Le Grand Prix automobile de France 1994 (Grand Prix de France), disputé sur le circuit de Nevers Magny-Cours à au sud de Nevers le , est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la septième manche du championnat 1994.
Course Déroulement de l'épreuve Le Grand Prix de France voit le retour à la compétition de Nigel Mansell sur Williams-Renault. Très vite, les Ferrari déçoivent quelque peu. En revanche, les Williams démontrent les progrès réalisés en trustant la première ligne pour la première fois de la saison depuis le Grand Prix de Saint-Marin 1994. Nigel Mansell est second sur la grille derrière Damon Hill et Schumacher s'élance de la .
Schumacher bondit littéralement de la grille pour prendre le commandement en déposant facilement les deux Williams. Derrière lui, on trouve Hill, Mansell, Alesi, Berger et Irvine. Toutefois, Schumacher ne parvient pas à prendre le large comme il en avait l'habitude lors des courses précédentes. Hill reste assez proche du pilote Benetton et Mansell, harcelé par Alesi et Berger suivent à distance. Irvine a cependant déjà décroché. Tandis que Hill maintient l'écart sous les 2 secondes, Alesi reste très proche du vétéran britannique dont le choix comme pilote titulaire ne fait pas l'unanimité dans la presse comme dans le paddock.
Un duo se forme en tête de la course, suivi d'un second duo tournant à peine moins vite. Au , Jos Verstappen qui remplace JJ Lehto chez Benetton, rentre au stand pour changer son aileron avant, après un tout-droit dans la chicane juste avant la ligne des stands : il repart dernier alors qu'il effectuait une jolie course en . Barrichello s'empare de la en dépassant son coéquipier Eddie Irvine.
Au , Schumacher et Hill possèdent plus de 10 secondes d'avance sur Mansell et Alesi, quand Mansell plonge dans la voie des stands laissant le champ libre à la Ferrari. Après 8 s 4 d'arrêt, le pilote britannique ressort des stands. Dans le tour qui suit, Alesi ravitaille et, après un arrêt plus court que celui de Mansell, s'empare de la troisième place. Devant, profitant de la présence d'attardés, Hill se rapproche et tente une attaque sur Schumacher, sans succès.
Au , Schumacher porte son avance à 5 s 8 tandis que Barrichello qui s'est arrêté, est repassé . Seuls les deux leaders ne sont toujours pas repassés aux stands. Derrière eux, Mansell, maintenant suivi de près par Berger qui le presse, repasse aux stands et en sort . En tête, on semble se diriger vers une stratégie à un seul arrêt puisque ni Schumacher ni Hill ne rentrent. Le classement est alors Schumacher - Hill à 7 s 2 - Alesi à 13 s 5 - Berger à 28 s 2. Alesi rentre aux stands pour son second arrêt et Schumacher l'imite au , laissant le commandement à Hill. Au , Alesi part en tête-à-queue et Barrichello le percute, causant leur abandon. Schumacher se rapproche de plus en plus de Damon Hill et est même dans les roues du Britannique au tandis que Berger, soulagé par le double abandon derrière lui, en profite pour rentrer aux stands et en ressortir Mansell.
Au , Hill rentre enfin aux stands et rend le commandement à l'Allemand. Deux boucles plus tard, Mansell abandonne et Berger s'assure donc définitivement de la . Pour son retour, le quadragénaire semble avoir montré ses limites : bien que très proche de son coéquipier en qualification, il fut loin de lui en course. Trois tours plus tard, Häkkinen abandonne, son moteur ayant rendu l'âme. Le classement est alors : Schumacher - Hill - Berger - Frentzen - Martini - De Cesaris. L'Allemand finit par s'imposer une nouvelle fois.
Classement de la course Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 5 Michael Schumacher Benetton-Ford 72 1 h 38 min 35 s 704(186,216 km/h) 3 10 2 0 Damon Hill Williams-Renault 72 + 12 s 642 1 6 3 28 Gerhard Berger Ferrari 72 + 52 s 765 5 4 4 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 71 + 1 tour 10 3 5 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 70 + 2 tours 16 2 6 29 Andrea De Cesaris Sauber-Mercedes 70 + 2 tours 11 1 7 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 70 + 2 tours 19 8 9 Christian Fittipaldi Arrows-Ford 70 + 2 tours 18 9 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 68 + 4 tours 26 10 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 67 + 5 tours 17 11 20 Érik Comas Larrousse-Ford 66 Moteur 20 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 53 Sortie de piste 14 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 48 Moteur 9 2 Nigel Mansell Williams-Renault 45 Transmission 2 27 Jean Alesi Ferrari 41 Collision 4 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 41 Collision 7 25 Éric Bernard Ligier-Renault 40 Boîte de vitesses 15 19 Olivier Beretta Larrousse-Ford 36 Moteur 25 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 29 Moteur 12 10 Gianni Morbidelli Arrows-Ford 28 Collision 22 26 Olivier Panis Ligier-Renault 28 Collision 13 31 David Brabham Simtek-Ford 28 Boîte de vitesses 24 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 25 Sortie de piste 8 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 24 Boîte de vitesses 6 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 21 Moteur 21 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 20 Moteur 23 34 Bertrand Gachot Pacific-Ilmor Non qualifié 33 Paul Belmondo Pacific-Ilmor Non qualifié
Pole position et record du tour Pole position : Damon Hill en 1 min 16 s 282 (vitesse moyenne : 200,572 km/h). Meilleur tour en course : Damon Hill en 1 min 19 s 678 au (vitesse moyenne : 192,023 km/h).
Tours en tête Michael Schumacher : 65 (1-37 / 45-72) Damon Hill : 7 (38-44)
Statistiques pour Michael Schumacher. pour Benetton en tant que constructeur. pour Ford-Cosworth en tant que motoriste.
1994 1994 Catégorie:Sport en France en 1994 France Catégorie:Sport en juillet 1994