Le CVT M-200 est un planeur biplace conçu et fabriqué en Italie depuis 1963. 4 planeurs sont construits en Italie et 59 en France par CARMAM sous le nom de M-200 Foehn.
Développement Conçu par Alberto et Piero Morelli, le M-200 a été construit par le club de vol à voile de Turin en vertu d'un contrat avec l’aéro-club d'Italie. Le M-200 est un planeur biplace à double commandes ressemblant globalement au monoplace M-100, mais de plus grande taille.
Construction Le fuselage utilise une construction conventionnelle avec des cadres en bois recouverts de contreplaqué. L'aile est mono longeron, coffrée en contreplaqué et marouflée. Le poste de pilotage biplace contient 2 places cote à cote décalées. Il est recouvert par une verrière monobloc s'ouvrant sur le côté gauche. Avec des performances élevées pour l'époque le M-200 était aussi facile à piloter et permettait les premiers vols solos et la voltige de base.
Les aérofreins sont constitués de plusieurs plaques métalliques pivotant deux par deux pour former des X dépassant à l'extrados et à l'intrados.
À l'usage, la construction s'est avérée un peu trop légère et à la suite de criques constatées dans le fuselage et les longerons. Le une consigne de navigabilité limite la masse maximale à 520 Kg soit 85 kg par pilote équipé (~70 kg sans parachute). Les clubs, gênés par cette limitation, commencent à vendre leurs Foehn.
Le le M200 F-CDPO sort d'usine. C'est le cinquante huitième et dernier Foehn produit sur la chaine. Un cinquante neuvième planeur sera construit ultérieurement hors chaine de production.
Fabrication Seuls 4 exemplaires seront construits en Italie mais le M-200 a également été construit en 59 exemplaires de 1964 à 1972 en France par CARMAM sous le nom de M-200 Foehn. En 2019, il reste 29 des planeurs fabriqués en France inscrits au registre français de l'aviation civile.
Références
Lien externe Les brochures commerciales CARMAM
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