Le Pont Trường Tiền (en vietnamien : Cầu Trường Tiền ou Cầu Tràng Tiền ; autrefois pont Clémenceau) traverse la rivière des Parfums à Hué, au Vietnam.
Description vignette|Le pont Eiffel en 2024 Le pont Truong Tien est une structure de style néo-gothique, long de 403m, composée de six arches en poutres d'acier en forme de peigne, chacune mesurant 67 mètres. Sa largeur est de seulement 6 mètres. Enjambant la rivière des Parfums, son extrémité nord se situe dans le quartier de Dong Ba et son extrémité sud dans le quartier de Phu Hoi, en plein centre-ville de Hué, province de Thua Thien Hue, au Vietnam.
Historique En 1897, la société d'ingénierie française Schneider, Cie, et l'équipe Letellier furent chargées par le Résident supérieur de France au Centre du Vietnam de concevoir et de construire le pont"Le projet présenté par MM. Schneider et Cie et Letellier fut jugé supérieur à celui des autres concurrents, et le pont leur fut adjugé le 23 novembre 1897", . Le projet fut achevé pour un coût estimé à 732 456 francs, la cérémonie de la pose de la première pierre ayant lieu en et l'inauguration le .
Lors des inondations de 1904, « l’année du Dragon » (« Trận lụt năm Thìn »), le pont subit d’importants dégâts et nécessita d’importantes réparations. Il fut rouvert en 1906, la chaussée étant désormais pavée de béton au lieu des planches de bois utilisées auparavant.
En 1907, lorsque Thành Thái fut exilé par les Français à l'île de La Réunion, le gouvernement colonial français renomma le pont « pont Clémenceau », d'après Georges Clémenceau, Premier ministre français pendant la Première Guerre mondiale.
Au fil du temps, le pont s'étant dégradé sous l'effet de la rouille et de l'augmentation du trafic, le gouvernement colonial français a négocié avec la société Eiffel (alors nommée Société Constructions Levallois-Perret) le remplacement des poutres métalliques endommagées, la pose d'un tablier en béton armé, l'élargissement de la chaussée par deux trottoirs de large et l'application d'un traitement antirouille. Ces travaux de rénovation ont coûté 435 000 francs.
Le , la société Eiffel (alors nommée Anciens Établissements Eiffel), dirigée par l'ingénieur Martin André, a entamé la construction d'un agrandissement du pont. En , après 29 mois de travaux, l'agrandissement du pont était achevé.
Le pont a subi des décennies de graves dommages, d'effondrements catastrophiques et de réparations provisoires, jusqu'à ce qu'un vaste projet de reconstruction soit entrepris de 1991 à 1995. Parmi les modifications apportées, les passerelles piétonnes ont été supprimées de part et d'autre, la chaussée a été rétrécie pour permettre l'ajout de deux tubes de renfort, et la peinture a été changée en gris au lieu de l'argent d'origine. En 2002, des illuminations colorées ont été installées de façon permanente sur le pont à l'occasion d'un festival.
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Références
Catégorie:Pont au Vietnam Catégorie:Pont achevé en 1900