Le Grand Prix automobile du Japon 1976 est une course de Formule 1, dernière manche du championnat du monde 1976, disputée le sur le circuit de Fuji. Au départ de l'épreuve, disputée sous l'averse, Niki Lauda, revenu au volant après son accident du au Grand Prix d'Allemagne sur le Nürburgring, est en tête du classement des pilotes avec trois points d'avance sur James Hunt. Lauda décide pourtant d'abandonner après seulement deux tours de course en expliquant que piloter dans ces conditions est trop dangereux. Hunt, en se classant troisième, remporte le titre mondial avec un point d'avance sur Lauda.
Classement Pos N° Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 5 Mario Andretti Lotus-Ford 73 1 h 43 min 58 s 86 1 9 2 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford 72 + 1 tour 13 6 3 11 James Hunt McLaren-Ford 72 + 1 tour 2 4 4 19 Alan Jones Surtees-Ford 72 + 1 tour 20 3 5 2 Clay Regazzoni Ferrari 72 + 1 tour 7 2 6 6 Gunnar Nilsson Lotus-Ford 72 + 1 tour 16 1 7 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 72 + 1 tour 11 8 24 Harald Ertl Hesketh-Ford 72 + 1 tour 22 9 18 Noritake Takahara Surtees-Ford 70 +3 tours 24 10 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 69 + 4 tours 15 11 51 Masahiro Hasemi Kojima-Ford 66 + 7 tours 10 Abd. 3 20x22px Jody Scheckter Tyrrell-Ford 58 Surchauffe 5 Abd. 21 Hans Binder Wolf-Williams-Ford 49 Roue 25 Abd. 16 Tom Pryce Shadow-Ford 46 Moteur 14 Abd. 9 Vittorio Brambilla March-Ford 38 Panne électrique 8 Abd. 34 Hans-Joachim Stuck March-Ford 37 Panne électrique 18 Abd. 12 Jochen Mass McLaren-Ford 35 Accident 12 Abd. 28 John Watson Penske-Ford 33 Moteur 4 Abd. 52 Kazuyoshi Hoshino Tyrrell-Ford 27 Pneumatique 21 Abd. 20 Arturo Merzario Wolf-Williams-Ford 23 Boîte de vitesses 19 Abd. 30 Emerson Fittipaldi Copersucar-Ford 9 Retrait volontaire 23 Abd. 8 Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 7 Retrait volontaire 6 Abd. 1 Niki Lauda Ferrari 2 Retrait volontaire 3 Abd. 7 Larry Perkins Brabham-Alfa Romeo 1 Retrait volontaire 17 Abd. 10 Ronnie Peterson March-Ford 0 Moteur 9 Nq. 54 Tony Trimmer Maki-Ford Non qualifié Np. 21 Masami Kuwashima Wolf-Williams-Ford Forfait Légende : Abd.=Abandon Nq.=Non qualifié Np.=Non partant
Pole position et record du tour Pole position : Mario Andretti en 1 min 12 s 77 (vitesse moyenne : ). Tour le plus rapide : Jacques Laffite en 1 min 19 s 97 au (vitesse moyenne : )
Annonce initiale du tour le plus rapide : Masahiro Hasemi en 1 min 18 s 23 au (vitesse moyenne : )..
À l'issue de la course, Masahiro Hasemi se voit officiellement crédité du meilleur tour en course .
La validité de ce meilleur tour est immédiatement discutée, tant le déroulement de la course a été confus et la direction de course parfois dépassée. Son meilleur tour a été signé officiellement au , et ce, en se faisant dépasser par trois pilotes ce tour là, mettant donc le doute sur sa validité. Quelques jours plus tard, la Fédération automobile japonaise reconnaît une erreur de chronométrage et annonce que le meilleur tour en course a été réalisé par Jacques Laffite ..
Tours en tête James Hunt : 61 (1-61) Patrick Depailler : 2 (62-63) Mario Andretti : 10 (64-73)
À noter pour Mario Andretti. pour Lotus en tant que constructeur. pour Ford Cosworth en tant que motoriste. édition du Grand Prix du Japon. Grand Prix pour l'écurie japonaise Kojima. Grand Prix pour le manufacturier de pneumatiques Bridgestone qui ne reviendra en Formule 1 qu'en 1997. Dernier engagement pour Maki, écurie japonaise présente depuis 1974 et qui n'est jamais parvenue à prendre le départ d'un Grand Prix. Masami Kuwashima déclare forfait pour le Grand Prix à la suite du retrait de ses sponsors qui n'ont pas payé Walter Wolf. Le pilote japonais, pourtant qualifié, est remplacé in extremis par le pilote autrichien Hans Binder.
Notes et références
Japon 1976 Catégorie:1976 au Japon Catégorie:Sport en octobre 1976 Catégorie:24 octobre