thumb|Autoroutes du Royaume-Uni Cet article fournit diverses informations sur les infrastructures de transport au Royaume-Uni.

Chemins de fer

Total: Grande-Bretagne : à voie normale () ( électrifiés dont en courant alternatif et en courant continu par troisième rail ; à double voie) (1996) ; Ligne à grande vitesse : (dont 34 en construction) : Channel Tunnel Rail Link (CTRL) entre Folkestone et Londres. Irlande du Nord : à voie large (, comme en Irlande) ( à double voie).

Les trains circulent sur la voie de gauche. Le gabarit des trains est plus réduit que les gabarits continentaux. Le tunnel sous la Manche relie le réseau ferroviaire britannique au continent.

Plusieurs villes sont dotées d'un réseau de métro. Londres a été la première ville au monde à développer un métro, dès 1860. Liverpool Glasgow

Ville dotées d'un réseau de tramway Birmingham Blackpool Londres Manchester Nottingham Sheffield

Transport routier vignette|L'autoroute M8 traverse le centre-ville de Glasgow. Le réseau routier britannique regroupe près de de routes pavées. Le système de mesures sur les routes au Royaume-Uni est le système impérial (milles, yards et pieds). Visiblement, au Royaume on conduit à gauche et dépasse à droite quand la majorité de l'Europe conduit à droite.

Les routes majeures comprennent les autoroutes () et les routes nationales ().

Dans chaque nation du Royaume-Uni, les autoroutes et les routes nationales sont entretenues par une agence des gouvernements nationaux. En Angleterre, cette agence est l'Highways England.

Les routes sont divisés en routes illimitées et routes limitées. Les routes limitées sont celles qui ont l'éclairage public constant et ont une limitation de vitesse par défaut de .

En zone rurale, les grandes routes sont soit des routes à chaussée unique soit des routes à chaussées séparées. La limitation de vitesse des routes illimitées est la limitation maximale nationale.

Angleterre

Le National Highways Strategic Road Network (SRN) est long de 4 548 miles (une demi-douzaine de milliers de kilomètres) dont 1 913 miles (environ 3000 kilomètres) d'autoroutes, 1 789 miles (environ 2000 kilomètres) de routes "A-Roads" à double chaussée et 846 miles (environ 1000 kilomètres) de routes "A-Roads" à chaussée unique. En termes de distances parcourues, les autoroutes enregistrent 602 centaines de millions de véhicule-mile (hmvm); routes "A-Roads" à double chaussée 285 (hmvm); les routes "A-Roads" à chaussée unique 50 hmvm. Ainsi, le SRN ets la partie la plus lourdement utilisée du réseau routier national, transportant un tiers de tout le trafic et deux tiers de fret. Le réseau est divisé en six régions: North West, North East, Midlands, East, South West et South East, chacune ayant ses indicateurs de sécuritéhttps://assets.publishing.service.gov.uk/media/677ead11d721a08c006655b4/D4-V16-FINAL.pdf.

Histoire Le système autoroutier était construit après la seconde Guerre mondiale. C'est inférieur en capacité à les autres systèmes des pays occidentaux européens.

Sécurité routière

Au Royaume-Uni, personnes sont mortes sur les routes en 2016, selon Eurostat.

Au Royaume-Uni, en 2023, 334 milliard de véhicule-miles sont parcourus, ce qui correspond à 5 tués par milliard de véhicule-miles parcourus..

Sécurité routière par type de route

Les autoroutes (motorway en anglais) ont deux fois plus de trafic mais présentent moins de risque que les routes "A-Roads" (1,34 KSI contre 3,40 par centaine de millions de véhicules mile parcouru). Les routes "A-Roads" à double chaussée ont cinq fois plus de trafic mais seulement 2,5 fois plus de mort que les routes "A-Roads" à chaussée unique (2,79 KSI contre 6,87 par centaine de millions de véhicules mile parcouru).

Réseau

Total: revêtues : 371,603 km (dont 3303 km d'autoroutes) non revêtues : 0 km (1998)

La circulation se fait à gauche.

Péage urbain de Londres Pour limiter la congestion de la circulation automobile dans le centre de Londres, un péage urbain est perçu depuis le . La zone concernée représente , soit 1,3 % de la superficie totale du grand Londres. Le montant est de par jour (entre 7 h et 18 h 30). Le contrôle se fait automatiquement par des moyens vidéo qui photographient les plaques d'immatriculation. En cas d'infraction, le montant de l'amende est de 80 £ (). Au bout de six mois d'application, le nombre de véhicules entrant dans la zone centrale aurait baissé significativement, passant de à 190 000, et les temps de trajet se sont réduits.

Transport marin

Voies navigables

Conduites : Oléoducs : pétrole brut ; produits raffinés ; gazoducs Ports : Aberdeen, Avonmouth, Belfast, Bristol, Cardiff, Douvres, Falmouth, Felixstowe, Glasgow, Gloucester, Grangemouth, Hull, Larne, Leith, Liverpool, Londres, Manchester, Peterhead, Plymouth, Portsmouth, Scapa Flow, Southampton, Sullom Voe, Tees, Tyne.

Marine marchande Total: 173 navires (de 100 tonneaux ou plus de jauge brute) totalisant tonneaux ( de port en lourd).

Navires par catégories Vraquiers 4, cargos 33, chimiquiers 5, minéraliers 1, porte-conteneurs 39, gaz liquéfiés 2, passagers 8, cargos mixtes 1, pétroliers 50, navires rouliers 18, passagers à courte distance 10, citerniers spécialisés 1, transport de véhicules 1 (1999)

Paquebots : le Queen Mary 2 lancé en 2003 est le plus grand paquebot du monde.

Aéroports 498 (1999)

Aéroports - avec pistes en dur Total : 357 de plus de 3000 m : 10 de 2500 à 3000 m : 33 de 1500 à 2500 m : 166 de 1000 à 1500 m : 93 de moins de 1000 m : 55 (1999) Londres

Aéroport de Londres Heathrow, premier aéroport d'Europe par le volume du trafic, le second au monde après Chicago ; Aéroport de Londres Gatwick, deuxième aéroport de Londres et le second dans le Royaume-Uni ; Aéroport de Londres Luton à Luton ; Aéroport de Londres Stansted dans l'Essex, à environ au nord de Londres.

Aéroports - avec pistes en terre Total : 141 de 1500 à 2500 m : 1 de 1000 à 1500 m : 23 de moins de 1000 m : 117 (1999 est.)

Héliports 12 (1999)

Notes et références

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