Le Carnaval à l'Ouest — anciennement Fête de la Mi-Carême et Cavalcade de Scaër — est une fête de la commune de Scaër située dans le Finistère en Bretagne qui a lieu tous les deux ans, les années impaires, durant le week-end de Pentecôte (du dimanche au lundi), depuis le début des années 1920.
La commune de Scaër d'environ habitants voit sa population multipliée par huit à l'occasion de la cavalcade, carnaval auquel la commune doit son surnom de "Scaër la Joyeuse". Un « Comité de la Cavalcade » constitué de bénévoles organise le bon déroulement du spectacle. Il n’y a aucun thème imposé, le choix du thème est laissé totalement libre aux carnavaliers.
Histoire
Fête de Mi-Carême (1923-1973) Durant cette période, la Cavalcade se déroulait encore annuellement.
Origine (1923-1953) En 1923, dans une nuit de fin février, dans un café-salle de la ville, le "Modern Dancing", détruit en 2014, eut lieu la réunion qui décida de l'organisation de la 1ère fête de Mi-Carême, ancien nom de la Cavalcade. Le premier président de comité d'organisation était Jos Guernic. Il le resta jusqu'en 1939.
À l'époque, les chars étaient tractés par des chevaux, notamment pour la première édition, le , un jour de neige. Elle se déroula chez Jos Guernic, le président, dans la rue Le Hamp, avec comme égérie, Jeanne Neuilh.
Durant les années de guerre, de 1939 à 1945, la cavalcade a été interrompue mais ne l'a plus été depuis, sauf en 2021. alt=Présentoir des éditions précédentes lors d'un défilé|vignette|Présentoir des éditions précédentes lors d'un défilé
L'amicale Brizeux (1953-1973) À partir du , date de déclaration en préfecture, l'Amicale Brizeux, prit la succession du "comité des fêtes". Les deux étaient présidés par Fañch Larvor, un maître-bottier de la rue Brizeux. Par la suite, l'évènement continua sous la présidence de Marcel Riolon, et se déroule désormais, depuis les années 1950, pendant le week-end de la Pentecôte, à cause de la disparition des Fêtes de Toulfoën, qui occupaient cette date jusque là. En 1957, le dernier char hippomobile défila, le "En vacances sans essence", pour finir de la catégorie comique.
Le premier lot à gagner de la tombola était un bœuf gras de 1948 à 1955. Le dernier bœuf, celui de 1955, a été élevé par Monsieur Le Bec au lieu-dit de Kerfrontal (au Nord de la commune). Acheté pour 800 francs de l'époque, il était possible de l'acquérir grâce à l'achat d'un ticket de tombola au prix de 50 F. Après cette année, dès 1957, des voitures ont été mis en lot, comme des 2CV.
Dans la fin des années 1950 et début des années 1960, les chars articulés se sont développés à l'aide des remorques fixées à des petits camions ou un tracteur, ces derniers apparus peu avant grâce à la mécanisation de l'agriculture. Le groupe du lieu-dit de Cascadec a été un des précurseurs de cette tendance avec ses chars "Caroline aux Indes" en 1958, ou "Caroline en Laponie" en 1960. Le cavalcade attirait alors quelques dizaines de milliers de spectateurs, comme en 1956. Le dimanche soir, des bals avaient lieu dans différentes salles comme chez Guernic, chez Glémarec, ou chez Lancien, et à la deuxième parade du lendemain, les participants au défilé recevaient un pourboire pour "les inciter à oublier la fatigue de la veille".
Quelques années plus tard, sous la présidence de Yves Postic, le char de la Papeterie de Cascadec, appartenant depuis 1893 à la famille Bolloré, finissait souvent avec le premier prix, avec un char articulé de trois remorques. Jusqu'à la édition, le char de la reine, élu lors du bal de l'élection de la reine en janvier de la même année, défilait en fin de cortège. La décoration installée dessus, constituée de menhirs et de rochers en carton, était réalisée par les staffeurs du cinéma. Ces derniers avaient déjà aidé en 1952, lors de la construction des cinémas, en apprenant aux carnavaliers à confectionner le plâtre. Ce plâtre était collé à la charpente du char, avant d'être peint.
Le char de l'entreprise Bolloré se différenciait des autres dans les années 1970 et autres, car il était construit par l'entreprise avec son matériel, alors que tous les autres chars étaient construits par différents quartiers, selon Robert Boëdec, président du comité de 1970 à 1975.
Cavalcade de Scaër (1975-2021)
Carnaval à l'Ouest (depuis 2023) alt=Déguisement pour l'occasion du centenaire|vignette|241x241px|Déguisement pour l'occasion du centenaireInterrompue par la crise du COVID-19, et pour rajeunir son image à l'extérieur, le comité organisateur choisi de changer le nom pour Carnaval à l'Ouest à l'occasion du centenaire de l'évènement, le 28 et . Dans le même temps, il a acquis, en 2022, une grande bâtisse à proximité de la mairie, et ouvert dedans une Maison du Carnaval, d'un coût de 200 000€, qui sert de vitrine à l'occasion de ce même centenaire et d'espace de stockage du matériel. Par ailleurs, le choix a été fait de désormais laisser le public juge à la place d'un jury trié sur le volet.
En 2025, le carnaval à l'Ouest est inscrit au patrimoine culturel immatériel grâce à l'étude réalisée au cours des dernières années permettant de faire reconnaitre le carnaval.
Organisation Le Comité de la Cavalcade
Composition alt=Les organisateurs lors du défilé|vignette|241x241px|Les organisateurs lors du défiléIl est composé de onze membres et est dirigé par un président. Depuis 2015, Pierre-Yves Fiche, qui avait été co-président en 2013, a ce rôle important . +Liste des présidents du Comité depuis 1923 Nom Fonction Début de présidence Fin de présidenceJos Guernic19231939Interruption due à la Seconde Guerre mondialeFañch Larvormaître-bottier19461954Marcel Riolon19551961Yves Postic19621970Robert Boëdec19701975Xavier Le Paith19751981Serge Le Floch19831985Gérard Garo19871991Yann L'Haridon19911995René Le Gallès19972000Yvane Dietrich20002005Marie-Rénée Rayssac20052015Pierre-Yves Fiche2015
Budget Le carnaval se finance en grande majorité grâce aux ventes de billets et ventes de boissons dans les buvettes. Il bénéficie aussi de quelques aides de la communauté de commune. En face, les dépenses sont principalement dans les postes d'animations, de logistique et de communication, d'autre part.
Pour garantir la pérennité de l'évènement en cas d'aléa majeur, une réserve financière de l'équivalent du coût d'une édition reste dans les caisses du comité (391 000 € en 2023). +Financement pour l'édition 2023DépensesRecettesPosteMontantPosteMontantanimations117 000 € entrées357 408 €bénévoles24 000 €vente de consommable82 045 €communication 47 908 €publicité et partenariats48 777 €frais généraux41 300 €commerces ambulants12 175 €Maison du Carnaval26 300 €vente de produits dérivés9 799 €logistique et matériel52 878 €subvention8 500 €
Préparation (Construction des chars) alt=Extincteurs sur le char de la Couldry Team en 2023|vignette|Extincteurs sur le char de la Couldry Team en 2023 Aujourd'hui, chaque char est organisé en association, chaque bénévole de l'association doit donc cotiser pour participer à la construction du char et au défilé. Cet argent et le prix reçu l'année précédente permettent de fournir les matières premières telles que la ferraille, le grillage, le polystyrène, le tissu, la peinture.
Ainsi, dans une période de préparation de 2 à 6 mois, chaque équipe doit trouver un lieu de construction de char qui est généralement un hangar prêté par les habitants agriculteurs de Scaër. À la base des chars se trouve la plupart du temps un tracteur autour duquel est montée une armature lourde en ferraille. Les formes sont ensuite montées par les soudeurs et très vite celles-ci sont recouvertes de grillages qui constitueront la base pour déposer le papier journal à l'aide de colle à papier peint. Après au moins 5 couches de journal commencent les finitions et la peinture. La veille ou le jour même du défilé, selon les hangars mis à disposition, tous les éléments construits à part sont assemblés (généralement les éléments en hauteur ou des plates-formes).
En raison de la largeur des rues du trajet du défilé, le règlement impose que les chars ne fassent pas plus de 5,50 mètres de haut dit "fixes" (qui sont inenlevables pendant le parcours), auxquelles s'ajoutent 2,50 mètres dits amovibles (qui peuvent être enlevés si besoin), ce qui fait qu'au total les chars ne peuvent pas dépasser les 8 mètres de haut. De plus, ce même règlement limite aussi la largeur des chars à 4,50 mètres. Par ailleurs, pour éviter les risques d'incendie comme en 1989, les chars doivent disposer d'extincteurs et issues facilement accessible.
En parallèle, dans cette même période de préparation et toujours sur leur temps libre, chaque carnavalier qui va défiler confectionne son costume à partir des tissus et du thème imposé par le char. Si les bases données pour chaque char sont les mêmes, la diversité des costumes créés à partir de celles-ci reste impressionnante à chaque édition. Étant donné que certains groupes sont composés de plus de 100 festivaliers, les costumes peuvent donc être déclinés à l'infini.
Au total, près de 2000 festivaliers bénévoles participent à la fabrication des chars et au défilé.
Déroulement L'accès aux défilés { "type": "FeatureCollection", "features": [
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] }Il existe différentes façons d'aller voir les défilés, notamment grâce : à la voie verte (à vélo ou à pied) qui traverse Scaër; aux 3 lignes navettes gratuites de TBK qui desservent les 18 parkings voitures et 2 parkings à camping-cars, qui ont transporté 2730 festivaliers en 2019 ; ...
Mais l'entrée dans la cavalcade est payante. En 2025, les tarifs du dimanche s'élevaient à 14€00 TTC en vente sur place et 12€00 TTC en pré-vente et tarif réduit, ainsi que 12€00 en vente sur place et 10€00 en prévente et tarif réduit pour le lundi. Le festivalier peut pénétrer dans la cavalcade par 10 points d'accès répartis autour des rues Jean Jaurès; Yves Queignec; René Le Hamp; Yves Hervé; et Pasteur, qui sont les rues où défilent les chars. Le défilé et évènement dérivés alt=Plus de 50 000 visiteurs se sont déplacés pour le centenaire|vignette|Plus de 50 000 visiteurs se sont déplacés pour le centenaireLe défilé se déroule sur plus de quatre heures à chaque fois (de 14h/14h30 à 18h30) et est encadré par près de 500 bénévoles. Il attire, avec les évènements divers autour, entre 30 000 à 45 000 visiteurs à chaque édition, dont près de 21 000 entrées payantes en 2019.