La gare de Verviers-Central est une gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située à proximité du centre-ville de Verviers, en Région wallonne, dans la province de Liège.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Verviers-Central est située au point kilométrique (PK) 24,552 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Pepinster et de Verviers-Palais..

Les voies passent sous la gare dans un tunnel de 388 mètres de long, appelé ... alt=voies, quais et bâtiment voyageurs|néant|vignette|Quais et desserte de la gare.

Histoire vignette|La gare dans les années 1930, avec les clochetons.

Le chemin de fer fit son apparition à Verviers le .. La première gare de Verviers (Verviers-Ouest) était une gare en impasse qui nécessitait un rebroussement pour tous les trains qui continuaient au-delà de Verviers (vers Liège ou la frontière allemande). Elle comportait également de nombreuses installations de déchargement et un nouvel entrepôt des douanes y fut construit en 1891. La gare des voyageurs était un petit bâtiment à pans de bois hourdés de brique..

Dès la fin du , plusieurs acteurs du transport des marchandises réclamaient de mettre fin au rebroussement obligatoire en gare de Verviers en reliant Ensival à Verviers-Palais., ce qui nécessitait de construire d'importants terrassements et une nouvelle gare sur la voie directe. Le projet de gare date de 1902. En 1917, l’occupant allemand réalise le second tunnel de la Chic-chac qui permet un raccordement direct..

En 1920, une gare provisoire est construite sur le nouveau raccordement, elle était surnommée Verviers-Matadi car les grands bâtiments provisoires en bois ressemblaient aux bâtiments coloniaux construits au Congo.. Elle sera démontée en 1930.

La gare définitive est construite à partir de 1925 sur des plans de l'architecte verviétois Emile Burguet. avec la collaboration de l'architecte Charles Thirion. Elle est réalisée entre 1925 et 1930 par le fils de l'architecte Carlos Thirion (1883-1970). Elle est mise en service le . Le monumental bâtiment voyageurs est édifié en surplomb des voies. il comporte une façade de pierre côté rue et une façade en brique côté voies.

Ses quais, qui commencent à l’aplomb de la gare, continuent jusqu'au site de l'ancienne gare provisoire.

À l'origine, la partie située devant la gare était entièrement ouverte. En 1937-1938, elle est recouverte en laissant une cheminée en son centre, pour permettre à la fumée des locomotives à vapeur de s'échapper. Avec l'électrification de la ligne Bruxelles-Cologne en 1966, les tunnels sont rehaussés de , et les travaux durent 5 ans. L'adoption des locomotives électriques et des locomotives Diesel rend la cheminée inutile, elles est donc obturée afin de faciliter les manœuvres des autobus.

Les clochetons sont retirés pour vétusté en 1976-1977 durant les travaux de rénovation de la toiture..

De 2013 à 2014, la dalle de située à l'avant de la gare est retirée et une partie du tunnel de la Chic-Chac rehaussé pour permettre le passage de trains à double étage... Une nouvelle dalle placée plus haut remplace l'ancienne à partir de fin 2016..

Service des voyageurs

Accueil Gare. SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont proposés pour les personnes à mobilité réduite.

Dessertes Verviers-Central est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB circulant sur les lignes commerciales 37 et 44..

En semaine, Verviers-Central possède cinq dessertes cadencées chaque heure : des trains entre Ostende et Eupen ; des trains entre Courtrai et Welkenraedt ; des trains S41 entre Liège-Saint-Lambert et Aix-la-Chapelle ; des trains S41 entre Hasselt et Verviers-Central ; des trains L entre Spa-Géronstère et Verviers-Central, dont deux aller-retour continuent vers Welkenraedt. Le matin s’ajoute un unique train P entre Spa-Geronstère et Verviers-Central.

Les week-ends et jours fériés, seuls circulent les trains IC-01 entre Ostende et Eupen, les trains S41 entre Liège et Aix-la-Chapelle et les trains L entre Spa-Géronstère et Verviers, au rhytme d'un par heure.

Intermodalité Un parc pour les vélos et des parkings pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus de l'Opérateur de transport de Wallonie (TEC) : lignes 60, 69, 288, 294, 295, 388, 390, 393, 395, 703, 706, 707, 709, 717, 724, 725, 727, 738 et E21.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Verviers-Central Semaine Samedi Dimanche 1977 3 408 1 420 1 720 1978 3 627 1 488 1 482 1979 3 687 1 693 1 684 1980 3 395 1 637 1 686 1981 3 304 1 800 2 209 1982 3 883 1 687 1 804 1983 3 462 1 419 1 505 1984 4 334 2 114 2 208 1985 4 447 1 915 2 378 1986 4 138 1 934 2 069 1987 4 584 1 718 2 149 1988 4 595 2 153 2 699 1989 4 035 1 926 2 113 1990 3 423 2 065 2 410 1991 4 530 2 214 2 739 1992 4 552 2 564 2 671 1993 3 709 2 029 2 424 1994 4 684 2 498 2 367 1995 3 723 2 510 2 607 1996 4 340 2 771 - 1997 4 292 2 848 - 1998 4 301 2 171 2 354 1999 4 176 2 083 1 936 2000 3 668 2 059 1 994 2001 4 080 2 048 2 176 2002 4 038 2 227 2 501 2003 3 780 3 171 3 235 2004 389 2 388 2 366 2005 3 829 3 034 2 786 2006 4 158 2 556 2 460 2007 4 961 2 391 2 454 2008 - - - 2009 3 858 1 900 2 359 2010 - - - 2011 - - - 2012 4 117 2 714 3 116 2013 4 109 1 953 1 875 2014 3 972 2 489 2 496 2015 4 127 2 117 2 264 2016 4 490 2 159 2 195 2017 4 225 2 348 2 130 2018 3 769 2 528 2 594 2019 4 202 2 640 2 642 2020 3 623 2 096 1 990 2021 - - - 2022 4 652 2 054 1 720 2023 4 795 3 226 3 095 2024 4 803 2 134 1 865

Galerie de photos vignette|Archive Gare de Verviers-Central

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière) Ligne 38A de Verviers-Ouest à Battice (détruite)

Lien externe

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