Les Gravita du constructeur allemand Voith sont des locomotives diesel-hydrauliques allemandes à poste de conduite central. On leur attribue en Allemagne les numéros de série 261 (10 BB) et 265 (15 BB et 15L BB).
Histoire
Le premier prototype est présenté à l'InnoTrans de 2008. Dès le 11 juillet 2008, DB Cargo commande 130 locomotives de la variante 10 BB, destinées aux manœuvres. Les premiers essais eurent lieu de 2009 à 2010 à Velim.
L'homologation de la 15L BB fut diificile car on redoutait que l'essieu fut surchargé. Ces problèmes se sont néanmoins réglés au bout d'essais conséquents.
Variantes Voith planifiait initialement de concevoir 5 variante Gravita, avec des puissances allant de 400 à 2200 kW. Trois variantes seulement verront le jour, toutes à deux bogies à deux essieux (B'B') : la 10 BB, d'une puissance de 1000 kW, la 15 BB d'une puissance de 1500 kW et la 15L BB d'une puissance de 1800 kW. Il était également prévu des locomotives à trois essieux (C) de puissance moindre dénommées 5 C et 5L C, ainsi qu'une 15L CC à six essieux (C'C') et à voie étroite.
Caractéristiques techniques Les locomotives de la variante 10 BB possèdent un moteur MTU 4000 à huit cylindres, le système de sécurité PZB 90, la télécommande radio et l'attelage de manœuvre, ce qui en fait une locomotive plutôt destinée à la manœuvre. Les 15 BB et 15L BB ont également des moteurs MTU 4000, cette fois à 12 voire 16 cylindres.
Commandes et service 5 10 BB, immatriculées Em 847, seront livrées aux entreprises suisses Stahl Gerlafingen et Panlog.
18 autres locomotives seront vendues à la société de location Northrail. Celle-ci en loue 10 à DB Cargo, immatriculée 260 001 et 260 502-510. Deux locomotives roulent chez Voith Turbo Lokomotivtechnik.
2 10 BB ont été commandées par Saar Rail en septembre 2011.
En décembre 2010, la première Gravita 10 BB des 130 commandées est livrée à DB Cargo. Celles-ci sont utilisées dans les triages de Hambourg, Halle-sur-Saale, Mayence-Bischofsheim, Oberhausen, Hagen-Vorhallen, Seelze et Gremberg. Les locomotives devaient initialement remplacer les locomotives des séries 291 et 295, ainsi que 298. Cette condition sera finalement levée et ce sont des Vectron DM Light de Siemens et des Modula de Vossloh/CRRC qui s'en chargeront. Les 10 BB de DB Cargo appartiennent à la série 261, se différenciant de la série 260 par leur filtre à particules. En mars 2012, DB Cargo annonça que 31 des locomotives commandées ne seraient pas des 10 BB mais des 15L BB. La première de ces locomotives entra en service en 2012, avec comme numéro de série 261. La livraison des locomotives s'est achevé en 2014.
La production de Gravita est finie. Il y aurait toutefois des locomotives en construction encore en 2018, pour le groupe Paribus ou la Hohenzollerische Eisenbahn.
En mai 2016, toutes les locomotives de la série 265 durent être garées. En effet, suite à ce que le manche de frein se rompit, une locomotive se mit toute seule en mouvement. Les problèmes seront rapidement réglés et les locomotives sont de nouveau en service.
Galerie de photographies
Notes et références
Catégorie:Locomotive Diesel d'Allemagne