La est une ancienne ligne ferroviaire secondaire française, en majeure partie déclassée, qui reliait les gares de Barisey-la-Côte, sur la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul, et de Frenelle-la-Grande - Puzieux, sur celle de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, toutes deux en région Grand Est (et anciennement Lorraine).

Elle constitue la ligne Journal Officiel de la République Française du 5 mars 1993 page 3440. du réseau ferré national.

Histoire La ligne a été déclarée d'utilité publique, comme ligne d'intéret local, le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1874, page 59. pour la section de Barisey-la-Côte à Colombey-les-Belles (concession de Toul à Colombey, concédée à titre éventuel à M. Parent-Pêcher le ) et le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1879, page 78., comme ligne d'intérêt général, pour la section de Colombey-les-Belles à Frenelle-la-Grande - Puzieux..

La ligne de Toul à Colombey, et donc la section de Barisey-la-Côte à Colombey, a été classée ligne d'intérêt général le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier,année 1881, page 29. rendant caduque la concession faite à M. Parent-Pêcher.

La section de Barisey-la-Côte à Favières a été ouverte à l'exploitation le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est qui en assurait provisoirement l'exploitation dans l'attente d'une éventuelle concession. La section de Favières à Frenelle-la-Grande - Puzieux a été ouverte le par la même compagnie et dans les mêmes conditions.

La ligne de « Toul à Colombey et à Favières » est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est (EST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant.. Cette même convention concède à titre définitif à la compagnie la section de Favières à Frenelle.

Lors de la nationalisation, à partir du , la ligne a été reprise par la SNCF jusqu'en 1997 où la courte partie subsistante au départ de Barisey-la-Côte a été reprise par RFF.

La fin du service des voyageurs a eu lieu le et celle du service des marchandises de 1953 à 1990 selon les sections.

La ligne a été déclassée le Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, page 10 676. entre Favières à Frenelle-la-Grande - Puzieux (PK 15,300 à 31,300) et le entre Colombey-les-Belles et Favières (PK 2,906 à 15,244). La partie subsistante qui donne accès à l'ancien embranchement particulier de la base aérienne 133 Nancy-Ochey a le statut de ligne neutralisée. Les installations sur la partie déclassée ont été déposées.

Tracé

Infrastructure C'était une ligne à voie unique au mauvais profil, les déclivités atteignaient .

Exploitation

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues

Liens externes

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