vignette|Carte du réseau central en 2024 vignette|upright=1.2|Carte du réseau central en 2013
Le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) est un programme de développement des infrastructures de transport de l'Union européenne mis en place par le Parlement et le Conseil européen. Il a pour ambition de faciliter le développement des échanges, en particulier par l'interopérabilité complète des différents réseaux constitutifs (terrestres, fluviaux, aériens), et permettre ainsi la création d'un véritable marché unique, d'augmenter la part des modes de transport les plus respectueux de l'environnement, et d'accélérer l'intégration des nouveaux pays membres.
Historique
Les premières orientations du programme ont été adoptées en 1996, puis ont été révisées à plusieurs reprises, notamment en 2001, 2004, 2013 et 2024 ; le RTE-T est un élément de la politique commune des transports.
En , une liste de 30 projets prioritaires a été arrêtée. Ces projets représentent un investissement global de 225 milliards d'euros à l'horizon 2020. Ils peuvent bénéficier de financements européens à hauteur maximale de 20 %. En , l'UE25 compte de réseau commun, dont spécifiques au réseau RTE-T et au réseau de route européenne « E »..
Les projets du programme RTE-T étaient techniquement et financièrement gérés par l'agence exécutive du réseau transeuropéen de transport (TEN-TEA) qui a été créée précisément à cette fin par la Commission européenne en . Au 1er Janvier , l'agence exécutive pour l'innovation et les réseaux (INEA) succède à la TEN-EA. Au , l'Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA) remplace l'INEA.
Éléments du réseau transeuropéen de transport thumb|upright=3|center|Réseau ferré européen à grande vitesse :
Le RTE-T comprend d'une part les infrastructures de transport, d'autre part les services nécessaires à leur bon fonctionnement. Ces éléments sont les suivants. :
réseau routier réseau ferroviaire dont le coordinateur est Railteam réseau des voies navigables ports de navigation intérieure infrastructures aéroportuaires réseau de transport combiné (rail-route ou fleuve-route) réseau de gestion et d'information (trafic maritime intérieur) réseau de gestion du trafic aérien (espace aérien, routes aériennes, aides à la navigation aérienne, système de contrôle du trafic aérien)
Corridors prioritaires
En 2013, 9 corridors prioritaires du réseau RTE-T sont identifiés à l'annexe I du règlement 1316/2013 (En 2018, 2021 et 2024, les alignements des corridors ont été modifiés..) :
CorridorNom. Origines Plates-formes de correspondance principales Destinations Longueur Réf. 1 Świnoujście – Gdynia Cracovie – Vienne Ravenne 2400 km 2 Corridor Mer du Nord-Baltique Helsinki Łódź – Berlin Hambourg – Anvers 3200 km . 3 Corridor méditerranéen Algeciras Barcelone – Avignon – Turin Miskolc ~3000 km 4 Corridor Orient/Méditerranée orientale Hambourg – Rostock Budapest – Sofia Nicosie ~3700 km 5 Corridor Scandinavie-Méditerranée Helsinki – Oslo Copenhague – Munich La Vallette 4858 km 6 Corridor Rhin-Alpes Bruges – Rotterdam Cologne Gênes 7 Corridor atlantique Lisbonne Vitoria – Paris Strasbourg 8 Corridor Mer du Nord-Méditerranée Dublin Amsterdam – Le Havre Marseille 933 km 9 Corridor Rhin-Danube Strasbourg Prague – Budapest Prešov – Constanța 2137 km .
Réseau routier transeuropéen vignette| 400px| Routes européennes
Le réseau routier transeuropéen est la partie la plus importante du RTE, la route est le premier moyen de transport des personnes et de marchandises sur le continent européen et les objectifs fixés par l'UE visent autant à moderniser le réseau routier qu'à accroitre les possibilités de substituer la route par le rail ou les voies navigables , la question de la sureté routière est notamment abordée au travers de la notion de White Roads EU PROJECT.
Les routes du réseau transeuropéen n'ont pas d'homogénéité au niveau européen : dans certains pays, elles sont sujettes à être traversées par des piétons, alors que dans d'autres non ; dans certains pays le bas côté est bitumé alors que dans d'autres non.
En 2017, neuf routiers principaux sont retenus. : Baltique - Adriatique Mer du Nord - Baltique Méditerranée Orient / Est - Med Scandinavie - Méditerranée Rhin - Alpes Atlantique Mer du Nord - Méditerranée Rhin - Danube
Les trente projets prioritaires à l'horizon 2020
Des projets moteurs et essentiels ont été définis afin de structurer le développement futur des réseaux de transport de personnes et de marchandises au niveau de l'UE ; les fonds de l'UE destinés entre autres à ces infrastructures de transport est de 24,05 milliards d'euros pour la période 2014-2020 (Mécanisme pour l'interconnexion en Europe). La Commission européenne estime que le projet total coûtera 250 milliards d'euros cofinancé par les fonds européens, ceux des États membres et le secteur privé.
Le réseau global couvrira l'ensemble de l'UE et permettra notamment de rapprocher les périphéries du centre de l'Europe, il sera accessible depuis toutes les régions, reliera 94 ports européens aux réseaux ferroviaires et routiers et 38 aéroports majeurs aux grandes villes par liaisons ferroviaires. Quelque de lignes ferroviaires seront aménagées pour la grande vitesse.
En , une liste de 30 projets prioritaires a été arrêtée, ils peuvent bénéficier de financements européens à hauteur maximale de 20 % et doivent répondre à des intérêts communs:
résorber un goulet d'étranglement ou à compléter un chaînon manquant sur un axe majeur du réseau transeuropéen ; être d'une dimension telle qu'une planification à long terme au niveau européen apporte une valeur ajoutée importante ; présenter des avantages socio-économiques potentiels ; améliorer de manière significative la mobilité des personnes et des marchandises entre les pays de l'UE ; contribuer à la cohésion territoriale de l'Union en intégrant les réseaux des nouveaux pays de l'UE ; contribuer au développement durable des transports.
Chantier Statut Début Fin théorique1Axe ferroviaire Berlin-(Halle/Leipzig-Nuremberg-Munich-Vérone-Bologne-Florence-Rome-Naples-)Palerme, incluant le tunnel de base du Brenner. 2Axe ferroviaire Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam (Thalys TGV PBKA).200020073Axe ferroviaire du sud-ouest de l'EuropeAxe ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de l'Europe (dont les LGV Paris-Bordeaux, Bordeaux-Espagne, l'Y basque, la ligne de Perpignan à Figueras et les LGV Madrid-Figueras, Saragosse-Huesca et Madrid-Lisbonne (projet)).20034Axe ferroviaire LGV Est européenne (Paris-Reims-Strasbourg), partie intégrante du projet 17 (Paris - Bratislava).200220165Axe ferroviaire de la Betuwe (Port de Rotterdam/Maasvlakte-Zevenaar et la frontière allemande).199820076Axe ferroviaire Lyon-(Trieste-Divača-Koper/Capodistria-Ljubljana-Budapest-)frontière ukrainienne à Tchop, incluant la liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin.20027Axe autoroutier Igoumenítsa/Patras-(Athènes-Sofia-)Budapest 8Axe multimodal Portugal-Espagne et reste de l'Europe9Axe ferroviaire d'Irlande (Cork-Dublin-Belfast-Stranraer) 10Aéroport de Milan Malpensa1995200111Pont de l'Öresund (Malmö-Copenhague)1996200012Axes ferroviaire et routier du triangle nordique (Stockholm, Oslo, Turku, Helsinki et la frontière finno-russe)13Axe routier Irlande-Royaume-Uni-Benelux14Axe ferroviaire de la côte ouest du Royaume-Uni (Londres-Glasgow)2004200815Système de navigation par satellite Galileo2005202516Axe ferroviaire fret à travers les Pyrénées (Sines-Algésiras-Madrid-Paris)17Axe ferroviaire Paris-Stuttgart-Vienne-Bratislava appelé Magistrale européenne2002 18Axe fluvial Rhin-Meuse-Main-Danube 19Interopérabilité du réseau ferroviaire à grande vitesse de la péninsule Ibérique 20Tunnel sous-marin du Fehmarn Belt (Allemagne-Danemark)2018202821Les autoroutes de la mer (mer Baltique, arc atlantique, Europe du Sud-Est, Méditerranée occidentale) 22Axe ferroviaire Athènes-Sofia-Budapest-Vienne-Prague-Nuremberg-Dresde23Axe ferroviaire Gdańsk-Varsovie-Brno-Bratislava-Vienne24Axe ferroviaire (Lyon-Genève)/(Gênes-Milan)-Bâle-Duisbourg-Rotterdam-Anvers2002 25Axe autoroutier Gdańsk-Brno-Bratislava-Vienne26Axe ferroviaire et routier Irlande-Royaume-Uni-Europe continentale1994 27Axe ferroviaire Rail Baltica (Varsovie-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki)2019203028Axe ferroviaire Eurocaprail (Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg)29Axe ferroviaire du corridor intermodal mer Ionienne-Adriatique30Liaison fluviale Seine-Nord Europe (Compiègne-Dunkerque)20202027Axe ferroviaire grande vitesse Belgrade-Budapest appelé "le Belgrade-Budapest".20182022
Références
Compléments Articles connexes Transport ferroviaire en Europe Route européenne Corridors paneuropéens Traité sur le fonctionnement de l'Union européenne
Liens externes
Carte interactive du programme de réseau transeuropéen de transport, de la Commission européenne. Le Réseau transeuropéen de transport : RTE-T, axes et projets prioritaires 2005, sur le portail de l'Union européenne. Le réseau trans-européen de transport, sur le site Toute l'Europe.
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