La Lotus 18 est une monoplace de Formule 1, Formule 2 et Formule Junior développée par Lotus Cars dans l'idée d'être simple, légère, performante et polyvalente. C'est la première monoplace de Grand Prix à moteur arrière du constructeur britannique.
Historique Un autre constructeur, Cooper Car Company, avait prouvé par la course que cette configuration permettait de meilleures performances que la configuration moteur avant/roues arrière motrices jusque-là utilisée. La configuration moteur arrière permet de réduire la surface frontale, d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer la motricité.
Le châssis tubulaire en acier est couvert d'une carrosserie en fibre de verre à la forme assez rectangulaire et courte. Les suspensions sont indépendantes sur les quatre roues et les freins à disques en Formule 1, à tambours sur les Formule Junior.
La 18 fut utilisée en Formule 1 avec un moteur 4 cylindres Coventry Climax FPF de développant environ , en Formule 2 avec le même type de moteur en configuration et en Formule Junior avec un 4 cylindres Ford de dérivé de la série et poussé à environ par Cosworth.
Avec la 18, Team Lotus remporte ses premiers grands succès en Grand Prix avec Innes Ireland et Stirling Moss qui se classe premier à Monaco en 1960. La 18 est par la suite améliorée en utilisant des solutions techniques de la Lotus 21 qui lui succède. Ce modèle hybride est appelé Lotus 18/21.
La Lotus 18 fut un excellent succès commercial pour l'usine qui fabriqua environ 150 châssis.
Résultats complets en championnat du monde vignette|gauche|Lotus 18 et 18/21 en deuxième plan
Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 910 Points inscrits 1960 Team Lotus Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop ARG MON IND NLD BEL FRA GBR POR ITA USA52 Innes Ireland 6 Abd. 2 Abd. 7 3 6 2 John Surtees Abd. 2 Abd. Abd. Jim Clark Abd. 5 5 16 3 16 Alan Stacey Abd. Abd. Ron Flockhart 6 Rob Walker Racing Team Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Stirling Moss 1 4 NP. DSQ 1 Taylor-Crawley Racing Team Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Mike Taylor NP. Privé Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Jim Hall 7 Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 Points inscrits 1961 Team Lotus Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop MON NLD BEL FRA GBR ALL ITA USA12 Trevor Taylor 13 Rob Walker Racing Team Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Stirling Moss 1 4 Scuderia Colonia Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Michael May Abd. 11 NP. Wolfgang Seidel NP. 17 Abd. Abd. UDT Laystall Racing Team Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Cliff Allison 8 NP. Henry Taylor NC Camoradi International Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Ian Burgess NP. NP. 14 14 12 Écurie nationale belge Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Willy Mairesse Abd. Lucien Bianchi Abd. Louise Bryden-Brown Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Tony Maggs 13 11 J Frank Harrison Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Lloyd Ruby Abd. Privé Coventry Climax FPF 2.5 Dunlop Tony Marsh NP. Abd. 15 Tim Parnell Abd. 10 Gerry Ashmore Abd. 16 Jim Hall Abd. Privé Maserati 6-1500 L4 Dunlop Gaetano Starrabba Abd. Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Points inscrits 1962 Emeryson Cars Coventry Climax FPF 2.0 Dunlop NLD MON BEL FRA GBR ALL ITA USA AFS0 John Campbell-Jones 11 Ecurie Excelsior Coventry Climax FPF 2.0 Dunlop Jay Chamberlain 11 NQ NQ Scuderia Jolly Club Coventry Climax FPF 2.0 Dunlop Ernesto Prinoth NQ Saison Écurie Moteur Pneus Pilote 1 2 3 4 5 6 7 8 910 Points inscrits 1963 Privé Borgward 1500 RS L4 Dunlop MON BEL NLD FRA GBR ALL ITA USA MEX AFS0 Kurt Kuhnke NQ
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