droite|200px|vignette|HRCS2. vignette|200px|ЭКр1 fabriqué par KVSZ. droite|200px|vignette|Kyiv Boryspil Express.
Ukrzaliznytsya est le gestionnaire et l'exploitant du réseau ferroviaire ukrainien.
Histoire
Le , à la suite de la résolution du Conseil suprême d'Ukraine sur la séparation de l'Union soviétique, toute l'administration des chemins de fer a été temporairement transférée aux chemins de fer du sud-ouest. Selon la résolution, tous les actifs situés dans les frontières de l'ex-République socialiste soviétique d'Ukraine sont devenus la propriété de l'Ukraine. Le réseau fonctionne avec des opérateurs régionaux : réseau ferré de Donetsk, réseau ferré de Lviv, réseau ferré d'Odessa, Near-Dnipro Railways (en), Southwestern Railways et Southern Railway.
Pour améliorer l'efficacité de cette administration, une administration centralisée spéciale a été créée. Le , le Conseil des ministres de l'Ukraine prend la résolution « De la création de l'Administration d’État de chemin de fer Transport en Ukraine », qui institue Ukrzaliznytsia comme organisme gouvernemental dans le transport administration de chemin de fer qui réunit les six compagnies de chemin de fer précédentes.
Durant des décennies, la pesanteur bureaucratique, la corruption politique et individuelle bloque la modernisation du réseau ukrainien qui reste dépendant largement de la Russie. Le projet européen Rail Baltica lancé en 2010 et l'annexion de la Crimée par la Russie en 2014 l'oblige à se réformer et à se séparer d'un tiers de ses effectifs. Fin 2021, pour la première fois de son histoire, l'entreprise n'est pas en déficit. Le , Alstom reçoit une commande de 130 locomotives électriques, première commande de ce type hors Russie..
Infrastructure Le réseau comprend actuellement de lignes en voie large russe (), dont sont électrifiés. Le réseau est articulé autour de grands pôles comme Kiev et Kharkiv. Le réseau est le plus grand réseau du monde, le au niveau des passagers et le au niveau du fret. Le parc de locomotives électriques en 2022 est de près de 1700 engins d'origine soviétique.
L'administration emploie environ en 2011, et de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022.
Connexion avec les pays frontaliers La connexion avec les pays frontaliers existe. Écartement des voies similaires () Biélorussie Russie Moldavie Écartement des voies différents : 1,520 mm (4 ft 11 5⁄6 in)/1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) Roumanie Hongrie Slovaquie Pologne
Insignes de grade Administrateur général Administrateur général adjoint premier Administrateur général adjoint Catégorie A+ 44px 44px 45px 44px 45px 45px
Catégorie A 45px 45px 45px
Catégorie B Catégorie C Ouvrier 45px 45px 45px 46px 44px 44px
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Ukraine ; Ligne Lviv-Stryï-Tchop ; Rapide Kiev-Boryspil.
Liens externes Site officiel Site officiel
Catégorie:Entreprise de transport ferroviaire ayant son siège en Ukraine