Le est un pont de la ville d'Iwakuni, dans la préfecture de Yamaguchi, au Japon.
Présentation Formé de cinq arches en bois, le pont Kintai enjambe le fleuve Nishiki. Il fut originellement construit pour que les samouraïs du fief puissent se rendre de l'état-major à leur résidence chacun sur une berge de la rivière. Érigé en 1673, une inondation le détruit en 1950.. Sa réplique date de 1953. Des restaurations partielles ont eu lieu en 2001 et 2004.
Historique Après l'édification du château d'Iwakuni par Kikkawa Hiroie, le premier seigneur du domaine d'Iwakuni, une série de ponts de bois est construite. Cependant, la plupart d'entre eux finissent détruits par des inondations. L'iconique Kintai-kyō est érigé en 1673 sur les ordres le seigneur à gérer le domaine, Kikkawa Hiroyoshi. Les culées sont désormais en pierre. Quoique pensé pour être à l'épreuve des crues, l'année suivant sa construction, le pont ne résiste pas à une inondation. Les culées sont réhaussées pour améliorer leur résistance, une taxe de maintenance est mise en place. Il faut reconstruire les trois arches centrales tous les vingt ans et des deux arches de rive tous les quarante ans. Le pont est représenté par Hokusai dans ses Vues remarquables de ponts de différentes provinces. Il a résisté pendant jusqu'à ce qu'il soit emporté par une crue provoquée par le typhon Kezia en 1950. .
Architecture Le pont en arc est composé de voûtes de bois reposant sur quatre culées en pierres. Il est encadré par deux séries de piliers en bois aux extrémités. Chacune des trois sections centrales fait de long contre pour les deux autres pour une longueur totale d'environ , une hauteur de 6,64 m. et une largeur de .
Construction originale Grâce à un minutieux assemblage des charpentes en bois et le serrage et l'attache des grosses poutres par des cerclages métalliques, pendant près de 300 ans, les différentes versions du pont furent édifiées sans avoir recours au moindre clou métallique. Les principales pièces de bois étaient recouvertes de feuilles de cuivre pour améliorer leur durée de vie.
Protégé des crues
La forme et le poids du pont le rendaient extrêmement solide au-dessus, mais incroyablement faible en dessous. Pour que les crues ne le détruisent dans son intégralité, le pont a été conçu de sorte que le tablier de en bois de la chaussée soit « flottant », il repose sur la charpente en étant simplement maintenu par des mortaises et des tenons. Au moment de grandes crues, cette partie est libre de se soulever et d'être emportée sans que la structure principale ne soit trop endommagée.
Notes et références
Catégorie:Pont au Japon Catégorie:Préfecture de Yamaguchi Catégorie:Pont du XVIIe siècle Catégorie:Architecture civile du XVIIe siècle au Japon Catégorie:Lieu de beauté pittoresque au Japon Catégorie:Iwakuni