Soukhoï Su-35

Le Soukhoï Su-35 (en , code OTAN ) est un chasseur multirôle russe. Il a été créé dans le but d'accroître les capacités offensives du et de lui donner la possibilité de détruire tant les cibles aériennes que les cibles de surface.

Historique L'appellation Su-35 fut initialement utilisée pour désigner la version d'export du Su-27 (créée sous les ordres des forces aériennes russes) à partir de 1992. Il participa à plusieurs démonstrations dans différents meetings aériens et répondit à des appels d'offres émanant de la Corée du Sud et du Brésil. Le concept d'un Su-27 profondément modifié vit le jour. Il prit la désignation de Su-35BM..

Le premier prototype du Su-35 fut achevé en été 2007 à l'usine Komsomolsk-na-Amure (KnAAPO), à Komsomolsk-sur-l'Amour. La première présentation de l'avion eut lieu la même année au salon aéronautique de Moscou (MAKS). Le , un prototype Su-35BM s'écrasa lors d'un essai au sol à haute vitesse.

En 2010, le fabricant annonce que les lignes de production sont en place et que l'usine est capable de délivrer quatorze Su-35S par année..

Un premier contrat fut signé par le ministère russe de la Défense le , durant le salon aéronautique MAKS, portant sur livrables jusqu'en 2015. Une seconde commande fut signée le pour supplémentaires à livrer après 2015.. Les deux premiers Su-35S entrèrent en service en 2011, huit de plus furent livrés en 2012 et 12 en 2013.. Les deux derniers de cette première commande furent livrés le .

Du 17 au , à l'occasion du salon du Bourget, un Su-35S piloté par le chef pilote d'essai Soukhoï effectua des vols de démonstration de .

Le , on annonce que la Chine achètera pour une valeur de de dollars..

centre|vignette|Photomontage présentant différentes phases d'une figure de voltige libre effectuée par un Soukhoï Su-35 lors du Salon du Bourget 2013.

Caractéristiques

Version antérieure au Su-35BM Les trois premiers prototypes de Su-35 (701 à 703) se présentaient comme des chasseurs à trois plans, cinq fois plus instables que le Su-27 et équipés de nouvelles commandes de vol électriques quadruplexées. Pour augmenter leur agilité et améliorer leurs performances au décollage et à l'atterrissage, on leur ajouta des plans canards. Les plans canards servaient également à souffler la couche limite par la génération de vortex, afin d'empêcher le décrochement brutal aux grands angles d'incidence, et jouaient le rôle de fentes aux grandes incidences. Ils sont présents sur le Su-33 (version navalisée), le Su-30MKI (version biplace utilisée par l'Inde) ainsi que sur le Su-37 (démonstrateur dit « hypermanœuvrant », deux exemplaires construits), mais cette option a finalement été abandonnée, comme le montre le Su-35S..

Su-35BM/Su-35S Le Su-35S est inspiré de la cellule du Su-27, mais ne conserve de ce dernier que l'aspect global, la quasi-intégralité des systèmes de l'avion ayant en effet été modernisée. La principale caractéristique du Su-35S est la « super-manœuvrabilité » que lui confèrent ses moteurs 117S (AL-31F améliorés) à poussée vectorielle.

La cellule du Su-35s a largement profité de l'utilisation de matériaux composites, ce qui permet entre autres à l'avion d'obtenir une durée de vie annoncée à de vol par le constructeur. Une perche de ravitaillement en vol se situe sur le côté gauche du cockpit. L'aérofrein dorsal, présent sur les versions antérieures du Su-27, a été supprimé, les volets des empennages verticaux assurant désormais cette fonction en se braquant tous les deux vers l'intérieur.. Les commandes de vol de l'appareil sont totalement électriques. Les capacités d'emport en carburant et en charge offensive sont améliorées, comparativement à ses prédécesseurs, grâce au renfort de la cellule, des trains d'atterrissage et de deux points d'emport supplémentaires. La furtivité de l'appareil est aussi légèrement améliorée pour certains angles d'évolution.

Outre l'architecture, les systèmes embarqués ont profondément été modernisés.

Le pilote, assis sur un siège éjectable KD-36M incliné à de type « zéro-zéro », peut visualiser les informations nécessaires sur trois écrans multifonctions en couleur et un quatrième monochrome. Le Su-35 est équipé du système mains sur manche et manette, mais conserve un manche central (entre les jambes du pilote)..

Le Su-35S dispose de deux radars. Il est équipé à l'avant d'un radar passif à balayage électronique de génération précédente (les avions concurrents sont équipés des radars actifs), l'Irbis-E, capables de détecter et traquer jusqu'à 30 cibles jusqu'à de distance. Celui-ci est complété par un radar de queue moins puissant (N-012). Il possède aussi un système de recherche passif, sous la forme d'un capteur optronique (OLS-35) situé sur le nez de l'appareil (en forme de boule), qui permet également de repérer des cibles difficilement détectables aux radars.

L'appareil est également équipé de systèmes d'autodéfense actifs de dernière génération, tels que : système d'alerte radar, nacelle de brouillage, leurres thermiques et radar.

Les capacités offensives du Su-35S se composent d'un canon Griazev-Chipounov GCh-30-1 de calibre , approvisionné de 150 coups et de d'emport permettant d’équiper un large éventail de munitions : missiles air-air R-27, RVV-AE, R73 ainsi que bombes lisses et guidées, roquettes, nacelles de guerre électronique, réservoirs supplémentaires, missiles de croisière..

vignette|Le deuxième prototype (902) au salon international de Moscou (MAKS) 2009, démontrant son importante capacité d'emport.

Versions vignette|Le deuxième prototype (902) de Su-35 de Sukhoi. Le Su-27M est une version monoplace modernisée du Su-27, étudiée à partir des années 1980, volant à partir de 1988. Douze appareils d'évaluation ont été construits (numéro 701 à 712), suivis de trois appareils de production en 1995 (numéro 86, 87 et 88).. Ces appareils étaient proposés à l'exportation sous la dénomination officieuse de Su-35.

Le Su-35UB n'est pas un Su-35 ; il se présente comme un Su-30MKK sur lequel ont été greffés des « canards ». À ce jour, on ne connaît qu'un seul prototype codé « 801 » sur le fuselage, ce qui démontre qu'il ne s'agit pas de la même « lignée » que les Su-35 (ceux-ci étant codés dans les 900). D'après les photos, il ne possède pas de tuyères à poussée vectorielle. Il serait propulsé par des AL-31FP de de poussée..

Le Su-37 "Terminator" est une désignation donnée par Soukhoï à deux démonstrateurs technologiques inspirés de la cellule du Su-27 avec une motorisation à poussée vectorielle, qui ont servi de base au développement du Su-35.

Le Su-35S est une désignation du Su-35 en service dans les forces aérospatiales russes. Le premier lot de six avions leur a été livré en .

Le Su-35BM est la dénomination initiale du futur Su-35S. « BM » correspond à « Bolshaya Modernistsiya » (« grande modernisation »). Il permettait de différencier les SU-35BM issus du développement lancés au début des années 2000 de l’appellation des Su-27M destinés à l'exportation et développés dans les années 1980 et 1990. Le suffixe « BM » fut par la suite abandonné.

Utilisateurs : en service en , commandés en , 70 en parc début 2018.. Plus de opérationnels en avec l'objectif d'atteindre les 128... : 24 Su-35BM commandés en 2015, les quatre premiers ont été livrés le ., les derniers mi-, opérationnels depuis .. : En une agence de presse iranienne confirme que la Russie allait bien livrer des Su-35 à l'Iran au mois de . Le nombre d'avions qui seraient livrés n'est pas dévoilé mais cet achat fait partie d'un ensemble de contrats d'armement passés entre les deux pays. : Les deux premiers Su-35 réceptionnés en , des livraisons pour une dizaine de chasseurs (). Il s'agirait des commandés initialement par l'Égypte.

Prospects : 24 commandés pour la force aérienne égyptienne en 2018., 5 Su-35SE devaient avoir été livrés en date de début ., mais en , rien n'atteste cette allégation et de nombreux Su-35 à la livrée égyptienne sont en revanche toujours stationnés chez le constructeurAntoine Boissy, "Mais où sont passés les Su-35 égyptiens ?" analyse exclusive OSINT, Air et Cosmos, 3 janvier 2022.. Afin de ne pas s’exposer à des sanctions américaines, l’Égypte aurait donc renoncé à prendre possession des 24 Su-35. : Après avoir été choisi en 2014, un contrat est finalisé en pour 11 Su-35BM d'un coût de de dollars. La première livraison était espérée en .., mais le , elle est annulée par l'acheteur en raison de contraintes budgétaires et de la pression exercée par les États-Unis.. Finalement, le , Djakarta signe un contrat qui porte sur l'acquisition de 42 Rafale français..

Russie Fin , Soukhoï a piloté les deux premiers prototypes de Su-35 au de test en vol d'État du ministère de la Défense à Akhtoubinsk, puis a entamé des tests communs avec les forces aérospatiales russes pour préparer l'avion au service opérationnel.

Le , Soukhoï a livré un lot de six modèles de série de Su-35 au VVS. Les officiels du ministère de la Défense ont accepté le lot à l'usine de KnAAPO à Komsomolsk-sur-l'Amour, en Russie. Cinq des six Su-35 livrés en décembre sont allés à l'Institut de recherches en Vol Gromov, où en un programme de dix-huit mois a commencé à tester la capacité du Su-35 à mener le combat à courte portée. Le programme consiste en trois composantes ; l'utilisation d'armes, la capacité d'évitement du feu ennemi et la capacité à détruire des hélicoptères et des drones. Les tests d'acceptation de l'État se terminant en 2015, les forces aérospatiales ont passé une nouvelle commande pour un lot de 48 autres Su-35S, 12 autres ont alors été livrés courant 2013.

Début , une commande portant sur l'acquisition de 50 autres Su-35S a été signée pour un montant de de roubles ()..

Le même mois, la Russie a pour la première fois déployé en conditions de combat quatre chasseurs Su-35 sur la base aérienne de Hmeimim en Syrie. Le , le ministère de Défense russe a dit que l'avion avait commencé à participer aux opérations aériennes russes en Syrie.

OAK assemble 7 chasseurs Soukhoï Su-35 en 2022. 12 sont livrés en 2025..

En , plus de 100 Su-35S sont en service dans le VVS et répartis comme suit : Dzemgi Airport - 24 Centralnaya Uglovaya - 11 Lipetsk Air Base - 6 Akhtoubinsk - 6 KnAAPO - 1 en réserve.. Borisovsky Khotilovo - Oblast de Tver - 6 en 2019 Douze appareils sont déployés en Biélorussie par l'armée russe en ..

Historique opérationnel vignette|Un Soukhoï Su-35 de l'armée de l'air Russe fait une démonstration durant le Salon international aérospatial de Moscou (MAKS) en 2009.

Invasion russe de l'Ukraine en 2022 Les chasseurs russes Su-35S ont été utilisés pour des missions de supériorité aérienne pendant la guerre. Au moins 10 victoires air-air, dont une partie au bénéfice de SU-35, ont été signalées sur des avions à réaction ukrainiens et une sur un Mil Mi-14 de l'aviation navale ukrainienne en date du .

Le , un Su-35S s/n RF-81752, code 61 rouge du 159e régiment d'aviation de chasse russe a été abattu par les forces ukrainiennes, le pilote s'éjectant et étant capturé à plus de 10 km du lieu du crash; le pilote a déclaré que son Su-35S avait été abattu près d'Izioum par un système portatif de défense antiaérienne (acronyme manpads en anglais) alors qu'il combattait les défenses aériennes ukrainiennes. Il a été libéré lors d'un échange de prisonniers de guerre le ..

Le , le ministère ukrainien de la Défense a confirmé que le colonel Ihor Bedzay, chef adjoint du bureau de l'aviation de la marine ukrainienne, avait été tué au combat. Son hélicoptère Mil-Mi-14PS a été abattu par un Su-35 russe.