thumb|Coupe du pneu tubeless :1. ceinture d'acier2. structure radiale3. tringles (fil d'acier circulaire)4. jante5. bande de roulement6. flanc7. talon Le pneu sans chambre à air, dit parfois « pneu sans chambre » (en anglais, pneu « », littéralement « sans chambre à air »), est un pneu sans chambre à air visible qui a l'avantage de présenter moins de risques de crevaisons rapides, par rapport à un pneu classique comportant une chambre à air.
Histoire Automobile En Grande-Bretagne, le Néo-Zélandais Edward Brice Killen dépose une demande de brevet le pour un pneu sans chambre à air, le brevet est attribué le Brevet GB329955 déposé en Grande-Bretagne - Espacenet.com. Le brevet français, déposé par Killen fin 1929, est délivré le Brevet déposé en France - Espacenet.com.
Le principe est développé dans les années 1950, notamment par l'américain BF Goodrich ou le français Michelin (1955) et se répand sur le marché de l'automobile, jusqu'à son adoption généralisée. Des pneus tubeless commencent à être montés en série sur des motos à la fin des années 1970Invention et évolution des pneumatiques - Moto-histo.com.
En 1996 Michelin invente le pneu PAX System qui permet de « rouler à plat » pendant .
Vélo Le tubeless apparaît à la fin des années 1990 dans le milieu cycliste, d'abord pour le VTTLe Tubeless pour le VTT - VTTour.fr, 10 juillet 2008. Son utilisation se démocratise énormément dans les années 2000 avec des VTT vendus en première monte avec des pneus . Leur installation est néanmoins plus compliquée et nécessite une certaine techniqueTout savoir sur les pneus VTT - UtagawaVTT.com, 23 décembre 2017.
Notes et références
Articles connexes
PAX System Pneumatique de bicyclette Valve de bicyclette
Liens externes
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