vignette|droite|Construction des remorqueurs de flotte au chantier United Engineering en janvier 1944 United Engineering Co. était un chantier naval américain situé à Alameda (Californie), qui fut particulièrement actif pendant la Seconde Guerre mondiale.
Histoire La société qui a précédé United Engineering Co. se nommait United Engineering Works. Son activité remontait à 1897.. En 1917, United Engineering Works a été vendue à la Bethlehem Shipbuilding Corporation, où elle devint leur Alameda Works. Environ six mois plus tard, le , United Engineering Co. fut fondée.. La société possédait jusqu’en 1941 des installations acquises auprès des Risdon Iron Works à l’angle des rues Steuart et Folsom (37.79086° N 122.39025° W) et acquises auprès de T. J. Moynihan & Company à l’angle de Folsom et Fremont (37.788087° N 122.39365° W), juste au nord-ouest de l’endroit où le pont San Francisco-Oakland se connecterait plus tard.
UEC a obtenu en 1919 les droits de licence pour construire des moteurs diesel marins à quatre temps auprès de Franco Tosi Meccanica à Legnano, en Italie..
Le chantier naval d’Alameda a été construit en 1940 sur un terrain auparavant occupé par des ateliers de réparation du Southern Pacific Railroad.. Le chantier a été créé en 1941 le long de l’estuaire Oakland-Alameda.
Les installations qui composaient United Engineering ont été construites par divers intérêts entre 1910 et 1915, et ont d’abord servi à la construction des Red Cars des vastes East Bay Electric Lines de la compagnie Southern Pacific. Ils ont été agrandis et convertis à un usage de chantier naval de 1941 à 1945. Durant cette période de son histoire, l’établissement fut l’un des plus grands employeurs d’Alameda et il joua un rôle économique et social important dans la ville..
Parmi ses nombreuses activités, United Engineering a construit 21 remorqueurs de haute mer pour la marine américaine. : 8 des 29 remorqueurs de , de l’ au et du au ; 13 des 36 remorqueurs de , de l’ au . Charleston Dry Dock & Machine Company à Charleston (Caroline du Sud), a construit la plupart des remorqueurs restants de ces classes.
Après la Seconde Guerre mondiale, l’utilisation des installations pour la construction navale a décliné. En , United Engineering fusionna avec la division maintenance de la Matson Navigation Company. En 1953, le chantier faisait partie de la division de San Francisco des chantiers navals Todd Shipyards..
En 2001, dix-sept de ses bâtiments étaient encore sur le site. Situés au 2900 Main Street à Alameda, ils accueillaient un chantier naval et 44 petites entreprises locataires. L’histoire du chantier a été documentée par le Historic American Engineering Record sous le nom de chantier naval United Engineering Company, numéro de classification HAER CA-295.
Mentions dans la presse Janvier 1921 : révision du Annie Johnson en « déplaçant une usine de construction navale portable » au quai 46 ()... , nouvel équipement, avec photo de l’atelier de mécanique.. : discussion sur les modifications apportées aux moteurs diesel Tosi fabriqués sous licence.. : Projets de conversion de navires à vapeur de 8800 tonnes avec des doubles moteurs Diesel Tosi 6 cylindres à entraînement direct..
Voir aussi Moore Dry Dock Company, entreprise de réparation navale et de construction navale située à Oakland et Alameda Naval Air Station Alameda, un aérodrome voisin
Notes et références
Liens externes
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