquant d'énormes dégâts matériels dans le quartier. Malgré son caractère spectaculaire et destructeur, l'accident ne fera qu'un blessé grave, le chauffeur de la machine, et une quinzaine de blessés légers, notamment des voyageurs d'un train entrant en gare au moment de la déflagration et des riverains de la rue de Berne voisineLa Presse du 5 juillet 1904, 1..
Août
- À 11 heures, sur la ligne de Figeac à Arvant, à Buzac, peu après le départ de Figeac, la locomotive et les deux fourgons d'un train de voyageurs pour Aurillac font une chute de dans un ruisseau. Le chauffeur est tué, le mécanicien et le chef de train sont blessésLe Figaro du 14 août 1904, 5..
droite|vignette|upright|L'accident d'Etrembières vu par le Supplément littéraire illustré du Petit Parisien
- Sur la ligne Béziers-Neussargues, à la sortie du souterrain des Cabrils, collision frontale entre un train spécial de vendangeurs et une machine haut-le-pied. On dénombrera quatre morts (les deux mécaniciens et les deux chauffeurs), et une quinzaine de blessésLe Figaro du 29 août 1904, 2, et Le Temps du 30 août 1904, 3.
Septembre
- Vers 19 heures, en Haute-Savoie, à Étrembières, près de la gare d'Annemasse, deux trains de voyageurs, l'express circulant de Saint-Gervais-Le Fayet à Annemasse, et l'omnibus effectuant son service d'Annemasse à Bellegarde en double traction, se percutent à l'extrémité méridionale du pont sur l'Arve donnant accès à la bifurcation des lignes vers Bellegarde et Saint-Gervais. Malgré la faible vitesse des deux convois, le mécanicien et le chauffeur du train pour Bellegarde, placés sur la locomotive de tête sont tués dans le choc, deux autres cheminots et une vingtaine de voyageurs sont blessés.. L'enquête révélera que le mécanicien de l'express n'a pu s'arrêter à temps à un carré fermé, mais on incriminera aussi l'insuffisant débit du pont à voie unique devant supporter en moyenne 116 circulations par jour... Le pont est par la suite doublé avec une seconde voie unique.
Octobre
- À 1 heure 30, entre Onzain et Chouzy-sur-Cisse (Loir-et-Cher) : sur la ligne Bordeaux-Paris de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, le rapide 31 Paris-Bordeaux (dans lequel voyage Armand Fallières, alors Président du Sénat) déraille par suite d'un sabotage (éclisses d'un rail ôtées). Sa machine engage le gabarit sur la voie opposée, et est heurtée par l'omnibus remontant de Nantes sur Paris. C'est dans ce train que l'on déplorera l'essentiel des victimes (quatre morts et douze blessés), et plus spécialement dans sa voiture de tête, venue s'éventrer contre le fourgon qui la précédait. Lors du déblaiement, on trouvera sous la locomotive du train 18 le corps d'une cinquième victime, un bijoutier parisien descendu du rapide de Bordeaux immédiatement après son déraillement et fauché par le train croiseurLe Figaro des 22 octobre 1904, 1-2 et 25 octobre, 3; Le Petit Journal du 22 octobre 1904, 1-2. La compagnie d'Orléans offrira en vain une prime de afin d'obtenir des renseignements permettant d'identifier les coupablesL'Humanité du 29 octobre 1904 ..
Décembre
- À 23 heures 10, à Paris, deux kilomètres avant la gare du Nord, au niveau de la gare de La Chapelle, le rapide venant de Lille, arrêté dans le brouillard, est tamponné à par un train de marée venant de Boulogne, qui pulvérise son fourgon de queue et sa dernière voiture. L'accident fera quatorze morts et une vingtaine de blessésLe Petit Parisien du 25 décembre 1904, 1. et Le Figaro du 2 janvier 1905, .. L'enquête dégagera la responsabilité de l'aiguilleur responsable des signaux en révélant que le carré couvrant le train stoppé était bien fermé, mais que le pétard destiné à le compléter en cas de franchissement du signal n'avait pu exploser puisque le mécanisme devant le placer sur le rail était fausséLe Figaro du 26 décembre 1904, 3 et 4. En revanche, le mécanicien Quentin, qui conduisait le rapide de Boulogne, invoquera vainement le brouillard supprimant toute visibilité et sera condamné à six mois de prison avec sursis et 2000 francs d'amende par le tribunal correctionnel de la Seine pour avoir manqué à une obligation de prudence en se rendant pas maître de sa vitesseLe Radical du 24 mars 1906, p. 4 et L'Est républicain du 8 avril 1906, p. 3..
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Accident ferroviaire Liste des principaux accidents ferroviaires Liste d'accidents ferroviaires Accidents de TGV Gaston Laplace
Liens externes
Les accidents de trains en cartes postales anciennes, en France depuis 1842
1904 Accidents ferroviaires