Pietro Bordino est un pilote automobile né à Turin (Italie) le et mort à Alexandrie le . Pietro Bordino était l'un des principaux pilotes italiens de son époque, avec Felice Nazzaro et Antonio Ascari.
Palmarès En 1921, il obtient le meilleur temps au tour en course, lors du premier Grand Prix automobile d'Italie, sur Fiat 802. La saison suivante il réalise la même performance lors du Grand Prix automobile de France (A.C.F.) avec une Fiat 804, remportant ensuite dans la saison le , sur une Fiat 502SS (et meilleur temps en course).
Il remporte également en 1922 le deuxième Grand Prix automobile d'Italie de Monza sur Fiat 804 (meilleur temps au tour en course), et en 1927 le Grand Prix automobile de Milan.
Entre ses deux victoires majeures1922 le voit aussi finir quatrième du GP de France., il est encore meilleur temps au tour des GP de France et d'Italie en 1923 (sur Fiat 805).
En 1925, à la suite du retrait de la compétition de Fiat en Europe (marquée par les départs successifs de Vittorio Jano et Vincenzo Bertarione), il se rend aux États-Unis, où il participe au championnats américains de monoplaces et à l'épreuve phare des 500 miles d'Indianapolis. Avec sa 805, Pietro a poursuivi sa tournée en Amérique centrale et en Amérique du Sud ; mais en se limitant à des démonstrations et des expositions. Il effectue notamment des démonstrations de vitesse et atteint à Rio de Janeiro, et sur l'autoroute argentine entre Morón et Bella VistaPietro BORDINO (1887 – 1928).
En eux, BORDINO a atteint à Rio de Janeiro et sur l'autoroute argentine entre Morón et Bella Vista
En 1928, il participe aussi aux Mille Miglia, exceptionnellement sur Bugatti Type 43 (, associé à De Gioannini).
Décès Alors que Pietro Bordino est en train d'essayer une Bugatti Type 35C à Alexandrie en vue de la 1928Épreuve où il finit quatrième en 1924, sur Fiat 1500 Supercharged., un chien traverse soudainement la route. Heurté de plein fouet, l'animal se bloque dans la direction de la Bugatti. Pietro Bordino perd alors le contrôle de sa Bugatti, et finit sa course dans un fossé où coule de la rivière Tanaro. Il meurt des suites des graves blessures dont il est victime ce jour-là. thumb|centre|alt=Photo d'une voiture accidentée, le nez, enfoncé dans un cours d'eau, à la verticale.|L'Épave de la Bugatti Type 35C de Pietro Bordino après l'accident qui lui coûte la vie le au Grand Prix automobile d'Alexandrie.
Le Grand Prix d'Alexandrie est rebaptisé en (rétroactivement) et les années suivantes en son honneur, de même que le nom du tracé.
Un dessin particulier de carrosserie des voitures de course, à savoir la partie arrière se terminant en pointe aigüe, à la façon d'un fuselage d'avion, pour diminuer les turbulences aérodynamiques est connu sous le nom de pointe Bordino.
Notes et références
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