La route nationale 124, ou RN 124, est une route nationale française reliant Colomiers à Pibrac (Haute-Garonne).
Originellement, elle reliait Toulouse (Haute-Garonne) à Tartas (Landes). En 1952, elle est étendue à Saint-Geours-de-Maremne. En 1973, son tracé est modifié afin que la route traverse Mont-de-Marsan. En 2006, les portions Toulouse - Colomiers et Manciet - Saint-Geours-de-Maremne sont déclassées. En 2024, les tronçons gersois et haut-garonnais sont entièrement déclassés.
Historique Création La route nationale 124 a d'abord relié Toulouse à Tartas, succédant à la route impériale 144 de Toulouse à Bayonne, créée en 1811. En 1952, quand les RN 10 et 132 échangèrent leurs itinéraires dans les Landes, la RN 124 reprit l'ancien tronçon de la RN 10 de Tartas à Saint-Geours-de-Maremne.
Le parcours de la route reprend sensiblement celui de la voie romaine reliant Tolosa à Elimberris (Auch).
Déclassements départementaux À la suite de la réforme de 1972, le tronçon de Grenade-sur-l'Adour à Tartas a été déclassé en RD 924. Entre Grenade-sur-l'Adour et Tartas, la RN 124 passe par Mont-de-Marsan en reprenant les tronçons des RN 649 et 132.
En 2006, une partie de cette route a été déclassée dans le Gers. La section concernée se situe entre Barcelonne-du-Gers (limite du Département des Landes) et Espas (carrefour avec l'ex-CD 20 reclassé RN 524). Curieusement, le tronçon de Barcelonne-du-Gers à Manciet a été intégré à la RD 931, qui correspondait entre Manciet et Agen à la N 131 historique, tandis que les quelques kilomètres restants ont été numérotés D 924. Dans les Landes, la N 124 a été déclassée en D 824 entre Mont-de-Marsan et Saint-Geours-de-Maremne et prend la forme d'une . Le tracé de la RN 124 non déclassé se termine un peu avant le village de Manciet. Au-delà de Manciet et jusqu'à Saint-Geours-de-Maremne, la route nationale 124 est déclassée en route départementale 924, route départementale 931, route départementale 824, et dans Saint-Geours-de-Maremne, en route départementale 824.
La loi n° 2022-217 du prévoit le transfert de certaines routes nationales aux collectivités territoriales volontaires. Dans ce cadre, la route nationale 124 est transférée au aux départements de la Haute-Garonne et du Gers, où elle est déclassée et intégrée à leur réseau routier départemental (réseau routier de la Haute-Garonne et réseau routier du Gers) (généralement sous l’appellation D1124). Le transfert à Toulouse Métropole, initialement envisagé pour les sections situées sur son territoire, n’a finalement pas été mis en œuvre.
Passage en vignette|droite|Aperçu des travaux à Gimont en 2021.
En 1979 est prévu le passage en d'une partie du tracé et le passage partiel de l'autre partiehttps://www.gers.gouv.fr/content/download/32167/217365/file/71_PDFsam_RN124_GIJ_DAE_Piece_H_Elements_utiles_a_la_compr_hension_du_dossier_C00.pdf.
En 1999, les travaux d'aménagement en voies sont considérés d'utilité publique sur 43 kilomètres entre deux localités..
La route est au fur et à mesure transformé en au vu de l'augmentation du trafic entre Auch et Toulouse et mise en norme autoroutière pour prolonger l'A624..
Les dates clés du doublement de la route nationale sont les suivantes : en : passage en par une nouvelle route entre Colomiers et Pibrac ouverte à la circulation; en 2003: déviation d'Aubiet par une nouvelle route à sur une longueur de ouverte à la circulation; en 2005: réalisation de l'aménagement de l'accès au village de Monferran-Savès; début 2007: mise aux normes autoroutières de la déviation de Colomiers; Déviation de Pujaudran par une nouvelle route à réalisée sur une longueur de 2,2 km; Déviation de L'Isle-Jourdain par une nouvelle route à réalisée sur une longueur de 10 km; le : ouverture à la circulation de la déviation de Léguevin par une nouvelle route à sur une longueur de .; le : ouverture à la circulation par une nouvelle route à entre Aubiet et Auch sur une longueur de .; le : ouverture à la circulation de la déviation de Gimont. par une nouvelle route à sur une longueur de .; 2023: annonce du début des travaux pour une nouvelle route à entre L'Isle-Jourdain et Gimont, d'une longueur de 13 km, prévue en 2027..
En 2021, le premier ministre dit participer au financement de la finalisation du doublement de la N124. Le projet coûte 84,3 millions d’euros (TTC)., financé à hauteur de 45% par l'état, le reste étant partagé en deux moitiés entre la région Occitanie et les collectivités locales.
Ce chantier entre L'Isle-Jourdain et Gimont est découpé en trois phases contractuelles: phase 1: voies de substitutions: ouvrages et voies de substitution et couche de roulement et équipements; création des raccordements à l'automne; phase 2: terrassements et couche de forme de la section courante de la future , avant fin 2026; phase 3: réalisation de la couche de roulement et des équipements.
A l'issue du chantier, deux nouveaux échangeurs complets devraient exister sur cette route nationale autoroutière: l'un au lieu-dit Lafourcade à Gimont; l'autre au lieu-dit du Choulon à L’Isle-Jourdain.
Itinéraire initial, de Toulouse à Saint-Geours-de-Maremne De Toulouse à Grenade-sur-l'Adour 230px|thumb|Ancien panneau de Léguevin 230px|thumb|Ancien panneau Michelin à Saint-Sever 230px|thumb|Ancien panneau à Souprosse
La route part de Toulouse sous le nom d'autoroute A624 à la jonction autoroute A620-A624, à la sortie de l'autoroute A620. La route nationale 124 prend son nom initial au niveau de Colomiers et est presque entièrement jusqu'à Auch. De Manciet à Aire-sur-l'-Adour, la RN 124 est déclassée en route départementale 931.
Les départements traversés sont la Haute-Garonne, le Gers à partir de Pujaudran et les Landes à partir de Aire-sur-l'Adour.
Les communes desservies sont : Toulouse (km 0) Colomiers Léguevin (km 17) Pujaudran L'Isle-Jourdain (km 31) Monferran-Savès Giscaro Gimont (km 48) Aubiet (km 56) Marsan (km 61) Lahitte (km 65) Leboulin (km 70) Auch (km 74) Saint-Jean-Poutge (km 94) Vic-Fezensac (km 102) Dému (km 113)
À partir d'Espas, une route se poursuit sous les dénominations actuelles de D924 puis D931 jusqu'à Aire sur Adour aujourd'hui desservie par l'autoroute A65. Manciet (km 125) Nogaro (km 134) Luppe-Violles Vergoignan (km 148) Barcelonne-du-Gers (km 152) Aire-sur-l'Adour (km 154) Cazères-sur-l'Adour Bordères-et-Lamensans Grenade-sur-l'Adour (km 172)
De Grenade-sur-l'Adour à Tartas Cette section se trouvait dans le département des Landes avant sont déclassement.
De 1972 à 2006
De Mont-de-Marsan à Saint-Geours-de-Maremne, la route nationale 124 est déclassée en route départementale 824 et est entièrement . La contourne les villes de Saint-Paul-lès-Dax par le nord. L'ancien tracé traverse Saint-Paul-lès-Dax et est déclassé en route départementale 524.Il quitte le tracé de la à l'est de la commune, la traverse et rejoint la à l'ouest de la commune. D'Aire-sur-l'-Adour à Saint-Geours-de-Maremne, la route nationale 124 est déclassée en route départementale 824. À Mont-de-Marsan, l'ancien tracé traverse la ville et est déclassé en route départementale 624 et rejoint à l'ouest de la ville la route départementale 824 en jusqu'à Saint-Geours-de-Maremne. Le nouveau tracé contourne Mont-de-Marsan par le sud, est déclassé en route départementale 824 et rejoint à l'ouest la .
Mont-de-Marsan (km 187) Campagne Meilhan Tartas (km 212)
Avant 1972 Péré Cauna Souprosse Tartas
De Tartas à Saint-Geours-de-Maremne Cette section se trouve dans le département des Landes. La contourne les communes décrites par le nord, la voie express s'achève à Saint-Geours-de-Maremne et se raccorde avec la RN 10 déclassée en route départementale 810 allant de Paris à Béhobie à la frontière espagnole. Saint-Geours-de-Maremne n'est pas contournée par le nord.
Pontonx-sur-l'Adour (km 224) Dax (km 239) Saint-Paul-lès-Dax Saint-Geours-de-Maremne (km 254)
Sections en voie express
En région Occitanie, les communes de Toulouse et d'Auch toutes deux sont en grande partie reliées par voies autoroutières; une section sous la dénomination A624 et l'autre sous la dénomination N124. La numérotation des échangeurs sur la voie express poursuit la numérotation de l'A624.
Section absorbée par l'A624 Section non-concédée gérée par la DIR Sud-Ouest et gratuite. (Échangeur de Purpan) : Périphérique Intérieur : Toulouse - centre, Bordeaux (A62), Paris, Albi (A68), Castres (A69) Périphérique Extérieur : Montpellier (A61), Tarbes - Lourdes (A64), Foix (A66), Le Mirail 20px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute, début de et limitation à 90 km/h. : 15px|alt Purpan, Saint-Cyprien, Ancely, Casselardit, Zénith 20x20px Passage à 20x20px Rétrécissement à : 15px|alt Aéroport de Toulouse-Blagnac, Blagnac, Cornebarrieu : Cugnaux, Tournefeuille + : Airbus (Saint-Martin), Saint-Martin-du-Touch : Airbus (Colomiers), Colomiers - est, Les Ramassiers, Bascule-Oratoire, Parc Aéronautique 20px Fin de l'autoroute.
Section Toulouse - Auch Section non-concédée gérée par la DIR Sud-Ouest et gratuite. 20px 22x22px Début de la Route nationale 124 : Colomiers - Gare, Cabriol, Prat-Couderc : Colomiers - En Sigal, Marlots, Falcou-Fenassiers, Naspe - Sélery : Colomiers - Perget-Monturon, Zones d'activités, Lycée International Fin de la Route nationale 124 et début de la Route départementale 1124. Section non-concédée gérée par le département de la Haute-Garonne et gratuite. : Pibrac, Brax, Léguevin - centre, Forêt de Bouconne (demi-échangeur, depuis et vers Toulouse) : La Salvetat-Saint-Gilles, Plaisance-du-Touch, Parc Zoologique 22x22px Limitation à : Léguevin - sud, Fonsorbes, Saint-Lys, Fontenilles, La Salvetat-Saint-Gilles, Plaisance-du-Touch Passage du département de la Haute-Garonne au département du Gers Section non-concédée gérée par le département du Gers et gratuite. : Pujaudran : Pujaudran, Saint-Lys, Fonsorbes, Muret
(demi-échangeur, depuis et vers Toulouse) : L'Isle-Jourdain, Grenade, Ségoufielle : L'Isle-Jourdain, Samatan, Lombez, Grenade 20px Fin de la section en voie express : Clermont-Savès, Cologne, Fleurance, L'Isle-Jourdain - ouest 22x22px 22x22px Section à double sens (en 2027, à l'issue des travaux, deux échangeurs devraient être disponibles) : Gimont - est, Z. A. Lafourcade 20px 22x22px Début de la section en voie express : Saramon, Gimont : Montauban, Aubiet, Pessan, Mauvezin, Beaumont-de-Lomagne : Marsan 20px Fin de la section en voie express : Montégut, Lussan, Nougaroulet, Leboulin, Lahitte, Tarbes, Auch, Montégut, 15px|alt Château de Saint-Cricq 20px 22x22px 22x22px Début de la rocade d'Auch : Preignan, Montaut-les-Créneaux, Z. I. Engachies : 22x22px A62, Auch, Tarbes, Agen : Auch - centre-historique, Duran, Tarbes 20px Fin de la rocade d'Auch
RD 930 : Jegun, Castéra-Verduzan, Condom, Valence-sur-Baïse, 15px|alt Château de Lavardens, Abbaye de Flaran RD 924 : Barran La route départementale 1124 se poursuit sur une section à double sens sans voie express vers Mont-de-Marsan, Ordan-Larroque, Vic-Fezensac, Barbotan-les-Thermes, Aire-sur-l'Adour.
Section Mont-de-Marsan - A63
En région Nouvelle-Aquitaine, dans le réseau routier des Landes, la route départementale D824 relie Mont-de-Marsan à l'échangeur de l'A63.
Carrefour giratoire avec la RD 834 : Saint-Perdon, Mugron : Saint-Perdon : Campagne, Saint-Martin-d'Oney : Meilhan, Le Leuy, Saint-Yaguen, Ygos-Saint-Saturnin : Carcarès-Sainte-Croix + : Tartas, Rion-des-Landes, Montfort-en-Chalosse, Souprosse, Saint-Sever, Aire-sur-l'Adour Carrefour giratoire avec la RD 380 : Lesgor, Bégaar : Lesgor : Pontonx-sur-l'Adour, Laluque, Castets : Pontonx-sur-l'Adour, Buglose, Montfort-en-Chalosse, Mugron : Téthieu : Saint-Vincent-de-Paul, Buglose, Berceau de Saint-Vincent-de-Paul : Saint-Paul-lès-Dax, Dax, Orthez, Peyrehorade : Saint-Paul-lès-Dax, Castets, Mimizan, Bordeaux : Saint-Paul-lès-Dax, Dax, Magescq, Léon : Mées : Angoumé