Les Pourquoi Pas ? , , et sont quatre navires d'exploration polaire du commandant Charcot (1867–1936), navigateur, explorateur et océanographe français, dont le dernier fit naufrage sur les côtes d'Islande en 1936. Ce nom est de nouveau donné à un navire océanographique de l’Ifremer et du Shom en 2005, , en hommage aux précédents.
Navires de Charcot
Le premier Pourquoi Pas ? était un cotre de qu’il fit construire en 1893 avec lequel il fit en 1894, une croisière de deux semaines. Il revendit ce premier bateau en 1896, pour faire l’acquisition d’un trois-mâts barque en bois de de long qu’il rebaptisa .
En 1897, il change de nouveau de bateau et acquiert une goélette à coque de fer de , avec moteur à vapeur qui devient le , avec lequel en 1898, il remonte le Nil jusqu’à Assouan en compagnie du milliardaire Vanderbilt.
En 1899, séduit par les modifications et les améliorations apportées par le propriétaire intermédiaire, il rachète son ancien trois-mâts barque, le , et va naviguer dans les eaux britanniques. En 1902, il fait route vers l’Islande, franchit pour la première fois le cercle polaire arctique et approche les glaces.
Il devient officier de marine. Le Pourquoi Pas ? , le plus célèbre des quatre, lui a servi à la seconde expédition antarctique.
Navires modernes Le nom de Pourquoi Pas ? est à nouveau donné à un navire océanographique construit par Alstom Marine aux chantiers de l'Atlantique pour l’IFREMER et le SHOM, livré en juillet 2005.
Articles connexes Océanographie Exploration Arctique Auguste Chatton
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