La gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située au cœur de l'Hypercentre de l’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, sur le territoire de la commune de Montigny-le-Bretonneux, à proximité immédiate de celle de Guyancourt, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.

Cette gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est desservie par les trains de la ligne N du Transilien (réseau Paris-Montparnasse), par ceux de la ligne U du Transilien (ligne La Défense – La Verrière), par ceux de la ligne C du RER et par ceux du réseau TER Centre-Val de Loire.

Situation ferroviaire vignette|gauche|alt=Vue d'une entrée de la gare.|Entrée du bâtiment voyageurs, côté Pas du Lac (nord-ouest des voies). Établie à d'altitude, la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux est située au point kilométrique (PK) 23,989 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares de Saint-Cyr et de Trappes.

Histoire La gare est ouverte au public en 1975, lors de la création de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines.

Fréquentation De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous..

Année20152016201720182019202020212022Voyageurs

Service des voyageurs Accueil La gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec des guichets Île-de-France, une agence Transilien et une boutique Grandes Lignes. Elle dispose également d'automates (Transilien et Grandes Lignes), du système d'information sur les circulations des trains en temps réel, du dispositif de contrôle des billets élargi et de boucles magnétiques pour personnes malentendantes. Depuis sa rénovation, elle abrite également plusieurs commerces, notamment de restauration et de proximité..

Elle est équipée de trois quais centraux desservant six voies. Le changement de quai se fait par un passage souterrain.

Desserte thumb|alt=Vue générale de la gare de Saint-Quentin-en-Yvlines. Le VB2N poussé par un BB 7600, assure la mission PORO pour la gare de Paris Montparnasse sur la ligne N.|Rame BB 7600 + VB2N à quai, de la ligne N. En 2015, la gare est desservie par : des trains de la ligne N du Transilien (branche Paris - Rambouillet), à raisonSite SNCF Transilien, Fiches horaires, Réseau Paris Montparnasse lire (réactualisé le 25 août 2015). d'un train toutes les , sauf aux heures de pointe où la fréquence est d'un train toutes les . Les trajets sont assurés par des voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N), tractées ou poussées en réversibilité par des BB 7600 ou des BB 27300. Le temps de trajet est d'environ depuis Rambouillet et de à depuis Paris-Montparnasse ; des trains de la ligne U du Transilien, à raisonSite SNCF Transilien, Fiches horaires, Ligne La Verrière lire (réactualisé le 25 août 2015). d'un train toutes les , sauf aux heures de pointe où la fréquence est d'un train toutes les . Le temps de trajet est d'environ depuis La Verrière et depuis La Défense. des trains de la ligne C du RER (branche C7), dont elle est le terminus, à raisonSite SNCF Transilien, Fiches horaires, RER C lire (réactualisé le 25 août 2015). d'un train toutes les , sauf aux heures de pointe où la fréquence est d'un train toutes les . Les trajets sont assurés par des Z 5600, Z 8800, Z 20500 et Z 20900. Le temps de trajet est d'environ depuis Saint-Martin-d'Étampes, et d'environ depuis Paris-Invalides. Lors des périodes de pointe de semaine, des trains en provenance (le soir) et à destination (le matin) de Dourdan circulent également. Le temps de trajet est d'environ depuis Dourdan - La Forêt.

Depuis , un TER de la ligne Paris – Chartres effectue un arrêt à Saint-Quentin-en-Yvelines du lundi au vendredi, uniquement dans le sens Paris-province. Le trajet dure depuis Paris-Montparnasse ; il est assuré par des Regio 2N ou par des TER 2N NG de la région Centre-Val de Loire.

Rénovation Une rénovation a eu lieu entre les mois de et de : réfection de la salle des pas perdus, modification des façades, création d'un passage piéton avec commerces (ces derniers sont déplacés temporairement dans des constructions modulaires extérieures). Une nouvelle entrée sera aussi créée côté RD 10. Enfin, d'anciennes infrastructures abandonnées (un restaurant et une bibliothèque universitaire) seront rénovéesSite de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines, Le petit Quentin n°256 (septembre 2010), 10 ; lire (consulté le 22 mai 2012)..

Au mois de , l'ancienne bibliothèque universitaire a été totalement détruite afin d'accueillir la future gare routière destinées aux bus interurbains circulant sur le côté RD 10 (qui sera transformée plus tard en boulevard urbain) de la gare SNCF.

Le , une première moitié rénovée de la salle des pas perdus a été ouverte au public, qui a pu constater l'ampleur des travaux exécutés. Cette ouverture donne lieu au même moment à la fermeture de la seconde moitié de cette salle pour procéder également à sa rénovation. De son côté, la gare de bus souterraine a aussi subi un inversement de son entrée pendant la durée des travaux.

Depuis , l'autre partie de la salle des pas perdus a été ouverte au public ; la station souterraine possède donc de nouveau ses deux accès libres, avec ses deux ascenseurs pour les personnes handicapéesLe pôle multimodal de Saint-Quentin-en-Yvelines, sur www.saint-quentin-en-yvelines.fr. Consulté le 18 juin 2013..

La gare rénovée est inaugurée officiellement le ..

Intermodalité La gare est desservie par les lignes 5103, 5104, 5105, 5110, 5111, 5133, 5134, 5142, 5143, 5144, 5145, 5150, 5151, 5152 et 5198 du réseau de bus de Saint-Quentin-en-Yvelines, par les lignes 5315, 5367 et 7812 du réseau de bus Centre et Sud Yvelines, par les lignes 5116, 5154, 7803, 7804, 7805, 7807, 7816, 7818 et 9111 du réseau de bus Île-de-France Ouest, par la ligne 100 du réseau de bus de Poissy - Les Mureaux, par la ligne 6251 du réseau de bus Grand Versailles, et, la nuit, par les lignes N161 et N162 du réseau Noctilien.

Trois gares routières existent pour les lignes de bus : de chaque côté de la RD10 et de la voie ferrée, et une gare souterraine qui permet une traversée plus rapide du centre-ville.

Un parking et un parc à vélos sont aménagés à ses abords.

Plan des voies

Galerie de photographies

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du RER d'Île-de-France Liste des gares du réseau Transilien Ligne de Paris-Montparnasse à Brest

Liens externes

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