L'autoroute A10, aussi nommée « L'Aquitaine », relie la métropole du Grand Paris (depuis le sud de l'autoroute A86) à Bordeaux (au niveau de l'autoroute A630) via Orléans, Blois, Tours, Poitiers, Niort et Saintes. La portion entre Saintes et Bordeaux fait partie de la route des Estuaires.
Sa longueur, de , en fait l'autoroute la plus longue de France sous un même numéro. Elle est une composante de la route européenne 5 (E5).
Gestion Cette autoroute est concédée à deux sociétés d’autoroute : Cofiroute pour la partie nord de l'autoroute, du hameau de La Folie Bessin à Villejust jusqu'à Poitiers. ASF pour la section sud de Poitiers à Bordeaux. Sur le réseau ASF, l'A10 fait partie de la zone ouest.
Cette autoroute est couverte par Radio Vinci Autoroutes (107,7 MHz).
Caractéristiques
Plusieurs sections de l'autoroute A10 sont gratuites : entre l'A6 et la RN 104 (au sud de Paris) () ; entre les sorties 20 et 22 au niveau du contournement de Tours (traversée de la Loire et du Cher, ) ; entre la RN 10 à Saint-André-de-Cubzac et l'échangeur avec la rocade de Bordeaux ().
Tronçon commun : l'A10 est en tronçon commun durant 2 km avec l'autoroute A126, entre Champlan et Palaiseau.
Historique Wissous - Massy : 1960 (sous le nom C6) Massy - Longjumeau : 1970 (sous le nom C6) Longjumeau - Palaiseau : 1972 (sous le nom A87) Palaiseau - Les Ulis : 1973 Les Ulis - Orléans (autoroute A71) : 1973 Orléans - Parçay-Meslay : 1974 Parçay-Meslay - Tours (centre) : 1972 Tours - contournement par le Nord - (Rives du Cher, échangeur supprimé depuis) : 1968 Tours - Chambray-lès-Tours : 1970 Chambray-lès-Tours - Poitiers (nord) : 1977 Poitiers (nord) - contournement par l'ouest - Poitiers (sud) : 1970 Poitiers - Saint-Maixent-l'Ecole - Saintes - Saint-André-de-Cubzac : 1980-1981 Saint-André-de-Cubzac - Ambarès-et-Lagrave : 1974 (sous le nom A62.) Ambarès-et-Lagrave - Lormont : 1967 (sous le nom A62)
Le tronçon au départ de la limite des communes de Massy et de Palaiseau en direction du sud, construit en 1972-1973, utilise la plateforme élargie de l'ancienne ligne de Paris-Chartres par Gallardon fermée en 1944 dont l'autoroute se sépare à Villebon-sur-Yvette après . Cette construction a entraîné la destruction d'un viaduc qui enjambait la vallée de l'Yvette à Villebon. Au-delà, le nouveau parcours de la route nationale 188 établi à la même époque emprunte cette ligne dans son gabarit d'origine sur une distance de .
À cette époque, le prolongement de l'autoroute jusqu'au quartier du Montparnasse sur les terrains de la partie inachevée de cette voie ferrée était projeté dans le cadre du projet de « radiale Vercingétorix » du plan autoroutier pour Paris. Ce projet fortement contesté par les riverains fut abandonné après l'élection présidentielle de 1974. L'ancienne plateforme ferroviaire fut utilisée pour construire en souterrain la ligne du TGV Atlantique et aménager en surface la coulée verte du Sud parisien. Cet abandon explique le coude de l'autoroute à la limite de Massy et de Palaiseau. La ligne à grande vitesse est accolée à l'autoroute sur de part et d'autre de la traversée de la vallée de l'Yvette à Villebon. La voie ferrée se sépare de l'autoroute dans un passage en tunnel de et la rejoint au lieu-dit « Bois des Carrés » à Marcoussis pour un parcours parallèle de jusqu'à proximité du péage de Saint-Arnoult.
L’A10 a connu plusieurs accidents notables : le , un carambolage est survenu au niveau du pont de Mirambeau (Charente-Maritime) ; le , un autre carambolage, dû au brouillard, s'est produit à hauteur de Coulombiers (Vienne), à peu près au niveau des aires de repos de Coulombiers sud et nord ; dans la nuit du mercredi 27 au jeudi , une collision entre un poids lourd et un minibus, en Gironde dans le sens Paris-Bordeaux, provoque sept morts dont un enfant de huit ans.
Le , sur avant d’arriver à Massy, une voie réservée aux autobus est inaugurée dans le sens province-Paris afin de leur éviter les embouteillages..
Lancé en 2023 par Vinci Autoroutes avec plusieurs partenaires, un projet visera à pouvoir recharger son véhicule électrique tout en roulant. L'A10 servira de test à partir de 2024, sur une zone de 2 kilomètres située dans les Yvelines, près de Saint-Arnoult..
Sorties Section non-concédée gérée par la DIRIF et gratuite. (demi-échangeur, depuis et vers Paris) à : 22x22px A86, Paris, Villejuif, Arcueil, Lille (A1), Rungis, 15px|alt Orly 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute, début de et limitation à . 22x22px Limitation à Passage du département des Hauts-de-Seine à celui de l'Essonne. à (trois-quarts échangeur, pas accessible depuis Bordeaux) : Longjumeau, Massy, 15px|alt Antony à (trois-quarts échangeur, pas accessible vers Bordeaux ; entrée/sortie par la gauche depuis et vers Paris) : Orléans, Étampes, La Ville-du-Bois, Saulx-les-Chartreux, Longjumeau 22x22px Passage à . à (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux ; entrée/sortie par la gauche) : Lyon, Évry-Courcouronnes, Chilly-Mazarin 22x22px Passage à . Début du tronc commun avec l'A126. à : Antony, Palaiseau, Massy, Villebon-sur-Yvette à (demi-échangeur, depuis et vers Paris ; entrée/sortie par la gauche) : Saint-Quentin-en-Yvelines, Versailles, Saclay, Igny, Cité Scientifique Fin du tronc commun avec l'A126. 22x22px 22x22px Passage à et limitation à . à (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux, entrée/sortie par la gauche) : 15px|alt Massy T.G.V (interdit aux poids lourds + ) 22x22px Limitation . 22x22px Couloir de bus sur . (sens Bordeaux – Paris) à (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Orsay, Bures-sur-Yvette (interdit aux poids lourds + ) 22x22px Passage à . (sens Paris – Bordeaux) 22x22px Limitation à . à (deux demi-échangeurs) : 15px|alt Courtabœuf, Chartres, Les Ulis, Villejust, Villebon-sur-Yvette 22x22px Passage à . (sens Paris – Bordeaux) (La Folie-Bessin) à (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux) : Rouen (A13), Versailles, Paris - Porte de Saint-Cloud, Boulogne-Billancourt, Orsay, Les Ulis, 15px|alt Courtabœuf - Autres Secteurs, 15px|alt Ulis 2 à : Lyon (A6), Metz-Nancy (A4), Évry-Courcouronnes, Orléans, Arpajon, Linas-Montlhéry Section concédée à Cofiroute et payante (sauf entre les sorties 20 à 22). 22x22px Passage à .
22x22px Limitation à . Gare autoroutière de Briis-sous-Forges Passage du département de l'Essonne à celui des Yvelines. à : Dourdan, Saint-Arnoult-en-Yvelines, Limours
(demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Nantes, Rennes (A81), Le Mans, Chartres 22x22px Passage à . à : Rambouillet, Étampes, Allainville Passage du département des Yvelines à celui d'Eure-et-Loir. Passage de la région Île-de-France à la région Centre-Val de Loire.
vignette|Aire de service des Plaines de Beauce à , Mérouville et Lesvesville-la-Chenard (Eure-et-Loir). (en projet) (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux) : Rouen (A13), Le Mans (A11), Chartres à : Chartres, Châteaudun, Janville-en-Beauce
Passage du département d'Eure-et-Loir à celui du Loiret. : Artenay : Metz-Nancy (A5), Dijon (A6), Fontainebleau, Montargis 22x22px Passage à .
à : Gidy, 15px|alt Pôle 45 + 22x22px Limitation à . à : Le Mans, Fleury-les-Aubrais, Saran, Orléans Passage à . à : Toulouse (A20), Clermont-Ferrand, Vierzon, Orléans - centre, La Source 22x22px 22x22px Passage à et limitation à .
à : Meung-sur-Loire, Beaugency
Passage du département du Loiret à celui du Loir-et-Cher.
à : 15px|alt Chambord, Mer, Beaugency
à : Blois, Vendôme, La Chaussée-Saint-Victor (en projet) : Blois - centre, Vendôme
Passage du département du Loir-et-Cher à celui d'Indre-et-Loire. à : Chartres, Château-Renault, Amboise
: Rouen (A13), Le Mans à : Monnaie, Tours, Parçay-Meslay, 15px|alt Parçay-Meslay - Tours-Nord à : Le Mans, Blois, Laval, Tours - nord, Sainte-Radegonde, Vouvray, Montlouis-sur-Loire, 15px|alt Tours-Val-de-Loire 22x22px Limitation à . à : Tours, Saint-Pierre-des-Corps, Amboise, Montlouis-sur-Loire à (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Vierzon, Tours - sud, Saint-Avertin à : Chambray-lès-Tours, Montbazon, Tours - sud, Saint-Avertin 22x22px Limitation à . à : Chambray-lès-Tours, Joué-lès-Tours, Chinon, Loches : Lyon, Bourges (A71), Vierzon, Châteauroux ; Nantes (A11), Angers, Saumur +
22x22px Limitation à . à : Monts, Sorigny, Montbazon, 15px|alt Isoparc
à : Sainte-Maure-de-Touraine, Chinon, Loches 22x22px Réduction à .
Passage du département d'Indre-et-Loire à celui de la Vienne. Passage de la région Centre-Val de Loire à la région Nouvelle-Aquitaine.
à : Châtellerault - centre, La Roche-Posay
à : Châtellerault - centre, Naintré
à : Chasseneuil-du-Poitou, Jaunay-Marigny, Futuroscope à : Limoges, Angers, Saumur, Nantes, Parthenay, Poitiers - centre
à : Poitiers - centre, Lusignan, Vivonne, Angoulême Section concédée à ASF et payante (sauf entre la sortie 39a et Bordeaux). vignette|Bifurcation avec l'A83 en direction de Nantes.
Passage du département de la Vienne à celui des Deux-Sèvres. à : Lusignan, Saint-Maixent-l'École, Soudan
: Angers (A87), Nantes, La Roche-sur-Yon, Niort - centre, nord, Saint-Maixent-l'École à : Limoges, Angoulême, Niort - est, centre, Melle, Marais Poitevin
à : Niort - sud, La Rochelle, Rochefort, Surgères, Marais Poitevin
Passage du département des Deux-Sèvres à celui de la Charente-Maritime.
à : Cognac, Saint-Jean-d'Angély, Surgères, Aulnay
à (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux) : La Rochelle, Rochefort à : Angoulême, Île d'Oléron, Royan, Saintes
à : Cognac, Jonzac, Pons
à : Montendre, Royan, Jonzac, Mirambeau
Passage du département de la Charente-Maritime à celui de la Gironde. à : Montendre, Saint-Aubin-de-Blaye, Saint-Ciers-sur-Gironde
à à : Libourne, Saint-André-de-Cubzac, Saint-Antoine à () (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux) : Angoulême, Barbezieux-Saint-Hilaire 22x22px Passage à . à (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux) : Saintes, Royan, Blaye à (demi-échangeur, depuis et vers Bordeaux) : Libourne, Saint-André-de-Cubzac, Bourg
à : Ambès, Saint-Vincent-de-Paul, 15px|alt Z. I. Bassens, 15px|alt Zone portuaire à : Ambarès-et-Lagrave, Saint-Loubès 22x22px Limitation à . à : Sainte-Eulalie, Ambarès-et-Lagrave à (quart-échangeur, depuis Paris) : Carbon-Blanc, Bassens à (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Lormont () à : Rocade Intérieure (RN 230) : Bordeaux - centre, Toulouse (A62), Bayonne, Bassin d'Arcachon (A63), Périgueux (A89) Rocade Extérieure (A630) : 15px|alt Mérignac, Bordeaux - Lac 22x22px Fin de l'autoroute A10.
Gare autoroutière de Briis-sous-Forges Une gare routière est ouverte le sur l'autoroute, à la hauteur de Briis-sous-Forges ; c'est la première insfrastructure de ce type en Europe. Les autobus y disposent, dans chaque sens, d'une voie d'accès réservée fermée par une barrière.
L'infrastructure autoroutière est desservie par deux lignes express du réseau Île-de-France Mobilités : la ligne 9102 : au départ de la gare de Dourdan, elle relie la gare autoroutière au parc d'activités de Courtabœuf, à la gare d'Orsay-Ville et à la gare du Guichet (RER B) ; la ligne 9103 : au départ de Dourdan, elle emprunte l'A10 depuis Briis-sous-Forges pour rejoindre directement le pôle multimodal de la gare de Massy - Palaiseau (RER B, RER C, tramway T12) et de la gare de Massy TGV.
Ces liaisons directes permettent de relier la communauté de communes du Pays de Limours aux pôles d'échanges et d'emplois en trente à quarante minutes, et appliquent la tarification d'IDFM (commune à celle des réseaux ferrés).
Début 2007, ce sont plus de 400 voyageurs qui empruntent un des autobus le matin. Le voyageur est comptabilisé le .
Sites remarquables
Paris (75000) (Capitale) : Tour Eiffel, Musée du Louvre, … Rambouillet (78120) : Château, Bergerie, … Dourdan (91410) : Château, … Auneau (28700) : Jardin de la Préhistoire d'Auneau, Château d'Auneau, … Artenay (45410) : Beauce, Moulin d'Artenay, musée du théâtre forain, …