Réseau routier de l'Indre

vignette|alt=Le département de l'Indre en France.|Le département de l'Indre en France.

Le est le réseau routier français situé dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire.

Comme pour tout le réseau routier français il se divise en deux catégories : les routes principales (autoroutes et routes nationales) et les routes secondaires (routes départementales et routes communales).

Histoire

De 1750 à 1784, l’ensemble du réseau routier est pour la première fois cartographié à grande échelle (au 86400) et de manière complète par Cassini de Thury, à la demande de Louis XV. Ces cartes sont d’une grande richesse toponymique, mais d’une grande pauvreté quant à la figuration du relief et de l’altimétrie. De même les chemins secondaires sont rarement représentés, du fait d’une part de leur état médiocre, d’autre part de leur faible importance économique.....

En 1850Carte Levasseur du département de l’Indre sur Wikimedia Commons, consulté le 15 janvier 2020., l’atlas national illustré réalisé par Victor Levasseur est un précieux témoignage du , les cartes coloriées à la main sont entourées de gravures indiquant statistiques, notes historiques et illustrations caractéristiques des départements. Sur ces cartes sont représentées les routes, voies ferrées et voies d'eau. Par ailleurs, les départements sont divisés en arrondissements, cantons et communes.

Réforme de 1930 Devant l'état très dégradé du réseau routier au lendemain de la Première Guerre mondiale et l'explosion de l'industrie automobile, l'État, constatant l'incapacité des collectivités territoriales à remettre en état le réseau routier pour répondre aux attentes des usagers, décide d'en prendre en charge une partie. L'article 146 de la loi de finances du prévoit ainsi le classement d'une longueur de l'ordre de de routes départementales dans le domaine public routier national..

En ce qui concerne le département de l'Indre, ce classement devient effectif à la suite du décret du .Le décret classe une partie du réseau routier national dans le domaine public routier départemental..

Réforme de 1972 En 1972, un mouvement inverse est décidé par l'État. La loi de finances du prévoit le transfert dans la voirie départementale de près de de routes nationales.. Le but poursuivi est. : d'obtenir une meilleure responsabilité entre l'État et les collectivités locales en fonction de l'intérêt économique des différents réseaux ; de permettre à l'État de concentrer ses efforts sur les principales liaisons d'intérêt national ; d'accroître les responsabilités des assemblées départementales dans le sens de la décentralisation souhaitée par le gouvernement ; d'assurer une meilleure gestion et une meilleure programmation de l'ensemble des voies.

Le transfert s'est opéré par vagues et par l'intermédiaire de plusieurs décrets publiés au Journal officiel. Après concertation, la très grande majorité des départements a accepté le transfert qui s'est opéré dès 1972. En ce qui concerne le département de l'Indre, le transfert est acté avec un arrêté interministériel publié au journal officiel le .Le décret déclasse une partie du réseau routier national dans le domaine public routier départemental..

Réforme de 2005 Une nouvelle vague de transferts de routes nationales vers les départements intervient avec la loi du relative aux libertés et responsabilités locales, un des actes législatifs entrant dans le cadre des actes II de la décentralisation où un grand nombre de compétences de l'État ont été transférées aux collectivités locales. Dans le domaine des transports, certaines parties des routes nationales sont transférées aux départements et, pour une infime partie, aux communes (les routes n'assurant des liaisons d'intérêt départemental)..

Le décret en Conseil d’État définissant le domaine routier national relatif à la consistance du réseau routier national. prévoit ainsi que l’État conserve la propriété de d’autoroutes concédées et de de routes nationales et autoroutes non concédées et qu'il cède aux départements un réseau de ..

Dans le département de l'Indre, le transfert est décidé par arrêté préfectoral signé le . de routes nationales sont déclassées. La longueur du réseau routier national dans le département passe ainsi de en 2004 à 45 en 2006 pendant que celle du réseau départemental s'accroît de à .

Caractéristiques Consistance du réseau Le réseauLe linéaire de routes par catégories peut évoluer avec la création de routes nouvelles ou par transferts de domanialité entre catégories par classement ou déclassement, lorsque les fonctionnalités de la route ne correspondent plus à celle attendues d'une route de la catégorie dans laquelle elle est classée. Ces transferts peuvent aussi résulter d'une démarche globale de transfert de compétences d'une collectivité vers une autre. routier comprend cinq catégories de voies : les autoroutes et routes nationales appartenant au domaine public routier national et gérées par l'État. ; les routes départementales appartenant au domaine public routier départemental et gérées par le conseil départemental de l'Indre. ; les voies communales. et chemins ruraux. appartenant respectivement aux domaines public et privé des communes et gérées par les municipalités.

Au , le réseau routier du département de l'Indre occupe ainsi le au niveau national sur les métropolitains quant à sa longueur et le quant à sa densité avec par kilomètre carré de territoire...

Trois grandes réformes ont contribué à faire évoluer notablement cette répartition en 1930, 1972 et 2005.

+ Évolution du réseau routier entre 2002 et 2017 Années Autoroutes (en km) Routes nationales (en km) Routes départementales (en km) Voies communales (en km) Total (en km) 2002 97 162

2003

2004 163

2005 45

2006

2007 98 46

2008 37

2009

2010

2011

2012

2013

2014 2015

2016

2017

2018

2019

2020

Nomenclature des routes Le réseau routier au . est présenté dans les tableaux ci-après :

Autoroute et route nationale Noms Dessertes entières Territoires communaux traversés dans l'Indre A 20 Vierzon ↔ Limoges ↔ Montauban (via Toulouse) Meunet-sur-Vatan, Vatan, Liniez, La Champenoise, Brion, Coings, Déols, Saint-Maur, Velles, Luant, Tendu, Saint-Marcel, Argenton-sur-Creuse, Celon, Vigoux, Parnac, Mouhet RN 151 Déols ↔ Auxerre Déols, Montierchaume, Neuvy-Pailloux, Saint-Aoustrille, Issoudun, Saint-Georges-sur-Arnon

Routes majeures Les routes majeuresLe conseil départemental de l’Indre classes les routes majeures comme routes de « Catégorie 1 ». représentent .

Routes départementales Désignations des itinéraires Point routier origine Point routier extrémité Longueur (Km) 40 ↔ 2+000 5+43 2,888 67 ↔ 16+409 29+409 12,923 ↔ (Ozans) 29+409 31+874 2,446 920 ↔ 32+201 42+811 13,149 925 Limite département du Cher ↔ Châteauroux 0+000 30+893 30,878 ↔ 32+65 38+1000 1,300 927 ↔ (La Châtre) 0+000 47+198 46,088 927 ↔ 0+000 0+326 0,326 940 La Châtre ↔ Limite département de la Creuse 0+000 17+702 17,750 ↔ (La Châtre) 17+702 18+445 0,905 940 La Châtre (Rue de Belgique) 0+000 0+205 0,205 943 Limite département d'Indre-et-Loire ↔ 46+743 102+1052 48,422 ↔ Limite département du Cher 0+000 46+734 46,401 951 Limite département de la Vienne ↔ 0+000 55+135 54,600 956 Limite département de Loir-et-Cher ↔ 0+000 51+865 52,151 990 ↔ 2+000 6+198 3,526

Routes mineures Les routes mineuresLe conseil départemental de l’Indre classes les routes mineures comme routes de « Catégorie 2 ». représentent .

Routes départementales Désignations des itinéraires Point routier origine Point routier extrémité Longueur (Km) 1 Argenton-sur-Creuse ↔ Saint-Benoît-du-Sault 40+000 58+944 18,865 Buzançais 0+000 0+457 0,490 Neuillay-les-Bois 40+000 58+944 18,865 3 Le Blanc 14+317 17+51 2,730 4 Valençay ↔ Chabris 15+707 15+940 0,233 6 Mézières-en-Brenne ↔ Lureuil ↔ Tournon-Saint-Martin 5+143 27+497 22,338 8 Écueillé ↔ Levroux ↔ Issoudun 0+000 54+631 54,686 9 Issoudun ↔ (Silo) 12+240 13+427 0,932 Issoudun au carrefour / 5+3 12+158 9,146 10 Limite département de la Vienne ↔ Bélâbre ↔ La Châtre-Langlin ↔ 25+760 57+805 30,477 Bélâbre ↔ Le Blanc 16+000 25+760 10,093 11 Saint-Gaultier ↔ Buzançais ↔ Écueillé ↔ Limite département d'Indre-et-Loire 0+000 56+699 56,913 12 ↔ Ardentes 16+107 17+842 1,752 12 ↔ 0+893 3+86 2,141 13 Châtillon-sur-Indre ↔ 8+825 33+337 24,036 14 Lothiers ↔ Limite département du Cher 0+000 39+979 40,020 Méobecq 52+424 53+59 0,643 15 Rosnay 69+137 70+434 1,288 Ruffec ↔ Bélâbre 78+293 85+479 7,209 Mézières-en-Brenne ↔ 53+350 55+15 1,591 16 Carrefour / ↔ Limite département du Cher 0+000 4+227 4,223 17 Le Blanc ↔ Douadic 7+789 16+376 8,532 18 vers Villiers 11+761 14+695 2,959 19 ↔ 14+828 26+706 12,005 20 Douadic 11+66 11+389 0,323 21 Cluis ↔ Orsennes 72+000 72+967 0,967 Orsennes ↔ 72+967 77+533 4,712 Orsennes ↔ Lourdoueix-Saint-Michel 77+660 84+192 6,545 Neuillay-les-Bois ↔ Méobecq 40+112 41+538 1,430 Mézières-en-Brenne ↔ Villiers 13+889 20+100 6,250 24 Migné 29+984 30+104 0,130 25 Chabris ↔ 0+000 20+494 20,401 27 (Neuillay-les-Bois) ↔ Méobecq ↔ Rosnay ↔ Le Blanc 10+860 45+560 34,469 27 (Le Blanc) ↔ 0+000 1+972 1,790 30 Pommiers ↔ Orsennes 31+835 33+440 1,599 Orsennes 33+440 37+808 4,365 33 Limite département de Loir-et-Cher ↔ 24+687 30+000 5,208 36 Éguzon ↔ Saint-Benoît-du-Sault ↔ Limite département de la Vienne 0+000 32+821 32,365 Lourdoueix-Saint-Michel ↔ Aigurande 47+1000 54+1036 6,375 37 Luçay-le-Mâle ↔ Villentrois 0+000 7+981 7,990 38 Cluis ↔ 17+572 19+377 2,233 Baïonnette entre la et la 4+533 5+285 0,989 39 Gargilesse ↔ Cuzion 17+928 19+359 1,440 40 Le Poinçonnet ↔ Velles 5+43 12+28 7,107 Badecon-le-Pin ↔ Gargilesse ↔ Cuzion 30+112 37+284 7,087 43 Douadic ↔ Saint-Michel-en-Brenne 18+558 30+156 11,734 Châtillon-sur-Indre ↔ 44+311 49+1056 5,737 43 (Châtillon-sur-Indre) ↔ (Murs) 0+000 2+637 2,635 45 Éguzon ↔ Cuzion 5+344 11+697 6,371 48 Argenton-sur-Creuse ↔ Orsennes 8+18 24+535 16,495 55 ↔ 13+239 13+877 0,637 63 Saint-Genou ↔ 0+000 2+444 2,453 67 (Saint-Maur) ↔ Niherne 9+445 16+399 6,941 68 Thevet-Saint-Julien 33+983 34+154 0,170 69 ↔ Thevet-Saint-Julien 0+000 10+156 10,144 72 Cuzion ↔ Orsennes 37+1147 44+438 6,607 74 Neuvy-Saint-Sépulchre ( à ) 12+734 12+868 0,134 74 Neuvy-Saint-Sépulchre ( à ) 0+000 3+52 3,037 75 Cluis ↔ Orsennes 0+000 2+730 2,761 80 Niherne ↔ Surins 23+862 24+731 0,889 80 Surins ↔ 0+000 1+000 0,635 96 ↔ (Montierchaume) 0+000 3+446 3,413 138 Buzançais 00+000 4+239 4,248 913 Argenton-sur-Creuse ↔ Éguzon 0+000 24+888 24,905 917 ↔ Limite département du Cher 0+000 20+130 20,296 918 Limite département du Cher ↔ 0+000 53+1165 52,931 920 Limite département du Cher ↔ (Vatan) 0+000 11+147 11,168 ↔ Céré (Coings) 11+148 32+201 3,944 Limite département de la Creuse ↔ Argenton-sur-Creuse ↔ 42+811 94+823 52,680 922 Limite département du Cher ↔ Vatan 0+000 14+110 14,112 925 Limite département d'Indre-et-Loire ↔ 38+1000 88+514 49,562 926 Vatan ↔ 00+000 51+324 51,221 927 Limite département de la Vienne ↔ Bélâbre ↔ Saint-Gaultier 51+468 77+469 26,035 940 La Châtre ↔ Limite département du Cher 18+449 35+529 17,212 950 Limite département d'Indre-et-Loire ↔ Le Blanc 0+000 15+1096 16,188 951 Thevet-Saint-Julien ↔ Limite département du Cher 18+932 27+899 9,008 Pouligny-Saint-Martin ↔ Limite département de la Creuse 0+601 18+932 18,405 960 Limite département d'Indre-et-Loire ↔ Valençay ↔ Vatan ↔ Issoudun 0+000 59+193 58,730 975 Limite département d'Indre-et-Loire ↔ Limite département de la Vienne 0+000 59+280 58,449 990