Le métro de Yokohama (横浜市営地下鉄 Yokohama-shiei chikatetsu) est un des systèmes de transport en commun de la ville de Yokohama au Japon. Il est géré par le Bureau des transports de la ville de Yokohama.
Histoire Les travaux de la première ligne de métro ont commencé en 1965 et elle ouvre le entre Kami-Ōoka et Isezaki-chojamachi. DateLigneSectionLongueurStations16 décembre 1972centré|sans_cadre|25x25pxIsezaki-chojamachi - Kami-Ōoka5,2 km64 septembre 1976centré|sans_cadre|25x25pxKami-Ōoka - Kaminagaya2,8 km2Isezaki-chojamachi - Yokohama3,5 km414 mars 1985centré|sans_cadre|25x25pxKaminagaya - Maioka2 km4Yokohama - Shin-Yokohama7 km524 mai 1987centré|sans_cadre|25x25pxMaioka - Totsuka1,6 km119 mars 1993centré|sans_cadre|25x25pxShin-Yokohama - Azamino10,9 km729 août 1999centré|sans_cadre|25x25pxTotsuka - Shōnandai7,4 km530 mars 2008centré|sans_cadre|25x25pxHiyoshi - Nakayama13,1 km10
Lignes du métro de Yokohama LigneSymboleTerminusOuvertureLongueurStationsBleuecentré|sans_cadre|25x25pxAzamino (あざみ野)Shōnandai (湘南台)197240,432Vertecentré|sans_cadre|25x25pxNakayama (中山駅)Hiyoshi (日吉)20081310
Ligne 1 et 3 (Ligne bleue)
Les lignes 1 et 3 devaient à l'origine constituer deux lignes distinctes mais elles ont été interconnectées et rassemblées en une seule ligne. Officiellement, la ligne 1 va de Shonandai à Kannai et la ligne 3 va de Azamino à Kannai. La ligne fait de long (dont 7,6 en surface) : c'est la deuxième ligne de métro du Japon par la longueur (seule la ligne Toei Ōedo à Tokyo est plus longue). La ligne dessert 32 stations et celles-ci ont des quais d'une longueur de qui permettent d'accueillir des rames de 6 voitures. L'écartement des rails est standard et l'alimentation se fait en troisième rail à la tension de 750 volts.
Ligne 2 Le projet de construction d'une ligne allant de Kanagawa-Shinmachi à Byobugaura est arrêté. Ce sont les coûts de construction qui freinent considérablement les projets de développement des métros japonais dont celui de Yokohama qui devait atteindre 81 km selon les plans des années 70.
Ligne 4 (Ligne verte)
La ligne 4 va de Hiyoshi à Nakayama et fait de long dont en souterrain. Il s’agit de la première partie d'un projet de ligne circulaire de Yokohama. La ligne a été inaugurée en et elle est parcourue par 15 trains de quatre véhicules à moteur linéaire alimenté en 1,5 kV cc. Les véhicules, en aluminium, font 15 m de long pour de large. L'intervalle minimum en heure de pointe est de 4 minutes 30 secondes.
Ligne côtière de Kanazawa
La ligne côtière de Kanazawa (ligne Kanazawa Seaside) est une ligne de métro léger de de long et de 14 stations. Bien que située à Yokohama, elle ne fait pas partie du réseau de métro de la ville. Mise en service en 1989, elle est parcourue par des trains sans conducteur circulant sur viaduc. Elle va de la gare de Shin-Sugita de la JR East à la gare de Kanazawa-Hakkei du réseau de chemins de fer Keikyū.
Matériel roulant SérieLivraisonSuppressionConstructeurNombre de rameAlimentationLigne desserviePhoto10001972 - 19852006Kawasaki Heavy Industries143ème railcentré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px20001984 - 19862006J-TREC93ème railcentré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px30001992 - 2017en serviceJ-TREC, Nippon Sharyo383ème railcentré|sans_cadre|25x25px200x200px|Un train de la ligne bleue|centré|sans_cadre40002022 - en coursen serviceKawasaki Heavy Industries73ème railcentré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px100002008en serviceKawasaki Heavy Industries17Moteur linéairecentré|sans_cadre|25x25px200x200px|Un train de la ligne verte|centré|sans_cadre
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire au Japon
Liens externes
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