La gare de Tergnier est une gare ferroviaire française des lignes de Creil à Jeumont et d'Amiens à Laon, située sur le territoire de la commune de Tergnier, dans le département de l'Aisne, en région Hauts-de-France.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux (TER Hauts-de-France).

Situation ferroviaire vignette|gauche|Les quais et voies, en direction de Saint-Quentin. Établie à d'altitude, la gare de Tergnier est une gare de bifurcationMichel Chevalier, Exposition universelle de 1867: Rapports du jury international, Volume 9, Dupont, 1868, lire en ligne (consulté le 30 juin 2010). située au point kilométrique (PK) 130,878 de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares de Viry-Noureuil et de Mennessis. Elle est également située au PK 78,813 de la ligne d'Amiens à Laon entre les gares voyageurs de Mennessis et de La Fère.

Elle dépend de la région ferroviaire d'Amiens. Elle dispose de huit voies à quai (1, 2, 3, 4, 8, 6, 10 et 12) et 5 quais dont 4 centraux d'une « longueur continue maximale » (longueur utile) : de pour le quai 1 (voie 12), pour le quai 2 (voies 10 et 12), pour le quai 3 (voies 6 et 8), pour le quai 4 (voies 4 et 2) et pour le quai 5 (voies 1 et 3)Réseau Ferré de France (RFF), Document de référence du réseau ferré national : annexe 7.2, liste des quais, 2012 80 pour télécharger le document pdf (Consulté le 9 octobre 2011).

Histoire vignette|gauche|La gare, le buffet et la passerelle, après la Première Guerre mondiale. vignette|gauche|alt=La gare au début du |« Intérieur » de la gare, au début du . En 1867, le rapport du jury de l'exposition universelle, cite la gare de Tergnier comme l'exemple montrant l'importance d'une gare de bifurcation située dans une . La gare dispose d'une gare voyageurs avec un grand bâtiment dédié avec buffet et deux quais équipés d'une marquise, une grande gare de transbordement, de nombreuses voies de garages, un dépôt de locomotives avec une remise pouvant recevoir 60 machines et un atelier de réparation.

Le bâtiment voyageurs d'origine, du type standard « à trois pavillons » a été détruit lors de la Première Guerre mondiale. Un bâtiment provisoire en baraquements le remplace.

Le , la délégation allemandeSite Rethondes, histoire : armistice lire en ligne (consulté le 30 juin 2010). prend un train spécial, à 3 h 45 du matin, pour rejoindre, par la gare de Rethondes, l'épi de tir de Rethondes où va être signé, dans un wagon, l'armistice.

Le nouveau bâtiment voyageurs date des , tout comme le buffet bâti dans un style plus traditionnel avec colombages et toiture à pans coupés. Le bâtiment voyageurs se distingue par un style plus moderne : coiffé d'une toiture en béton arrondi, surmontée à l'origine d'un clocheton (tour-horloge), il était flanqué à l'origine par deux longues ailes sans étage et doté d'auvents en béton. Rénové à la fin du , il a perdu une partie de son aile droite, sa tour et a reçu un toit mansardé en tuiles artificielles.

En 1921, est crééePatrick Dieudonné, Villes reconstruites: du dessin au destin : actes du deuxième Colloque international des villes reconstruites, L'Harmattan, 1994 une « cité-jardin » destinée au logement des cheminots employés aux diverses activités ferroviaires présentes sur le site de la gare, notamment le triage et les ateliers de réparation.

En 1944, la gare est la cibleRégine Torrent, La France américaine: controverses de la libération, Lannoo Uitgeverij, 2004 lire en ligne (consulté le 30 juin 2010). des bombardiers américains ; le bombardement du fait 23 morts et celui du provoque et .

Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous. Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs Accueil Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements et de services pour les personnes à la mobilité réduiteSite SNCF TER Hauts-de-France, la gare de Tergnier (consulté le )..

Un souterrain permet l'accès aux quais ; le quai 4 est également accessible par une passerelle.

Desserte Tergnier est desservie par des trains (lignes de Laon à Amiens, de Paris-Nord à Saint-Quentin, Cambrai ou Maubeuge, et de Laon à Calais-Ville en été).

Par ailleurs, le diocèse de Soissons, Laon et Saint-Quentin affrète une rame TGV à l'occasion du pèlerinage annuel à Lourdes..

Intermodalité Un parking est aménagé à ses abords.

La gare est desservie par les lignes urbaines 1 et 2, la Navette Evolis et les circuits scolaires CS16, CS17a, CS17b, CS17c et CS20 du réseau Lyneo.

Gare de triage Le site de la gare de Tergnier dispose d'un « faisceau de triageSite communauté de communes Chauny - Tergnier (CCCT), Plate-Forme Multimodale lire en ligne (consulté le 30 juin 2010). ».

Tramway de Tergnier à Saint-Gobain La ville de Tergnier était reliéeSite musée de Saint-Gobain, Saint-Gobain : Géographie lire en ligne (consulté le 30 juin 2010). par un tramway à Saint-Gobain et à Anizy-le-Château (gare d'Anizy-Pinon).

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des gares de Picardie Transports dans l'Aisne Ligne d'Amiens à Laon Ligne de Creil à Jeumont Tramway de Tergnier à Anizy - Pinon

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