Le chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) est un chemin de fer touristique exploité à la belle saison par une association de passionnés sur une section de l'ancienne ligne de chemin de fer d'Orléans à Rouen, entre Pacy-sur-Eure et Breuilpont d'une part, Pacy-sur-Eure et Cocherel d'autre part.
Histoire La ligne de Rouen à Orléans est inaugurée en 1885 par la Compagnie du chemin de fer de Rouen à Orléans. La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme le trafic voyageurs en 1950 et l'exploitation de la ligne en 1989Camand, 2002, 21.
Quelques années plus tard, une équipe de bénévoles obtient l'autorisation de remettre en état un tronçon, entre Breuilpont et La Croix-Saint-Leufroy, pour y faire circuler un train touristique. En 1993, ils créent l'association du Chemin de fer de la vallée de l'EureSite cfve.org : dossier de presse 2010 (consulté le 25 février 2014). et débutent les travaux de rénovation de la voie et de remise en état de matériels roulants. Trois années plus tard, le , l'association inaugure les installations en y faisant circuler un premier train touristique. Le départ est donné par M. Miraux dans la gare de Pacy-sur-EureCamand, 2002, 22.
Chaque année, le CFVE transporte environ 10 000 passagers.
L'association exploite également depuis 2020 un vélorail entre Autheuil-Authouillet et La Croix-Saint-Lefroy.
Le CFVE est affilié à la Fédération des Vélorails de France.
Les collections Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en mai 2026).
Locomotive à vapeur Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo 020T dite "L'Avenir" Orenstein & Koppel, 1904 Hors service Livrée neuve pour la Société d’Éclairage, Chauffage et de Force Motrice (ECFM) à Gennevilliers, puis utilisé par Gaz de France à Gennevilliers. Utilisée ensuite aux Carrières Gouéry à Breuilpont sous le . Propriété de M. Gouéry, confiée à l'asbl via une convention. Distribution : Allan à tiroirs plans |125px
Locomotives diesel Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo BB 63813 Brissonneau et Lotz, 1962 Opérationnelle , , vitesse maximum : . Motorisation : SACM MGO V12SH à 12 cylindres en V de . Radiée le 27 juin 2011. Propriété de la SNCF mise à disposition sous convention. BB 8082 The Whitcomb Locomotive Company (États-Unis), 1946 Hors-service (à vendre) , vitesse maximum : . Équipé de deux moteurs des Aciéries du Nord (ADN) sous licence MAN de . 125px
Locotracteurs diesel Locotracteur Y 7813 ex SNCF de 1971 Locotracteur Y DE 20003, type , construit en 1943 par à Jungenthal en Allemagne, ex-Wehrmacht puis ex-SNCFFiche Jung 9583 sur www.rangierdiesel.de : . La transmission hydraulique agit sur un faux essieu couplé par bielles aux deux essieux, moteur Poyaud 6 cylindres (Propriété T.Moncomble) Locotracteur Y DE 20001, type WR 220 B14, construit en 1943 par Deutz en Allemagne, ex-Wehrmacht puis ex-SNCFFiche Deutz 39660 sur www.rangierdiesel.de : . Acquis par F.Delahaye auprès des établissements Lafarge et conservé aux Ifs, arrivé au CFVE en 2021. Hors-service. (Propriété T.Moncomble) Locotracteur Y 6570 ex-SNCF de 1957, radié en 1985, acquis auprès de la société Natup à Saint-Sauveur-Marville (28) en 2021 Locotracteur Y 2461 ex-SNCF. Moteur 6 cylindres Alsthom (Propriété A.Mionnet) Locotracteur Y 11251 ex-SNCF usine de Moulin Neuf, construit par Valermi sur la base d'un locotracteur Crochat ALVF de 1918 , moteur Poyaud 6 cylindres de . Il est le premier engin moteur de l'association . vignette|Le locotracteur Y 11251 Locotracteur Berliet RLCB , remotorisé avec un moteur Alsthom Agrom (Propriété A.Zanelli) Locotracteur Berliet RLD ex-PLM puis SNCF, moteur Berliet MDX (Propriété A.Zanelli) Locotracteur-plateau Decauville TE.801, moteur UNIC 4 cylindres (Propriété A.Mionnet) Locotracteur Crochat A000079, transformé par les Établissements industriels B. Richard, équipé d'un moteur Poyaud 4 cylindres de , ex-Armée camp de Chemilly-sur-Yonne (Propriété S.Van Exterghem, anciennement collection A.Zanelli ) Locotracteur Baudet, Donon et Roussel , moteur Baudouin 4 cylindres de . Provient de l'ancienne papeterie de Vernon (Propriété A.Zanelli)
Autorails vignette|Autorail Renault ABJ4 autorail X 5506, construit par Renault (Propriété Ajecta) autorail X 5509, construit par Renault (À restaurer) autorail X 3601, construit par Renault en 1948, type ABJ4 (Propriété Ajecta) autorail X 4046 "Picasso", construit par ANF, re-motorisé Renault V12 517G (Propriété ALCA)
Draisines Draisine Billard 4M-035 ex-SNCF. Draisine Billard type 4-4-15, moteur essence Renault 668 (Propriété T.Moncomble) Draisine SMISO ex-RATP
Voitures voyageurs
1 voiture à essieux et plates-formes extrêmes Alsace-Lorraine C5tfp 18849 de 1914 3 voitures modernisées Ouest, B6t 37434, 37440 et 37443. (Propriété A.Mionnet) 2 voitures USI ex-SNCF transformées en voitures bar-restaurant 1 voiture postale OCEM Payi 42907 de 1932. (Propriété COPEF) 1 voiture postale OCEM 50 87 00-37 125-7 Paz. (Propriété COPEF) 1 Fourgon à bagages État métallisé Ouest Dqdmp 39570 (Propriété A.Mionnet) 1 fourgon Est à essieux Dqd 19431 de 1908 transformé en "Wagon Numérique" (Propriété Ajecta) 2 baladeuses construites à partir d'anciens wagons couverts
Wagons vignette|Wagon ballastière Ouest 1 wagon couvert à caisse Saltley sur châssis Est 1 wagon couvert châssis et caisse Saltley 1 wagon plat à essieux allemand 1 wagon plat à bogies USA porte char 1 wagon plat à bogies USATC 1 wagon couvert à bogies USA 18 ex-wagon de secours SNCF 2 wagon couverts Standard 1 wagon couvert Allemand 1 wagon citerne OCEM 1 wagon ballastière Ouest vignette|Wagon couvert Cie de l'Est à caisse Saltley
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie Jérôme Camand, « Le chemin de fer de la Vallée de l'Eure », dans Petits trains de France, Sélection du Reader's Digest, 2002 , 21-23
Articles connexes Liste des chemins de fer touristiques de France Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO) Pacy-sur-Eure
Liens externes
CFVE, site officiel
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