La gare de Bâle CFF (en allemand Bahnhof Basel SBB) est la principale gare voyageurs de Bâle, en Suisse. Elle comporte une partie réservée au trafic de et vers la France, appelée Bâle SNCF.

Situation ferroviaire La gare de Bâle CFF (et son annexe Bâle SNCF) est un point stratégique du réseau ferroviaire suisse, car sa situation permet de relier la Suisse à l'Europe du Nord..

Histoire vignette|gauche|La première gare de Bâle, en 1847. Grâce à sa situation géographique, au coude du Rhin et comme ville frontière, le raccordement de Bâle au réseau de chemin de fer est très tôt réalisé. C'est en 1844 que Bâle devient la première gare et la première voie ferrée de Suisse. avec le terminus de la ligne Strasbourg – Saint-Louis – Bâle, soit trois ans avant la construction de la première ligne de chemin de fer intérieure Baden – Zurich.

En 1853 fut fondée à Bâle la Compagnie du Central-Suisse, dans le but de construire une ligne de chemin de fer de Bâle vers Olten et le Gothard. Le fut inauguré le premier tronçon Bâle – Liestal et, à cette occasion, la compagnie avait construit une première gare provisoire à une certaine distance de la ville. Comme les autorités de la ville n'arrivaient pas à se mettre d'accord sur l'emplacement définitif de la gare principale, la Compagnie de chemin de fer construisit une nouvelle gare provisoire, dite de la Lange Gasse, en 1854, pour faire face aux besoins des voyageurs. Elle restera en service de 1854 à 1860Suisse Tourisme magazine, ..

En 1860 est construite la gare monumentale de Bâle..

Le développement du trafic ferroviaire impose de construire une nouvelle gare qui sera édifiée entre 1902 et 1907. Son inauguration se déroula le Tram Magazine, , .. En 1898, le Conseil fédéral trancha pour une gare de transit, en rejetant alors le projet d'une gare en cul-de-sac. Ainsi, quand les CFF succédèrent à la compagnie des Chemins de fer du central suisse, le , les travaux préparatoires de la construction de la nouvelle gare étaient bien avancés. Le projet fut exécuté selon les plans des architectes bâlois Emil Faesch et Emanuel La Roche.

Service des voyageurs Accueil

Desserte vignette|gauche|Hall de gare avec SNCF-TGV et CFF-IC Les principales liaisons au départ de la gare de Bâle CFF sont : vers la Suisse : trafic régional, vers les cantons de Bâle-Campagne, Argovie, Zurich et du Jura avec le RER de Bâle (S-Bahn) ; trafic national, avec de nombreux InterCity (IC) et Intercity pendulaires à destination de Zurich HB et au-delà (Coire, Berne ; l'Oberland bernois et le Valais, celui de Lucerne ; le Tessin), ainsi que Genève-Cornavin ou Lausanne via Bienne et Neuchâtel (horaires cadencés toutes les heures ou toutes les demi-heures) ; vers la France : TGV Lyria à destination de Paris via la , en desservant Belfort ou Dijon ; s'ajoutent les liaisons utilisant l'annexe de la gare (appelée ) ; vers l'Allemagne : ICE et EuroCity à destination des principales villes d'Allemagne, notamment Hambourg, Francfort, Cologne, Berlin et Munich, partent parfois d'une autre gare de Bâle : la gare badoise, située de l'autre côté du Rhin ; le service Nightjet (NJ) permet des liaisons nocturnes vers Hambourg et Berlin, via la gare badoise ; vers les Pays-Bas : ICE vers Amsterdam, via Utrecht et Arnhem ; vers l'Italie : EC (ETR 470 / ETR 600), sur les liaisons Bâle – Berne – Brigue – Domodossola – Milan et Bâle – Lucerne – Chiasso – Milan ; par ailleurs, la gare est desservie par un EuroCity Express, qui assure une liaison quotidienne entre Francfort-sur-le-Main et Milan.

Intermodalité vignette|gauche|redresse|Une motrice du tramway, à la station située près de la gare. De nombreuses lignes des BVB (tramways et autobus urbains) desservent la gare, dont la vers Dreirosenbrücke, la en direction de la Gare badoise de Bâle ou Binningen, et la en direction de Weil am Rhein ou de Neuweilerstrasse.

Les lignes du BLT (tramways et autobus suburbains) qui la desservent sont les (pour Dornach ou Rodersdorf) et (pour Aesch ou la frontière près de Saint-Louis).

Les arrêts des autobus du BVB se trouvent dans la Centralbahnstrasse, à gauche en sortant de la gare.

Gare de Bâle SNCF La gare de (en allemand ) est une annexe, située du côté ouest, accolée à la gare de . Elle est destinée à l'arrivée et au départ des trains gérés par la SNCF et passant par le point frontière de Saint-Louis. Les parties suisses et françaises du de la gare de Bâle sont reliées par un unique couloir de liaison, où étaient réalisés les contrôles frontaliers (devenus inactifs depuis l'adhésion de la Suisse à l'). Dans la partie française, un guichet est tenu par des agents de la SNCF. Le mobilier est le même que celui d'une gare française ordinaire, avec les mêmes automates de vente SNCF, les mêmes écrans d'horaire des trains (un écriteau informe que les paiements par réalisés au sein de la gare de sont vus par les banques comme étant effectués en France, et sont donc sans frais supplémentaires internationaux pour les porteurs de cartes de paiement françaises). La gare de est aussi le point limite de validité pour les abonnements et réductions tarifaires nationales de la SNCF, un voyage au-delà relevant du trafic international.

La gare de , constituée de (numérotées 30, 31, 33 et 35)Plan de la gare Basel SBB , sur sbb.ch (consulté le )., est l'aboutissement historique de la ligne de Strasbourg à Bâle. En raison de l'orientation de ces voies en cul-de-sac (excepté la ), elle est exclusivement affectée au trafic provenant ou à destination de France via Saint-Louis : il s'agit des (dont les ) de ou vers Strasbourg et Mulhouse.

La gare de , ainsi que le court tronçon ferroviaire jusqu'à la frontière française, sont électrifiés en  – (courant utilisé dans le nord et l'est de la France), tandis que la gare de est électrifiée en  – (comme tout le réseau ferroviaire suisse). Les gares SNCF et CFF de Bâle constituent donc aussi une frontière électrique, infranchissable pour les trains qui ne sont pas multitension. Néanmoins, les (qui est passante, sans quai pour ) et 30 (également passante, mais desservie par un quai de ) sont commutables dans ces deux tensions.

Autres gares de Bâle Gare badoise, en allemand , située au nord-est de Bâle en direction de l'Allemagne, exploitée par la DB. Bâle-Saint-Jean, située sur la ligne en direction de Saint-Louis (en France). Bâle-Saint-Jacques, située sur la ligne d'Olten en Suisse. Bâle-Dreispitz, sur la ligne en direction de Delémont.

Notes et références Notes

Références

Bibliographie Maurice Mertens et Jean-Pierre Malaspina, La légende des Trans Europ Express, Éd. LR-Presse. Revue : Connaissance du Rail, article de William Lachenal sur « le rail à Bâle », avec des photos de trains (DB, SNCF et CFF), dans les d'avril – .

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Suisse Ligne d'interconnexion bâloise Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis Schéma de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis Liste des gares desservies par TGV LGV Rhin-Rhône

Lien externe

! colspan="7" | Liaisons utilisant la gare de Bâle CFF

! colspan="7" | Liaisons utilisant la gare de Bâle SNCF

Catégorie:Gare dans le canton de Bâle-Ville Gare de Bâle-CFF Gare de Bâle-CFF Catégorie:Gare bien culturel d'importance nationale en Suisse Catégorie:Architecture néo-baroque en Suisse Catégorie:Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis Catégorie:Gare mise en service en 1854 Catégorie:Gare TER hors de la France Catégorie:Gare frontalière