Le NGCCLe sigle NGCC signifie « Navire de la Garde Côtière Canadienne » ; en anglais, le sigle utilisé est CCGS pour « Canadian Coast Guard Ship » Kopit Hopson 1752, anciennement NGCC Edward Cornwallis, est un brise-glace de la de la Garde côtière canadienne. Il sert de brise-glace léger et de baliseur sur la côte Est du Canada. Mis en service en 1986, son port d'attache est Dartmouth (Nouvelle-Écosse).

Le navire portait initialement le nom du lieutenant-général Edward Cornwallis, officier de l'armée britannique et gouverneur fondateur d'Halifax, en Nouvelle-Écosse. En raison de l'histoire controversée de ce personnage, le navire a été rebaptisé en consultation avec les peuples autochtones, afin de commémorer Jean-Baptiste Cope (sous son nom micmac, le gouverneur britannique Peregrine Hopson et l'année du traité de paix et d'amitié conclu par l'ancien gouverneur Edward Cornwallis.

Conception et description Le Kopit Hopson 1752 et son sister-ship, le NGCC Sir William Alexander, se distinguent des autres navires de la classe par un pont de moins dans la superstructure et par leurs mâts de manutention des bouées montés à l'avant. Le Kopit Hopson 1752 a un déplacement de 4737 tonnes à pleine charge, pour un tonnage de 3727,2 tonnes de jauge brute et 1503,0 tonnes de jauge nette. Le navire mesure 83 mètres de long pour une largeur de 16,2 mètres et un tirant d'eau de 5,8 mètres..

Il est propulsé par deux hélices à pas fixe et des propulseurs d'étrave alimentés par trois moteurs diesel ALCO 251F développant 8847 ch (6597 kW) et trois générateurs électriques Canadian General Electric produisant 6 mégawatts de courant alternatif, entraînant deux moteurs électriques Canadian General Electric d'une puissance de 7040 chevaux (5250 kW). Le navire est également équipé d'un groupe électrogène de secours Caterpillar 3306 et d'un groupe électrogène auxiliaire Caterpillar 3508. Ceci lui confère une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Capable d'emporter 796,6 tonnes de gazole, le Kopit Hopson 1752 possède une autonomie maximale de 6500 milles marins (12000 km) à une vitesse de croisière de 13,7 nœuds (25,4 km/h). Il peut rester en mer jusqu'à 120 jours. Le navire est certifié de classe arctique 2.

Le brise-glace est équipé d'un radar de navigation Racal Decca Bridgemaster fonctionnant en bande I. Sa cale a une capacité de 980 m³. Le Kopit Hopson 1752 possède un pont d'envol et un hangar qui accueillaient initialement des hélicoptères légers de type MBB Bo 105 ou Bell 206L. Cependant, dans les années 2010, la Garde côtière canadienne a acquis des Bell 429 GlobalRanger et Bell 412EPI pour remplacer les hélicoptères plus anciens..

L'équipage du navire est composé de 25 personnes : 10 officiers et 15 membres d'équipage. Le Kopit Hopson 1752 dispose de neuf couchettes supplémentaires.

Historique opérationnel Le navire a été construit par Marine Industries à son chantier naval de Sorel-Tracy, au Québec, sous le numéro de chantier 450.. LEdward Cornwallis a été lancé le 24 février 1986 et mis en service le 14 août 1986. Il est immatriculé à Ottawa, en Ontario, et son port d'attache est Dartmouth (Nouvelle-Écosse).

Le 17 décembre 2007, lEdward Cornwallis a été dépêché pour récupérer la barge Houston, longue de 140 mètres, transportant du carburant diesel et qui avait dérivé dans la baie de St. George, près de Port Hood, en Nouvelle-Écosse. Malgré des vents de 70 km/h et des vagues de 5 mètres, des membres de l'équipage de lEdward Cornwallis sont montés à bord de la barge. Ils ont secouru son équipage et empêché la barge de s'échouer jusqu'à l'arrivée d'un remorqueur le 19 décembre. Cinq membres de l'équipage ont par la suite été décorés pour leurs efforts..

Le 2 mars 2020, Shelburne Ship Repair s'est vu attribuer un contrat de 12,1 millions de dollars canadiens pour la rénovation de lEdward Cornwallis dans son chantier naval de Shelburne (Nouvelle-Écosse). Les travaux devaient débuter en avril 2020 et se terminer en janvier 2021.. Pendant la rénovation, le navire a été rebaptisé NGCC Kopit Hopson 1752.

En juin 2023, il a participé aux opérations de recherche et sauvetage à la suite de l'accident du submersible Titan..

Noms Nom de lancement Le navire a été lancé en 1986 sous le nom de NGCC Edward Cornwallis, en hommage à Edward Cornwallis, un officier militaire britannique devenu gouverneur de la Nouvelle-Écosse. Ce dernier était tristement célèbre pour avoir promulgué en 1749 une proclamation autorisant la chasse aux scalps et offrant une prime pour la tête des Micmacs, et pour avoir financé les Rangers de Gorham, une unité de mercenaires qui harcelait les Micmacs. Suite à la réévaluation de l'héritage de Cornwallis, le nom du navire est devenu problématique pour le grand public, et les Micmacs ont demandé un changement de nom...

Nouveau nom En raison de l'histoire controversée liée au nom d'origine du navire, les Micmacs ont envisagé de le renommer.. Le Halifax Shipping News a rapporté. le 31 mars 2021 que le navire avait été renommé. NGCC Kopit Hopson 1752. Le nouveau nom a été choisi en consultation avec les peuples autochtones et rend hommage à Jean-Baptiste Cope (sous son nom micmac), au gouverneur britannique Peregrine Hopson et à l'année du traité de paix et d'amitié créé par l'ancien gouverneur Edward Cornwallis..

Notes et références

Notes

Bibliographie . .

Liens externes

.

Catégorie:Brise-glace canadien Catégorie:Bateau de la Garde côtière canadienne Catégorie:Navire construit au Québec Catégorie:Bateau lancé en 1986