Le Grand Prix d'Agadir est une course automobile courue annuellement à Agadir au Maroc de 1950 à 1956.
thumb|circuit automobile d'Agadir
Les Grand Prix d'Agadir À la fin des années 1940, un groupe d'amateurs de sport automobile souhaitait organiser à Agadir des courses automobiles.
Grand Prix 1950 En 1950, passant outre l'interdiction et les menaces pesant sur les organisateurs et sur les participants, Agadir faisait courir son épreuve le . Les coureurs s'engagèrent sous des pseudonymes, et les pilotes du Maroc purent ainsi, pour la première fois depuis les années 1930, se livrer à leur sport favori. Les résultats furent encourageants.
Le palmarès de cette épreuve s'établissait comme suit : Catégorie F : Renault-Laperouse sur 4CV Renault Catégorie E : Marcel Robert sur Simca Catégorie D : Verdon sur Simca Catégorie C : Jacques Osstyn sur 11CV Citroën Catégorie B : Lariviere sur 15CV Citroën Catégorie A : Jacques Ogeard sur Delahaye.
Devant le succès remporté par l'organisation du Circuit de vitesse d'Agadir, des discussions s'engagèrent avec l'A.C.M. qui aboutirent à la fondation d'une section régionale de l'A.C.M. à Agadir.
Grand Prix 1951 En 1951, le tracé de l'épreuve fut légèrement modifié et une demande d'inscription au calendrier international fut déposé à la Fédération ; des participants de France sollicités donnèrent leur adhésion et la manifestation qui restait la seule de vitesse pure se courut le .
Les résultats furent les suivants : Catégorie A (plus de 3 litres) : Pagnibon sur Talbot, Guelfi sur Jaguar, Catégorie B ( à ) : Lariviere sur 15 CV Citroën, De Castex sur 15CV Citroën, Catégorie C ( à ) : Le Marrec sur Simca 8 sport, Osstyn sur 15CV Citroën, Catégorie D ( à ) : Pagnibon sur Cisitalia, Amic sur Simca 8 sport, Catégorie E (751 à ) : Pagnibon sur Cisitalia, Magri sur Dyna-Panhard, Catégorie F (0 à ) : Magri sur Dyna-Panhard, Pozzi sur 4 CV.
Grand Prix 1952 thumb|Tracé du circuit de 1952. Améliorant sans cesse sa formule, la section d'Agadir montait pour 1952, une nouvelle épreuve ouverte maintenant à la catégorie des voitures de série sur un nouveau parcours, dont le tracé, émaillé de difficultés, constituait un banc d'épreuve d'un intérêt sportif incontestable. L'épreuve courue le donnait le palmarès suivant :
Catégorie A (0 à ) : Landon sur 4 CV Renault, La Caze sur 4CV Renault, Catégorie B ( à ) : Picard sur Porsche, Heyder-Bruckner sur Peugeot, Catégorie C (2001 et au-dessus) : Pagnibon sur Talbot, De Tudert sur Jaguar.
Grand Prix 1953 thumb|Comité d'organisation du Grand Prix, pionniers du sport automobile au Maroc. thumb|Comité de course à la casbah En 1953, sur le même tracé, l'épreuve connaissait cette fois un succès considérable et retenait l'attention des milieux automobiles compétents, se plaçant dans les meilleurs rangs des compétitions de vitesse pure. La participation importante des meilleurs coureurs donnait cette année à l'épreuve une classe pas encore atteinte en Afrique du Nord. Les meilleures marques de voitures de sport étaient représentées et le succès remporté contenta les plus difficiles. Le Grand Prix Automobile d'Agadir fut classé dans les évènements automobiles majeurs.
La course eut lieu le et donna les résultats suivants : Catégorie A (0 à ) : Stempert sur 745 Panhard, La Caze sur 750 Renault, Catégorie B ( à ) : André Guelfi sur Gordini 1500, Lacaze sur Lancia 1991 Catégorie C (2001 et au-dessus) : André Guelfi sur Gordini 2300, Pagnibon sur Ferrari 3l.
Grand Prix 1954 Le Grand Prix 1954 eut lieu en février 54.
L'édition 1954, courue le , est largement dominée et remportée par le pilote italien Giuseppe Farina sur Ferrari 375 Plus dans la catégorie des plus de Agadir Grand Prix - Sports +2000 cc - RacingSportsCars.
Les Grands Prix de 1955 et 1956 Le circuit international de vitesse de 1955, circuit international d'Agadir, patronné par L'Équipe et L'Action automobile, remporta un très grand succès. Deux Jaguar (dont la Jaguar prototype du Mans), six Ferrari, trois Gordini, une Aston Martin, des coureurs comme Duncan Hamilton, vainqueur des 24 Heures du Mans 1953, Peter Whitehead, vainqueur des 12 Heures de Reims 1953 et 1954, Louis Rosier, champion de France, Jean Lucas, vainqueur du rallye du Maroc, François Picard, vainqueur du Grand Prix Penya-Rhin 1954, André Guelfi, porte drapeau du sport marocain, ou Mike Sparken, donnèrent un relief tout particulier à cette belle fête du sport mécanique. Mike Sparken remporta une magnifique victoire.
Le Grand Prix international de vitesse d'Agadir de 1956 dépassa en intérêt, d'après le Englebert Magazine (1956), toutes les compétitions de sport mécanique qui s'étaient déroulées au Maroc. Huit Ferrari, quatre Maserati, trois Gordini, deux Aston Martin avec des pilotes comme Whitehead, Rosier, Picard, Schell, Trintignant, Behra, Guelfi, La Caze offrirent un spectacle palpitant au public nombreux et passionné. Ce Grand Prix sera pour Ferrari une magnifique victoire avec les quatre premières places du palmarès et Maurice Trintignant en première place.
Notes et références
Voir aussi Article connexe Grand Prix automobile du Maroc, sur le circuit d'Aïn-Diab à Casablanca.
Liens externes Les Grands Prix d'Agadir Talborjt, les Grands Prix se déroulaient partiellement dans ce quartier ancien d'Agadir. Agadir Ville-nouvelle 1930-1960 Le dernier Grand Prix 1956 eut lieu uniquement dans cette partie d'Agadir.
Catégorie:Sport à Agadir Catégorie:Compétition automobile au Maroc