La Chrysler Crossfire est une voiture de sport commercialisée sur le marché par le constructeur automobile américain Chrysler. Produite de à , elle est proposée en coupé ou roadster.
En , lors du Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord de Détroit, Chrysler dévoile au grand public le Crossfire. En , au Salon de l'automobile de Los Angeles, la marque présente la version de production de ce coupé. Dessiné par Eric Stoddard, il arbore un design atypique et néo-rétro qui s'inscrit dans la stratégie de renouveau de Chrysler aux côtés des Chrysler PT Cruiser, Chrysler Pacifica et Chrysler 300C. Premier coupé deux places depuis la TC by Maserati, le modèle a pour mission de donner un nouveau souffle à l'image de la marque dont il est la première voiture de sport.
Produit direct de la fusion du groupe Daimler-Benz et du groupe Chrysler, la Crossfire est commercialisée comme . Construite par les usines Karmann à Osnabrück en Allemagne, elle emprunte à Mercedes-Benz le châssis de la première version de la Mercedes-Benz Classe SLK, mais aussi la chaîne cinématique dont son moteur, le V6 de présent sur la version SLK 320.
Durant les cinq années de commercialisation de la , plusieurs versions voient le jour, notamment un et une version plus puissante, nommée , qui atteint les . La production prend fin en après vendus. Aucun modèle ne lui succède.
Conception et production Contexte Au cours de la décennie précédant la , la marque Chrysler mène plusieurs changements notables dans sa gamme de produits, marqués par un retour au design néo-rétro. Selon Tom Marinelli, vice-président du marketing de Chrysler en , la société a trouvé un renouveau dans son design en créant des véhicules comme la Chrysler PT Cruiser. La et la Pacifica prévues pour poursuivent cette stratégie et contribuent à insuffler un nouvel élan à la marque..
La Chrysler incarne donc cette ambition en combinant un design américain néo-rétro avec la technologie allemande, élargissant ainsi la gamme de produits de Chrysler vers le haut et renforçant son image de marque. Selon Marinelli, la Chrysler vise à attirer une nouvelle clientèle, potentiellement des acheteurs qui n'auraient pas envisagé d'opter pour une Chrysler auparavant..
Conception et développement Chrysler présente le en lors du Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord de Détroit. Il arbore un design encore plus atypique que la version de série, conçu avec une carrosserie monobloc en fibre de carbone sur un cadre entièrement en aluminium.
Semblable au Chrysler Atlantic qui avait été présenté pour la première fois en ., une ligne centrale s'étend sur toute la longueur de la voiture et donne au concept son apparence ciselée.. Elle divise le pare-brise en deux parties distinctes, et marque une épine sur la lunette arrière.. Son design est signé par Eric Stoddard, qui a ensuite travaillé pour la marque coréenne Hyundai pour la conception du coupé Genesis..
Joe Dehner, assurant la mise en production, déclare que la a été conçue .
Le concept est équipé d'un moteur V6 2,7L EER compressé délivrant et de couple. Il est équipé de jantes de à l'arrière, et de 19 à l'avant. Le est effectué en et le concept peut atteindre en vitesse de pointe..
Avec ses deux places strictes, le concept propose des sièges baquets réglables électriquement, accompagnés d'un pédalier ajustable. Un espace de rangement est prévu pour accueillir deux casques. Conçu par Glenn Abbott, l'intérieur est revêtu de cuir aux nuances de bleu saphir et de rouge cèdre. Une console centrale en aluminium brossé divise l'espace du cockpit..
Le concept abrite un centre d'acquisition de données embarqué sur le véhicule. Ce centre d'information électronique du véhicule (EVIC) capture les informations sur les performances du véhicule et les affiche sur un écran à cristaux liquides côté passager. L'EVIC mesure des informations telles que l'accélération, le temps au tour et les forces g, permettant au conducteur d'évaluer et ainsi d'améliorer les performances optimales du véhicule.
Le nom fait référence au design des deux lignes de carrosserie, qui s'étendent de l'avant vers l'arrière le long des flancs de la voiture. Leurs directions de pli se croisent sous les rétroviseurs sur les panneaux de porte..
Du concept à la série Le rencontre un certain succès lors de sa présentation, Chrysler décide alors de lancer un modèle de production, de la même manière que la Dodge Viper ou que la Plymouth Prowler.
La version de production est présentée le au Salon de l'automobile de Los Angeles en tant que modèle ....
Conçue comme une . pour la marque Chrysler, l'objectif de conception du coupé est de faire une avec des looks .. Le but est également de tirer parti des composants disponibles au sein du groupe DaimlerChrysler nouvellement formé pour faciliter une mise en production rapide. Chrysler choisit alors d'utiliser la plateforme R170 provenant de la Mercedes-Benz Classe SLK de première génération... La est ainsi le plus petit modèle jamais conçu par Chrysler, et leur toute première voiture de sport.
La de production emprunte donc le châssis et le groupe motopropulseur de la Mercedes-Benz Classe SLK de première génération dans sa version 320, ce qui inclut donc la plateforme (R170)., le moteur V6 M 112 dans sa cylindrée de , ainsi que les boites de vitesses automatique et manuelle à .. Elle partage environ 39 % de ses pièces avec des véhicules Mercedes-Benz...
Un design atypique Andrew Dyson, assisté du designer du concept original, assure la migration du design du concept car à celui de la version de série. Adaptée au châssis allemand, la de série adopte une face avant différente du concept, équipée de phares disposés horizontalement. Elle conserve cependant beaucoup d'éléments distinctifs du concept, dont l'épine centrale, l'arrière plongeant, et l'habitacle reculé..vignette|Vue arrière gauche d'une Chrysler , montrant le design , fuyant vers l'arrière.|alt=Une voiture grise, 2 portes, garée devant une haie et vue de l'arrière gauche.Le design de la comprend une carrosserie large inclinée sur des roues arrière relativement grandes de et des roues avant de .. Elle se démarque par l'adjonction de plusieurs éléments chromés à son design extérieur, notamment les ouïes latérales factices ainsi que la double sortie d'échappement.. L'élément de conception le plus distinctif est le toit plongeant vers l'arrière et les larges ailes arrière, poussant les journalistes et les rédacteurs automobiles à comparer le nouveau coupé à l' de .. Par exemple, Rob Rothwell, chroniqueur automobile pour Auto123, écrit .. Le style , , de la est .
À l'avant, le capot met en évidence le nouvel insigne ailé de Chrysler qui s'étend sur toute la largeur supérieure de la calandre. Reprenant une forme double vue précédemment sur la Chrysler 300M, les phares comportent des éléments circulaires doubles à l'intérieur et sont sculptés dans le carénage avant. Six rainures s'étendent sur toute la longueur du capot et complètent la calandre. Chrysler déclare que le style de la s'inspire de la période art déco des années et de bâtiments tels que le Chrysler Building.. Road&Track cite des influences de véhicules des années , notamment de Bugatti et de Talbot Lago..
Historique et fin de production gauche|vignette|upright|Wolfgang Bernhard, ancien directeur des opérations de la division Chrysler.|alt=Photo de Bernhard Wolfgang en costume, vu de face devant un fond bleu. La première de production est retirée de la chaîne de montage le par le directeur de l'exploitation de Chrysler Group, Wolfgang Bernhard, en Allemagne...
En , Chrysler introduit une version dotée d'une toile souple rétractable, ainsi qu'une version sportive, la . Cette version adopte le moteur V6 de la SLK 32 AMG, doté d'un compresseur augmentant sa puissance à et son couple à ...
Les principales concurrentes de la sont l'Audi TT, ainsi que la BMW Z4. et la Mercedes-Benz Classe SLK.. Certains modèles japonais tels que la Nissan 350Z, la Honda S2000 ou la Mazda RX-8 lui sont similaires et font l'objet de comparatifs avec la ...
Les ventes sont inférieures aux prévisions. Alors que les deux premières années modèles dépassent les totaux prévus, les ventes chutent d'environ 75 % au cours de la troisième année et ne se sont jamais redressées. La commercialisation de la a coûté beaucoup d'argent aux concessionnaires et aux revendeurs, car ces derniers ont dû s'équiper d'outillage et de pièces Mercedes-Benz spécifiques pour entretenir le modèle..
Le manque de positionnement, entre une voiture réellement sportive et davantage typée confort, joue également un rôle dans le manque de succès de la ..
Malgré la sortie des versions et , faute de ventes., la production de la est arrêtée le après sortis de l'usine d'Osnabrück..
L'arrêt de la production intervient conjointement avec la séparation du groupe Mercedes-Benz avec le groupe Chrysler, ce dernier ayant été revendu au fonds d'investissement Cerberus en ..
Les différentes versions Pour la première année modèle (), seul le coupé est proposé sans niveau de finition, mais équipé de manière assez similaire au modèle de l'année suivante. Au cours de l'année modèle , deux modèles sont proposés par Chrysler ; coupé et , chacun avec trois niveaux de finition : ou (avec moins d'équipements), et ..
Limited La série est le premier niveau de finition disponible sur la , proposée à .. Elle se distingue par des accents chromés (ouïes latérales, cadres de pare-brise, poignées de porte…) à l'extérieur.
Elle est équipée de série du moteur V6 M 112 dans sa cylindrée de .
Les équipements de série de la Chrysler à sa sortie, c'est-à-dire en version , comprennent les jantes en alliage à , des projecteurs antibrouillard, des vitres électriques, des rétroviseurs électriques et chauffants, un autoradio CD Becker (faisant partie de Harman Kardon), un régulateur de vitesse, un système de jumelage de télécommandes de portail (HomeLink), l'intérieur cuir, des sièges à réglage électrique et chauffants et la climatisation bizone semi automatique....
Base ou Black
Proposée à , la série est disponible à partir de l'année modèle sur les coupés et . Dans l'objectif de rendre la plus accessible, elle propose les éléments chromés peints en noir, ainsi que le retrait de certains équipements présents de série sur la version : des caches noirs à la place des phares antibrouillard dans le carénage avant et des sièges en tissu à réglage manuel et non chauffés, avec des appuie-tête mobiles séparés.
Une édition basée sur la version est proposée par Chrysler en . Elle comprend toutes les caractéristiques de la finition avec un extérieur Inferno Red Crystal Pearl, des roues en aluminium provenant de la version SRT-6, des poignées de porte extérieures satinées, des pédales en aluminium et la transmission automatique en option...
SRT-6
Conception alt=Une voiture grise 2 portes vue de l'avant droit devant une grille marquant l'entrée d'une propriété.|vignette|Une Chrysler SRT6 dans sa teinte . Présentée en , la , à la fois coupé et cabriolet, arrive sur le marché en et est proposée à ..
Cette version comprend notamment le moteur V6 M112 E32 ML en boîte automatique . La suralimentation par compresseur permet à ce moteur de développer et de couple..
En plus des améliorations techniques, la est revue esthétiquement avec la pose d'un aileron fixe plus imposant en lieu et place de l'aileron rétractable électriquement, de jantes polies à de à l'arrière et de à l'avant, d'une lame spécifique intégrée au pare-chocs avant, et d'un monogramme spécifique à l'arrière... Proposé uniquement en coloris , l'intérieur s'équipe de compteurs spécifiques gradués jusqu'à , ainsi que d'une sellerie cuir alcantara brodée .
Plusieurs coloris sont proposés à l'extérieur : , , , et ..
La est la première voiture de la marque Chrysler à porter le badge SRT (Street & Racing Technology). et la seule à porter la dénomination .