Cercanías Sevilla est le système de transport urbain par chemin de fer reliant Séville aux villes de son agglomération et de la Sierra nord de la province. Ce réseau de banlieue comparable à un réseau express régional, est intégré au service espagnol de Cercanías, et est de ce fait exploité par Renfe Operadora, sur les infrastructures d'ADIF. Il existe actuellement cinq lignes.
Voies et matériel roulant
Le réseau est, sur sa totalité, à double-voie électrifiée, à l'exception de la ligne C-3 entre la gare de Los Rosales (Tocina) et celle de Cazalla de la Sierra-Constantina, à voie unique non électrifiée.
Le parc du réseau est partiellement partagé avec celui des Cercanías de Cadix, et dispose d'automotrices Civia (lignes C-1, C-2 et C-4), 598 (ligne C-3) et 446 (ligne C-5).
Réseau
Lignes Ligne C-1
Lora del Río - Séville-Santa Justa - Utrera Gares desserviesEgalement desservies par les lignesNomCommuneZoneRéseau de CercaníasRéseau régionalRéseau Grandes lignesLora del RíoLora del Río5A2GuadajozAlcolea del Río4Los RosalesTocina4C-3A2 et A8CantillanaCantillana3C-3A8BrenesBrenes3C-3A8El Cáñamo (en projet)La RinconadaLa Rinconada2C-3A8Pino Montano (en projet)Séville1Santa JustaSéville1C-2, C-3 et C-4A1, A2, A3, A7 et A8AVE, Avant, Altaria, Arco, TrenhotelSan BernardoSéville1C-4A1 et A3Virgen del RocíoSéville1C-4A1Jardines de HérculesSéville1C-5BellavistaSéville1Dos HermanasDos Hermanas2-3A1 y A3CantaelgalloDos Hermanas3UtreraUtrera3A1Source : Renfe
Les voies de cette ligne sont partagées avec les trains du réseau de moyenne distance de la Renfe (Media Distancia Renfe) : Andalucía Exprés (déclinaison de la marque Regional Exprés) à destination de Cadix (ligne A-1), Cordoue et Jaén (ligne A-2) ; R-598 à destination de Malaga, Grenade et Almería (ligne A-3) ; Regionales à destination de Huelva (ligne A-7), Plasencia et Mérida (ligne A-8).
La ligne est à double-voie électrifiée et est utilisée par des trains Civia, dont l'exploitation est partagée avec les Cercanías de Cadix. Tous les trains ne parcourent pas la ligne sur sa totalité. Aux heures de pointe, le service est renforcé par des rames au départ ou à destination de la Gare de Santa Justa.
Il s'agit de la desserte la plus fréquentée d réseau local de Cercanías. Les trains y circulent toutes les trente minutes, et la fréquence est augmentée aux heures de pointe, avec un train tous les quarts d'heure. Le tronçon le plus utilisé est celui unissant Santa Justa à Utrera (trente-cinq trains par jour en 2005), la section Santa-Justa - Lora del Río étant un peu moins desservie (vingt-six trains quotidiens en 2005) Source : Nuevo plan general de ordenación urbanística, consultable sur le site de la Mairie de Séville..
Ligne C-2
Santa Justa-Cartuja Gares desserviesEgalement desservies par les lignesNomCommuneZoneRéseau de CercaníasRéseau régionalRéseau Grandes lignesSanta JustaSéville1C-1, C-3 et C-4A1, A2, A3, A7 et A8AVE, Avant, Altaria, Arco, TrenhotelSan JerónimoEstadio OlímpicoCartujaSource : Renfe
La ligne C-2 fut construite en vue de l'Exposition universelle de 1992. Elle devait permettre un accès rapide au site depuis la gare de Santa Justa, desservie par la ligne AVE Madrid-Atocha - Séville. Ultérieurement, la ligne fut prolongée jusqu'au stade olympique, situé à La Cartuja. Eu égard à la faible activité de la zone depuis la fin de l'Expo, cette ligne n'était plus utilisée qu'à l'occasion de manifestations ponctuelles ayant lieu au stade ou à Isla Mágica . Avec l'activité économique croissante de la zone de la Cartuja ( personnes, dont plus de employés de 330 entreprises environ, s'y rendent chaque jour), commençait à fonctionner régulièrement en 2012.
Ligne C-3
Séville-Santa Justa - Cazalla de la Sierra-Constantina Gares desserviesEgalement desservies par les lignesNomCommuneZoneRéseau de CercaníasRéseau régionalRéseau Grandes lignesSanta JustaSéville1C-1, C-2 et C-4A1, A2, A3, A7 et A8AVE, Avant, Altaria, Arco, TrenhotelPino Montano (en projet)Séville1La RinconadaLa Rinconada2C-1A8El Cáñamo (en projet)BrenesBrenes3C-1A8CantillanaCantillana3C-1A8Los RosalesTocina4C-1A2 et A8TocinaTocina4A8Alcolea del RíoAlcolea del Río4A8Villanueva del Río y MinasVillanueva del Río y Minas4A8ArenillasVillanueva del Río y Minas5PedrosoEl Pedroso6A8Fábrica de PedrosoEl Pedroso6A8Cazalla-ConstantinaCazalla de la Sierra6A8Source : Renfe
La ligne C-3 emprunte des voies partagées par les trains régionaux à destination de Mérida (lígne A-8). La ligne passe à voie unique à partir de la gare de Los Rosales, et, n'étant pas électrifiée sur la totalité du parcours, elle est empruntée depuis 2009 par des autorails 598.
Le trafic est très faible sur cette desserte, qui constitue la ligne la moins fréquentée du réseau de Cercanías sévillan, avec seulement huit allers-retours quotidiens.
Ligne C-4
Ligne Circulaire (Circular) Gares desserviesEgalement desservies par les lignesNomCommuneZoneRéseau de CercaníasRéseau régionalRéseau Grandes lignesSanta JustaSéville1C-1, C-2 et C-3A1, A2, A3, A7 et A8AVE, Avant, Altaria, Arco, TrenhotelSan BernardoC-1A1 et A3Virgen del RocíoC-1A1Pineda (en projet)Pítamo (en projet)Guadaíra-Universidad Pablo Olavide (en projet)Padre Pío-PalmeteInfanta Elena (en projet)Palacio de CongresosBuen Aire (en projet)San Pablo (en projet)Santa JustaC-1 et C-3A1, A2, A3, A7 et A8AVE, Avant, Altaria, Arco, TrenhotelSource : Renfe
Les trains de la ligne circulaire C-4 affichent une fréquence de passage comprise entre 20 et 30 minutes toute la journée. Il s'agit d'une desserte à caractère urbain, qui ne quitte pas le territoire de la commune de Séville. La ligne est à double-voie électrifiée utilisée par des trains Civia. Ligne C-5 20x20px Benacazón - Séville 20x20pxGares desserviesEgalement desservies par les lignesNomCommuneZoneRéseau de CercaníasRéseau régionalRéseau Grandes lignesJardines de HérculesSéville1C-1Virgen del RocíoSéville1C-1 et C4A1San BernardoSéville1C-1 et C4A1 et A3Sevilla-Santa JustaSéville1C-1, C-2, C-3 et C-4A1, A2, A3, A7 et A8AVE, Avant, Altaria, Arco, TrenhotelSan JerónimoSéville1C-2CamasCamas2Valencina-SantiponceValencina2SalterasSalteras2Villanueva del Ariscal-OlivaresVillanueva del Ariscal3Sanlúcar la MayorSanlúcar la Mayor4BenacazónBenacazón4A7Source : Renfe
Le ministère espagnol des transports et les autorités locales ont annoncé en juillet 2007 la mise en chantier la cinquième ligne, la ligne C-5, pour relier la comarque d'El Aljarafe et Séville à cause de la croissance démographique. Finalement, elle fut inaugurée en 2011 après un investissement de 52 millions d'euros. Deux gares désaffectées étions rénovées (Villanueva del Ariscal-Olivares et Sanlúcar la Mayor) et six autres construites.
La ligne a une longueur de 32 km et utilise les voies de la ligne Sévilla-Cádix entre Jardines de Hércules et Sevilla-Santa Justa et la ligne Séville-Huelva jusqu'au Benacazón. Il y a un train toutes les 40 minutes à l'heure de pointe.
En 2015 fut prolongée jusqu'au la gare Jardines de Hércules.
Notes et références
Dessertes des lignes consultées sur le site de la RENFE.
Voir aussi Articles connexes Cercanías Gare de Santa Justa Transport ferroviaire en Espagne Histoire des chemins de fer espagnols Renfe Adif
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